Cosmic Pro Carbon ו-Ksyrium Pro Carbon של The Mavic שונים בתכלית מקודמיהם
Mavic נמצאת בחזית טכנולוגיית הרכיבה על אופניים כבר 125 שנה (קרא עוד על ההיסטוריה של Mavic כאן: ביקור במפעל Mavic), אך עם זאת חתך ראש החץ של הקוסמי, והמבנה כולו מסגסוגת של גלגל Kysrium, פיגר מאחורי מגמת הפחמן, הטורואידית שנקבעה על ידי Enve ו-Zipp et al. עם שחרורו של ערכות הגלגלים של Pro Carbon SL, Mavic עדכנה את הגלגלים שלה - ה-Cosmic ו-Ksyrium Pro Carbon SL הם ה-"Carbon Clincher 2.0" המעוצב בעצמו של Mavic. הגלגלים החדשים האלה כל כך רחוקים מהאיטרציות הקודמות שכל מה שמשותף להם הוא שמם, אבל למה לחכות עד עכשיו כדי להצטרף למסיבה?
הצטברות חום
'תכונות הליבה של מוצרי Mavic הן ביצועים ואמינות', אומר מקסים ברונאנד, מנהל קונספט ומוצר ב-Mavic. 'Pro Carbon SL's שוחררו כעת כי אין לנו ספק שהם ממלאים את התכונות האלה.'
זו הייתה דרך התפתחותית ארוכה - בשל התכונות האנזיטרופיות שלהם (פחמן חזק לאורך הסיבים שלו, אבל לא לרוחבם) והנטייה לייצר חום, לחישוקי פחמן קשה מאוד לנהל את הדרישות של רכיבת כביש, אז Mavic חזר ללוח השרטוטים כדי להתגבר עליהם.
'מתוך שתי נקודות התורפה הללו, הצטברות חום היא עקב האכילס של רוב קלינצ'רי הפחמן - בלימה ממושכת עלולה לגרום לפחמן להתחמם לכמעט 200 מעלות צלזיוס. מכיוון שלרוב השרפים יש Tg (טמפרטורת התכה) הרבה מתחת לזה, לחלק מחישוקי פחמן יש סיכון גבוה ביותר לכשל - ב-Etape du Tour 2015, Mavic עבדה על גלגלי 100.52 היו כישלונות, ו-38 מהם היו חומרי פחמן מהמתחרים שלנו , מסביר ברונאנד.
במקור Mavic השתמשה בתוספות אלומיניום בגלגלי הפחמן שלה כדי לפזר את החום, מתוך אמונה שהמגבלות של הפחמן באותה תקופה פירושן שזה הפתרון הבטוח ביותר. אולם הרכישה של ז'אן כריסטוף מיני, מהנדס תעופה וחלל לשעבר, שינתה הכל. הוא הביא פרספקטיבה חדשה לחברה ושימש כזרז למהלך לעבר מערכות שרף מתקדמות יותר. כתוצאה מכך, למערכות הגלגלים החדשות יש Tg של הרבה יותר מ-200 מעלות צלזיוס - טכנולוגיה של Mavic בשם iTgMax, כלומר הצטברות החום של בלימה ממושכת אפילו לא פוגעת בגלגלים החדשים של Mavic.
רצועת בלמים חדשה
החתיכה האחרונה בפאזל כדי להבטיח אמינות מלאה הייתה בלימה עקבית, אותה השיגה Mavic באמצעות לייזר כדי לסרוק את שכבת השרף העליונה ממסלול הבלמים."פיתחנו את הקורה כדי להסיר את השרף אבל משאירים את הסיבים ללא נגיעה, ומשאירים כמעט אפס וריאציות של פני השטח", אומר אוליבייה מוזין, מומחה התיעוש של Mavic. "התהליך המוגן בפטנט הזה שומר על הבלימה צפויה מכיוון שהרפידות נוגעות במשטח כה אחיד."
היינו מעריצים של Ksyrium Pro Carbon SLs המקוריים - קרא את הביקורת כאן: סקירת Mavic Ksyrium Pro Carbon SL
הגירוי של מיני לקדם את האיפור הפיזי של החישוקים אפשר לעדכן באופן ניכר את מאפייני הביצועים שלהם. Mavic טוענת שהם כעת קלים יותר, תומכים טוב יותר בצמיגים רחבים יותר, הם הרבה יותר אווירודינמיים מהקודמים שלהם והם עקביים יותר על פני תנועה משתנה מאשר המתחרים. השיפורים הללו מבטיחים לצבור השפעה ברורה על תחושת הנסיעה, אז האם הם מספקים בעולם האמיתי? בדוק בקרוב את הופעות הנסיעה הראשונות שלנו.
משקל, מחיר וזמינות בבריטניה
Cosmic Pro Carbon Clinchers שוקלים 1450 גרם לזוג, במחיר של £1500 וזמינים החל מהיום ה-15 במרץ.
The Ksyrium Pro Carbon Clinchers במשקל 1390 גרם לזוג, גם במחיר של £1500 ויהיו זמינים מה-1 ביוני.
Mavic.co.uk
