המותג הצ'כי Festka הופך את הרעיון של אופני קרבון/טיטניום על ראשו עם הדופלר
Festka אוהב לחשוב אחרת. זה ברור מעבודות הצבע המוזרות על חלק מהאופניים שלה, עם מוטיבים קוביסטיים בולטים וניגודי צבעים עזים שישאירו אותך מגן על העיניים או מושיט יד לארנק שלך. עם הדופלר, לעומת זאת, Festka הראתה שהחדשנות של המותג חודרת עמוק יותר מהלכה. התלבושת הצ'כית השתמשה בחומרים שונים בצורה שונה כדי ליצור אופניים שונים מאוד.
זו לא הפעם הראשונה שראינו פחמן וטיטניום משולבים על מסגרת - כמו Independent Fabrication, Seven ו-Legend (בגיליון האחרון) עשו זאת כולם - אבל Festka הפכה את הרעיון.בעוד שהמותגים האחרים האלה משתמשים בצינורות פחמן המחוברים באמצעות זיזי טיטניום, Festka בחרה בצינורות טיטניום המחוברים לחיבורי פחמן.
'אחרים מחברים את צינורות הפחמן עם זיז טיטניום, שלפי הבנתנו את החומר הוא לא נכון", אומר מייסד Festka Ondřej Novotný. "האופניים צריכים להיות נוקשים באזור צינור הראש ובצמתים, דבר שלא ניתן להשיג בקלות עם טיטניום. זו הסיבה שהשתמשנו בחומר הפחות נוקשה [טיטניום] על הצינורות שבהם אתה צריך יותר תאימות. שימוש במפרקי פחמן פירושו שלצינור למטה ולצינור העליון עדיין יש חיבור ממש נוקשה לצינור הראש ולתושבת התחתונה.'
בדיוק כמו ב-Festka One, ההפקה מתבצעת כולה בתוך צ'כיה. את הצינורות קונים מוכנים מראש מריינולדס, אבל Festka מבצעת כמה שינויים.בנוסף לגזירת הצינורות, Festka מבצעת שינוי יוצא דופן בטיטניום (המשמש גם למסגרת האספלט שלו) על ידי מעיכה קלה של הצינור העליון. הסיבה היא שצינור סגלגל מציע יותר נוקשות לרוחב. משלימים זה הוא הצגת עיגולים אנכיים בסגנון אשליה אופטית באפקט דופלר על הצינור העליון, שממנו האופניים לוקחים את שמו.
המראה של הדופלר גרר מספר מחמאות במהלך הרכיבה הראשונה שלי, מרוכבי אופניים אחרים, הולכי רגל ואפילו נהגי טנדרים. והאסתטיקה רק משתפרת כאשר המסגרת נבדקת בפירוט, במיוחד נשיפות הטיטניום המעוצבות בצורה מושלמת והחלקות של המפרקים. הם בהחלט אופניים יפים, אבל במחיר הזה הם צריכים לספק ביצועים שיתאימו למראה שלהם אם הם עומדים להחזיק את עצמם בשוק תחרותי.
אפקט הדופלר
לקראת הרכיבה הראשונה שלי על הדופלר הייתה לי רכיבה אחרונה על Pinarello Dogma F8 לפני שהוחזרה לספינת האם האיטלקית. ל-F8 יש יתרונות רבים, אבל אפשר להאשים אותו שהוא בצד הקשוח, אז קצת הופתעתי כשעברתי לדופלר שהוא הרגיש קשה כמו ה-F8, אם לא יותר. אכן, כינוי הדופלר נראה מתאים ולו רק בגלל שהאופניים שיקשקו אותי למצב של עיוות חזותי.
למען ההגינות, הרושם הראשוני הזה היה מוטה מעט בגלל בחירת האוכף. ה-Selle San Marco Regale Carbon FX עשוי להתאים לאנטומיה מסוימת, אבל עבורי הצורה השטוחה והריפוד הדק שלו יצרו תחושה קשה ולא סלחנית מהכביש. למעשה, ברכיבה הארוכה הראשונה שלי על האופניים חזרתי הביתה עם כאבים ניכרים בחלק האחורי.
ברגע שהחלפתי אוכפים הנסיעה הייתה נוחה יותר, אבל היא עדיין הרגישה חזקה. בדרך כלל אני מעדיף נסיעה נוקשה מכיוון שהיא מבטיחה לי שמעט אנרגיה הולכת לאיבוד כדי להתגמש ואני מקבל את התגמול המקסימלי מבחינת מהירות.אין ספק שהדופלר הרגיש מהיר. נראה היה שהנתונים תומכים גם ברושם הזה, שכן רשמתי את הזמן המהיר ביותר שלי אי פעם במעלה הטיפוס המקומי המועדף עליי הודות למבנה המוצק של האופניים ולמשקל הכללי הנמוך.
למרות התגובה הקשה מהכביש, הדופלר היה יציב באופן מפתיע על אבנים או חצץ. זה רחש קצת, אבל הטיפול נשאר מכריע, והתחלתי לחשוב שמשהו בבניית האופניים פירושו שהוא מופרע יותר מפגמים קטנים בכביש מאשר ממשטחים מחוספסים רציניים. זה לא אופניים שגולשים, אבל הם צועדים בביטחון על פני כל שטח.
בעוד שגדלתי להעריך את דמותו המהירה והקפדנית של הדופלר, התחלתי לתהות אם אמשיך ליהנות ממנה לאורך שנים רבות של בעלות. אחרי הכל, זה סוג האופניים שהיית רוצה שיחזיקו לך כל החיים, ואם זה היה האופניים שלי, הם עלולים להפוך לקצת מהמם בעוד שני עשורים כשדחפי המירוץ שלי יתקררו.אבל כמובן שבעולם המסגרות המותאמות אישית, שום דבר לא חקוק באבן.
'בעיקרון אנחנו יכולים לעשות כל התאמה אישית שלקוחה ירצה. אין שום דבר מבושל מראש", אומר נובוטני. "מה שעשינו לאחרונה עם כמה לקוחות זה שעשינו את המבנה הסטנדרטי ולקחנו אותו ללקוח כדי לבדוק את האופניים ושאלנו אותו אם הוא רוצה לעשות אותם קשיחים יותר או שהוא בסדר עם זה. זה כמו להשתמש בחייט.'
כדאי לך
האופניים ש-Festka שהוצגו לנו לבדיקה התגלו כקשיחים וקשים, אבל אני בטוח ש-Novotný יכולה לכוון אותם במדויק לרצונו של כל לקוח. כמובן, זה הופך כל סקירה לרלוונטית מוגבלת מכיוון שאף אופניים לא יהיו זהים לגמרי, אבל נובוטני כן דוחף את הלקוחות לקבל את הגיאומטריה שהוא מציע.
'אנחנו מצליחים לשכנע את הלקוחות לבחור את הגיאומטריות הסטנדרטיות שלנו לא כי זה קל לנו יותר אלא כי זה מה שאנחנו חושבים שעובד הכי טוב , אומר נובוטני. 'כמובן, אנחנו פתוחים אם לקוח נכנס ורוצה משהו אחר'
נסיעת המבחן שלי הראתה שהגיאומטריה הציגה איזון מצוין בין עמדה קדמית אגרסיבית לבין נפילת אוכף שניתן לניהול מספיק לרכיבה לאורך כל היום. גם הטיפול היה מכוון היטב, מה שגרם לאופניים להגיב בפינות צפופות וירידות מהירות.
למרות שהדופלר מרשים מאוד כפי שהוא, כדי להפוך לאופניים שהייתי רוצה לכל החיים, אצטרך לבקש מפסטקה לשמור על כל הקשיחות והמהירות תוך הכנסת אלמנטים של נוחות לנסיעה - דבר מסובך מעשה ג'אגלינג, אבל כזה שמבוצע יותר ויותר על ידי מותגים מובילים. לאור המומחיות של הצוות בפסטקה, אני בטוח שהם יכולים לעשות בדיוק את זה.
אפילו במצב הנוכחי, הדופלר הוא ללא ספק אופניים מותאמים אישית יוצאי דופן. זה דבר של יופי, תוצר של מוח יצירתי, וגם, כבונוס, אופניים שרוכבים מצוין.
Spec
| Festka Doppler | |
|---|---|
| Frame | Festka Doppler |
| קבוצתי | Campagnolo Super Record |
| ברים | 3T Ergonova Team |
| Stem | 3T Arx Ltd |
| גלגלים | Campagnolo Bora 30 clincher |
| אוכף | San Marco Regale Carbon FX |
| צור קשר | festka.com |
