ספקן לגבי הברומפטון, השתמשתי באחד במשך חמישה ימים כדי לראות אם הכל יהפוך לקצת יותר קל
אופני ברומפטון תוכננו לאנשים בדיוק כמוני. אני גר בפרברים החיצוניים של לונדון ולוקח את הרכבת ל-HQ. זה 1.5 ק מ מהבית שלי לתחנה המקומית שלי ובערך זהה מצ'רינג קרוס למשרד.
אני לא נוהג כך התלות שלי בתחבורה ציבורית גדולה מרוב. במיוחד בעיר הולדתי דארטפורד שבה הכל קצת יותר פרוש מאשר בעיר. כשאני צריך לעשות סידורים, אני לוקח באי רצון את אופני הכביש מפחמן שלי, קופץ על אוטובוס מתנודד או הולך ברגל.
היגיון יציע אז שהברומפטון יהיה ההתאמה המושלמת שלי, אבל עד השבוע שעבר מעולם לא השתמשתי ואפילו לא שקלתי להשתמש במותג האופניים המתקפלים החדשני.
לא הייתי בטוח אם זה באמת יעשה את החיים קלים יותר ובמחיר של 855 ליש ט עבור אפשרות רמת הכניסה, נאבקתי לראות את התמורה לכסף.
אז עם Cycle Surgery שמציעה כרגע ללקוחות פוטנציאליים את ההזדמנות לנסות לפני שאתה קונה באירועים ספציפיים בדרום אנגליה כרגע, חשבתי שאנסה ברומפטון ולראות אם זה באמת חרדל.
יום 1
הייתי צריך להסתכל קודם כל על הרכבת הברומפטון. צפיתי ברבים באיש העסקים והאישה קופצים מהרכבת ומכינים את האופניים לרכיבה תוך אלפיות שניות, וזה די מרשים כשעושים זאת היטב.
ההוראות הוויזואליות דומות לאלו שנמצאות באריזת איקאה שטוחה: הרבה תמונות, והחצים משולבים בטקסט מסביר שהופך את החיים לקלים יחסית.
זה לקח 10 דקות של קריאה והתבוננות כדי להעביר את הראש שלי סביב המהדקים והצירים השונים, אבל אז הצלחתי לעלות על האופניים. הניסיון הראשון ראה אותי מגרד בראשי מדוע הגלגל האחורי לא יתפתח.
עם זאת, הניסיון השני שלי ראה אותי משחרר את מוט המושב, ובכך פותח את האופניים ומאפשר לגלגל האחורי להתנדנד למקומו. זה היה זה - הכישרון של הקמת האופניים התקבל והם בקושי יצאו מהקופסה 20 דקות.
יום 2
היום הראשון שלי לקחת את האופניים לעבודה וממנה. בהרכבת האופניים, התגלגלתי מהבית שלי במורד הגבעה לכיוון התחנה.
נסיעה שנמשכה בדרך כלל 15 דקות ברגל צומצמה לחמש. העומס הרגיל להגיע לרכבת פחתה והאפשרויות שלי למושב השתפרו בהתאם.
בהזדמנות זו, הברומפטון השתלב בצורה מסודרת במתלה המזוודות בקצה הכרכרה, מחוץ למאגר הנוסעים בשעות העומס ועדיין בטווח ראייה, כך שאף גנב קל אצבעות יכול לנסות את מזלם.
כשהגעתי למשרד, גילחתי 30 דקות מזמן הנסיעה שלי וכנראה הרחבתי את תוחלת החיים שלי באותה מידה הודות לרכיבת האופניים נטולת הלחץ שהחליפה את החיפזון המטורף הרגיל שלי להיכנס לעבודה.
גם הנסיעה הביתה הייתה רגועה, שוב אחסנתי את האופניים בתא מזוודות וישבתי ליד האופניים. קיבלתי רכבת מוקדמת יותר כי האופניים הביאו אותי לתחנה מוקדם יותר. בסופו של דבר הגעתי הביתה 20 דקות מוקדם מהרגיל, בדיוק בזמן ל-The One Show.
יום 3
בעבודה מהבית, חשבתי להעמיד את הברומפטון מול כמה שליחויות שעלי לעשות - לראות אם זה יהיה מספיק נוח לקחת לחנויות מקומיות, לפגוש בן זוג לקפה, דברים כאלה.
הפעילות הראשונה שלי הייתה ללכת לחנויות המקומיות בשביל כמה דברים חיוניים כמו לחם, חלב, מדבקות של פניני לגביע העולם.אמנם יש מערך סביר של חנויות במרחק של כמה מאות מטרים מהבית שלי, אבל אני מעדיף את מצעד החנויות במרחק של כמה קילומטרים בהמשך הדרך מכיוון שהן מציעות דברים כמו יוגורטי דבש אורגניים ופלפלים בטעם בייקוול.
בדרך כלל, נסיעה לחנויות האלה תימשך 10 דקות הלוך ושוב באוטובוס עם 20 דקות נוספות של המתנה עד שהדבר יופיע (בדרך כלל שניים מופיעים בבת אחת).
עם הברומפטון, הפחתי בחצי את זמן הנסיעה שלי בהגעה אל החנות וממנה וחזרתי הביתה עם כל מה שהייתי צריך תוך 15 דקות. לא הייתי צריך לקפל את האופניים ופשוט השחלתי את מנעול בית הקפה שלי דרך הגלגל האחורי, המסגרת והמעקה.
משימה שלקחה בדרך כלל את החלק הכי טוב של שעה לקחה לי עכשיו רבע מזה. הברומפטון התגלה כנוח ביותר.
יום 4
הכל הלך כשורה עד היום הרביעי. כרגיל ירדתי לתחנה המקומית כדי להגיע לרכבת הרגילה שלי בשעה 8 בבוקר. אולם הפעם זה היה שונה.
רצף של כשלי איתות באזור New Cross גרמו לעיכובים שבתורם גרמו לרכבת שלי להיות עסוקה כפולה. תא המטען כבר תפוס ומצאתי את עצמי עם מקום אחד בלבד שהברומפטון יתאים בו, מחוץ לשירותים.
שעה לאחר מכן, הגעתי ללונדון עכשיו בידיעה שאני יכול לעצור את נשימתי לפחות דקה בכל פעם כדי להימנע מהריחות החריפים המגיעים מהשירותים הרבים בשימוש.
מהירה קדימה עד השעה שש ודרום-מזרחן כמובן לא תיקן את כשלי האיתות שהובילו לרכבת עמוסה נוספת.
ניסיתי כמיטב יכולתי לעשות את עצמי קטן, אבל הברומפטון המקופל תפס מקום שאחרת יכול היה לקחת אותו על ידי נוסע אחר. סימן את הגניחות, הגניחות והקצף החותך מהנוסעים המסייגים.
רציתי להאשים את ברומפטון בזה. הוא נהיה קטן ככל שהוא יכול אבל הוא תופס מקום. זה יכול להיות מביך ולהפריע כשנוסעים ברכבת, אבל באופן מציאותי זה לא שונה ממזוודה גדולה של עגלה של תינוק.
ביסודו של דבר, SouthEastern צריך לספק רכבות שלא אורזות אותך כמו סרדינים עם יותר קרונות ויותר שירותים. אז ברומפטון שלי לא הייתה בעיה והאישה בעלת המראה החמור ביותר ב-18.25 לדארטפורד לא הייתה מגלגלת אלי את עיניה.
יום 5
היום האחרון שלי מאת ברומפטון. רציתי לבדוק את זה עד לגבולותיו. זה נחשב כ'אופניים עירוניים' אבל לא הייתי בטוח אם מערכת ההנעה בעלת שלושת ההילוכים תעמוד למבחן בכל מטרופולין. בטח, לונדון שטוחה אבל באת' לא, גם אדינבורו וראית את סן פרנסיסקו?
לקחתי את הברומפטון למסע קטן אל Sevenoaks, עיירה בגודל נאה קצת יותר לתוך קנט. יש חלקים שטוחים דמויי עיר, אבל יש גם גבעות קצרות ושיפועים מרשימים המחברים את שני חלקי העיר, באופן דומה ל-Bath.
אם יוצאים מתחנת הרכבת, מדובר בטיפוס הדרגתי של 4% לתוך העיר במשך כ-500 מטר. בהורדה לציוד הסלחן ביותר של הברומפטון הצלחתי לסובב את המסגרת במשקל 90 ק ג שלי עד לרחוב היי סטריט די בקלות.
לאחר מכן, שופע ביטחון, לקחתי את הברומפטון צעד רחוק בכיוון של 12% בועט קטן שלוקח אותך אל הפארק של העיר. זה היה תלול מדי והייתי צריך לרדת וללכת את שארית הדרך.
יש לומר שאתה יכול לקנות ברומפטון עם שישה הילוכים שללא ספק יקל על הדאגות של בדיקות שיפועים. זה אולי לא מתאים למקום קיצוני כמו בריסטול או סן פרנסיסקו, אבל זה יעשה את העבודה תשע מתוך עשר פעמים.
אחרי חמישה ימים על ידי ברומפטון, הראש שלי הסתובב. בחיי היום יום, רוב המשימות נעשו קלות במיוחד וחסכו לי זמן רב.
מובן גם שהזמן הנוסף על האופניים וההתגלגלות ברחובות היה מרגיע ומהנה. הלחץ שמיוחס לנסיעה היומית פחת בחצי.
הנושא של הטלת נוסעים משותפים ועליות תלולות אכן ממלא אותי בספק, אבל באופן מציאותי אלה לא אשמת ברומפטון או האופניים שלה, רק בחוסר היכולת שלי לטפס ובמערכת התחבורה הנוראה של בריטניה.
אם אתה לגמרי לא מסכים עם כל מה שאמרתי או רוצה לשפוט בעצמך, למרבה המזל, Cycle Surgery מציעים לך את ההזדמנות לבדוק ברומפטון בחינם.
בשלושה אירועים של TryBrompton בדרום אנגליה, תינתן לך ההזדמנות לבחון את האופניים המתקפלים בעצמך ולהחליט אם הם יהפכו את חייך להרבה יותר קלים. לפרטים נוספים בקר באתר האינטרנט של ברומפטון.
אירועי TryBrompton:
- 22 באפריל - בריסטול
- 29 באפריל - ברייטון
- 6 במאי - Bluewater Shopping Centre, Kent
