רכב עשה הכל, ללכת לכל מקום במהלך החודשים הקרים
קנה את Trek Crossrip 2 מ-Evans Cycles כאן
ל-Crossrip יש גישה נינוחה לרכיבה על כביש, ונטען שהוא 'בטוח כאשר הכבישים הופכים מקשים, מהירים בפקק ונוחים לאורך זמן'.
אופניים שיש להם יכולת מובנית לצאת לעפר וחצץ נשמעים מצוין בתיאוריה. אז איך זה במציאות?
Frameset
המסגרת עשויה מאלומיניום מסדרת 200 של Trek, המיוצר בצורה כזו שישמור על המשקל למינימום תוך מקסום החוזק שלה באזורי מפתח.
משולש המסגרת הקדמי הוא באופן ניכר יותר לכל-כביש מאשר כביש טהור, אבל הצינור העליון המשופע והמתחדד מחייב אורך ארוך יותר של מוט מושב חשוף, שעוזר להתמודד עם רעידות הכביש בצורה מעוררת הערצה.
תושבות למגני בוץ ומתלה אחורי מוסיפים יכולת הסתגלות נחוצה לכל דבר, החל מנסיעות לריצות מועדונים, לנסיעות חברתיות ועד לסופי שבוע.
הכבלים מנותבים פנימית, מה שנאמר שהוא תנאי מוקדם לכל אופניים שנועדו לרכוב במזג האוויר הגרוע ביותר של בריטניה.
זווית הראש הנמדדת של הטרק של 70.3° מונחת לאחור, וכאשר היא קשורה לזווית מושב של 73.8°, הרושם הכללי הוא של נוחות למרחקים ארוכים יותר מאשר קלט היגוי מלהיב.
גם הריתוכים של ה-Crossrip עדינים במיוחד - לעתים קרובות אזור שעלול להיראות לא יפה על מסגרות סגסוגת בייצור המוני.
יש הרבה מרחב לכוונון תנוחת הרכיבה, עם 30 מ מ של מרווחים לשחק איתם על ההיגוי.
מרווח הצמיגים מתאים במידה רבה להרכבת הגומי של אופני המבחן שלנו בגודל 32 מ מ, אבל עם מגני בוץ במקום, אנו מעזים לומר שזה עשוי להצטמצם מעט - אתה עדיין מסתדר עם צמיגי 28c, אם כי.
קבוצתי
The Crossrip מתקרב לחורף עם קבוצת שימנו טיאגרה ללא שטויות, 10 מהירויות. טווח כניסות זה מספק את ערכת השרשרת הקומפקטית 50/34, קסטה עם פיזור יחס של 11-34, הן המעבירים הקדמיים והן האחוריים, בתוספת ידיות ההילוכים/בלמים.
יש גם ידיות Tektro בעלות רכיבה עליונה בסגנון סייקלוקרוס עבור כשאתה רוכב על החלק העליון וצריך לשפשף מעט מהירות.
ה-Crossrip לוקח את המסלול המכני עבור מערכת הבלימה שלו, עם מערכת Spyre TRP שאחראית על גרירה של 10.52 ק ג בתפזורת.
ערכת גימור
לערכת הגימור מסגסוגת Bontrager יש טריק בשרוול. לכידון יש ריפוד IsoZone של החברה בחלק העליון והנפות - רפידות דביקות המוצמדות למוטות לפני הדבקת הסרט, כדי לספק שיכוך רעידות נוסף.
המוטות האלה בקוטר 400 מ"מ מהודקים אל ההיגוי על ידי גבם סגסוגת קצר מאוד של 80 מ"מ - כנראה שנתאים את הגודל כדי לספק תנוחת רכיבה קצת יותר מתוחה.
הסטם תואם למערכת Blendr של Bontrager, כלומר אתה יכול להצמיד לו תושבת תאורה או מחשב.
מוט מושב מסגסוגת בקוטר 27.2 מ מ מאפשר גם גמישות מספקת כדי לחשוף כל ויברציות קשות במיוחד שעלולות להגיע לאזור היעלים שלך, ומעליו אוכף Bontrager Evoke 1 מרופד מאוד.
גלגלים
החישוקים בעלי 32 חישורים המוכנים לטיובללס, הספציפיים לדיסק של בונטראגר אולי לא יספקו את הגלגלים המהירים ביותר שרכבנו עליהם השנה, אבל הם מרותכים לרכזות של החברה עצמה הכוללות מיסבים אטומים, כך שאמור להוכיח תחזוקה -חינם כל החורף.
צמיגי ה-32 מ מ H5 Hard-Case Ultimate של Bontrager מיועדים למעשה לאופניים ההיברידיים של Trek, מה שמדבר רבות על העמידות שלהם.
אל תצפו להסתער עליהם בזוויות הישענות מטופשות, אבל צפו שלא תצטרכו לשנות אותם במשך כמה שנים.
יש הגנת פנצ'ר מובנית, והם בבית באותה מידה בשבילי אופניים ובחצץ קל ארוז כמו שהם נמצאים על האספלט.
בדרך
הטרק הנינוח ביותר מבין האופניים שלנו במונחים של גיאומטריית ההיגוי שלו, הטרק מתאפיין מיידית עם זווית ראש רפויה ותנוחת רכיבה קלה, מה שנותן את הרושם שנסיעה סחוטה עשויה להיות משהו שמתקרב לשמחה מאחוריו כידון.
ניתן להציע לו הצעות מחיר, והדריכה של צמיגי כל הכבישים שלו רק רדודה מספיק כדי לקדם ביטחון בפניות.
בהתחשב בעובדה שה-Crossrip נועד לבצע את המסחר שלו על מגוון משטחים, הוא היה יכול בקלות רבה להתברר כג'ק של כל המקצועות, אך עדיין לא אדון בשום מקצוע.
למעשה, זה אמן של לפחות קומץ. תנוחת הרכיבה הקלה נמצאת בחוזקה בתושבת אופני ההרפתקאות, שזה מה שה-Crossrip הכי דומה במבט ראשון.
גובה העומד הנמוך שלו הופך אותו לידידותי למשתמש בתנועה, ומקל על התאמה ראויה גם כן.
שתי התכונות הבולטות עבורנו בשימוש כללי בכביש הן הנוחות והרבגוניות שלה.
האוכף מוצק במידה, אך עם זאת מרופד עמוק, מבודד את גבכם מכל חומרה. הוצאת ריח של אוויר מצמיגי ה-32c הנפחיים של האופניים נותנת לך גם את היד העליונה בשליטה באדוות ובוויברציות בתדר גבוה.
למרות שזה אולי נראה כמו דבר קטן, הריפוד הנוסף מתחת לסרט הכידון הופך את ה-Crossrip להרבה יותר קל לרכיבה ללא עייפות.
למרות שנראה לעתים קרובות יותר על אופני CX, מנופי ה-Tektro Shorty על ראשי הבר באמת באים לעצמם כשאתה תקוע בפקק. האופניים האלה באמת מתאימים לשימוש עירוני יומיומי.
היכולת להגיע בקלות לבלמים משלוש מצבי ידיים (נפילות, ברדסים או חלקים) מאפשרת נסיעה נטולת מתח.
בסדר, מערך הדיסקים המכני לא ממש תואם את הנשיכה של ההידראוליקה של שימנו, אבל יש מספיק כוח עצירה.
Handling
ברגע שהורדנו את לחץ האוויר בצמיגים ל-70psi, הטיפול של ה-Crossrip השתפר מאוד - לא כל כך ביכולת שלו לנווט במהירות לפניות ולפניות על 6 פני, אלא יותר באופן שבו הצמיגים שלו מתפקדים עם מעט תוספת חיזוי וביטחון.
הגומי בעל המפרט ההיברידי עטוף סביב חישוקי Bontrager אולי מתאים יותר לשבילי אופניים ולפארקים, אבל הוא בהחלט הולך להוכיח עמידה לאורך זמן, אפילו על המסלול.
עם בסיס גלגלים הרבה מעבר לקו המטר, הטיפול של הטרק מעולם לא היה עשוי להצית את העולם, אבל מה שחסר לו בחדות הוא יותר מאשר מפצה ביציבות.
למעשה, יציאה לכמה כבישי שריפה ושבילים חושפת את יכולת הניהול האמיתית שלו טמונה בעובדה שהוא מתפקד היטב, לא משנה על איזה משטח אתה רוכב.
הצניחה הארוכה של הסוגר התחתון שלו תורמת גם היא לתחושה של יציבות ברגליים, בתוספת התחושה של מרכז כובד נמוך.
אופניים במשקל של כמעט 10 קילו וחצי רק לעתים רחוקות היו ראויים לשבח יותר לרוכב הכביש - ואם התמודדות עם הרכיבה המוזרה בשטח קל עם כמה חברים בסופי השבוע היא על הפרק בחורף הזה, מומלץ להסתכל על הטרק כאלטרנטיבה של עשה את רוב הדברים לאופני הרפתקאות מלאים.
למרות שזה אולי לא יהרוס את השורות ההמוניות של המועדון, זה ירסק את הנסיעה, ויגרום לך להרגיש כאילו אתה רוכב על טנק דו-גלגלי בזמן שאתה שם.
דירוגים
מסגרת: גיאומטריה נוחה וריתוכים חלקים להפליא. 8/10
רכיבים: קבוצת Shimano Tiagra מוצקה ואמינה. 7/10
גלגלים: מוכנים ללא צינור וחסונים מספיק לכבישי חורף. 8/10
The Ride: יציב ונוח ולא מרגש. 8/10
פסק דין
התכונות הבולטות הן נוחות ורב-גוניות, ולמרות שהביצועים רחוקים מלהיות מרגשים, הם התגלמות של מכונת חורף אמינה והולכת לכל מקום
קנה את Trek Crossrip 2 מ-Evans Cycles כאן
Geometry
| תבעה | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 524mm | 522mm |
| Seat Tube (ST) | 520mm | 520mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 643mm |
| Fork Length (FL) | N/A | 413mm |
| Head Tube (HT) | 121mm | 121mm |
| זווית ראש (HA) | 70.5 | 70.3 |
| זווית מושב (SA) | 74 | 73.8 |
| בסיס גלגלים (WB) | 1037mm | 1035mm |
| BB ירידה (BB) | 74mm | 74mm |
Spec
| Trek Crossrip 2 | |
|---|---|
| Frame | 200 מסגרת אלפא אלומיניום, מזלג פחמן |
| קבוצתי | שימאנו טיאגרה |
| Brakes | TRP Spyre C 2.0 דיסקים מכניים, ידיות קצרות מסגסוגת Tektro |
| Chainset | Shimano Tiagra, 50/34 |
| קסטה | Shimano Tiagra, 11-34 |
| ברים | Bontrager RL IsoZone VR-CF, alloy |
| Stem | Bontrager Elite, alloy |
| עמוד מושב | סגסוגת Bontrager 27.2mm |
| אוכף | Bontrager Evoke 1 |
| גלגלים | Bontrager Tubeless Disc Ready, Bontrager H5 Hard-Case Ultimate 32c צמיגים |
| משקל | 10.52 ק"ג (52 ס"מ) |
| צור קשר | trekbikes.com/gb |
