גרייסון פרי מספר לנו שהוא מעריץ של כריס בורדמן, איך הוא היה מרוץ ב-MTB ואיך צריך לנרמל את רכיבת האופניים בתור תחבורה בבריטניה
גרייסון תומך ב-Sustrans כבר שנים רבות, ולאחרונה נשא הרצאה על רכיבה על אופניים באירוע התרמה למען הצדקה. רוכב אופניים תפס את האמן, שמציג כעת תערוכה בגלריה ויקטוריה מירו, כדי לשמוע את דעותיו על תרבות הרכיבה.
רוכב אופניים: האם אתה חש פריחה ברכיבה על אופניים בשוק ההמוני?
גרייסון פרי: כן. הפריחה ברכיבה על אופניים הייתה בלתי נתפסת.לקראת הסוף של Mosquito Bikes נתקלתי בבעלים-שותף פיל ברנט, ושאלתי אותו מה הוא מרגיש לגבי רכיבה על אופניים? הוא אמר שזה כמו כשאתה עוקב אחר להקה בפאב המקומי שלך ואז פתאום הם משחקים באצטדיונים ואתה קצת כועס על זה כי זה היה הקטע שלך.
כתבתי רומן גרפי, Cycle of Violence. זה לא קריאה טעימה במיוחד, אבל בו ניבאתי את הבום ברכיבה על אופניים.
Cyc: האם המהלך לעבר קיימות מניע את הבום?
GP: אני מתערב שאם אתה מתקדם, רוב האנשים לא רוכבים על אופניים כי זה ירוק. הם רוכבים על אופניים כי זה מהיר ומהנה. אנשים לא רוכבים על אופניים וחושבים 'אוי, אני ירוק'. הם חושבים 'אני חייב להגיע לחנות והדרך המהירה ביותר להגיע לשם היא על האופניים.'
שים לב, יש אנשים ממעמד הביניים שאוהבים להיות טובים. בעבר זו הייתה דת, עכשיו זו הסביבה. הם אומרים 'אני ממחזר, אני רוכב על אופניים, אני לא עף, יש לי מזרן יוגה, יש לי בקבוק מים רב פעמי,' מראה שהם בסטטוס פוסט-מטריאליסטי.
Cyc: האם הייתם אומרים שרכיבה על אופניים מקושרת לשיעור?
GP: אני חושב שבקרב מעמד הפועלים, אנשים אומרים 'יש לי מכונית. תראה אותי, יש לי מכונית'. אני חושב שזה קשור בחלקו לעובדה שגברת תאצ'ר אמרה שאם גבר מגיע לגיל 30 והוא עדיין באוטובוס הוא נכשל. אני חושב שזה עדיין קורה.
אדם ממעמד הביניים היה רוכב על אופני כביש או על אופניים הולנדיים. הם אומרים, 'תראה אותי, אני ירוק, אני בתמונה באינסטגרם!'
Cyc: האם אתה חושב שזה הוגן שלפעמים רוכבי אופניים מוצגים בצורה שלילית?
GP: לא, אבל יש קצת צדקנות בקרב חלק מהרוכבים. אני נוהג, אני רוכב על אופנוע, אני הולך רגל ורוכב אופניים. כשאני עוצר אורות בלילה, אני רואה רוכבי אופניים שאין להם אורות והם לובשים לגמרי שחור - היפסטר טיפוסי. ואני אומר, 'חבר אתה נוהג?' והם תמיד אומרים 'לא' ואני אומר 'אני יכול לדעת.אתה לא יודע איך זה נראה בצד השני של שמשה גשומה. אתה בלתי נראה.'
אתה גם מקבל שוק, שבו רוכב אופניים איטי הולך תמיד לקדמת חבורת רוכבי האופניים ברמזורים ומאט את כולם. אם יש לך עשרים רוכבי אופניים ברמזורים ויש לך הרבה מכוניות שחולפות על פניך, אתה צריך לסכן את עצמך כדי לעבור את האדם הזה. זה מעצבן.
Cyc: האם אתה מעורב במירוצי נוסעים?
GP: הרבה אנשים על אופניים, במיוחד אני, רוצים להיות תחרותיים. אתה ברמזורים ולא מדברים על זה. אתה מסתכל על רוכב האופניים והאופניים שלו, הערכה שלהם, ואם הם מחוברים. זה תמיד סימן שיש להם איזושהי גאווה, ואז אתה נותן לזה קצת שעועית.
אין דבר יותר מתוק מלחלוף על פני MAMIL שנמצאת בערכה מלאה בזמן שאתה בשמלה, רוכבת על אופני נשים הולנדיות.
Cyc: האם רוכבים אחרים מזהים אותך על הכביש?
GP: אני לא יודע, כי אני בדרך כלל אינני! שימו לב, אני גבר בן 60 אז אני לא בדיוק הולך לשרוף את כל אוכלוסיית רוכבי האופניים.
Cyc: האם אתה מרגיש בטוח בכבישים?
GP: כרוכב אופניים בלונדון אתה מרגיש מאוים פיזית. יש לי חוויה של כמעט מוות לפחות פעם בשבוע. נגיעה קטנה ממכונית עלולה להיות מוות לרוכב אופניים. אז אולי יש חוסר אמפתיה מצד נהגי מכוניות.
Cyc: כמה אתה רוכב על אופניים?
GP: אני עושה רכיבה ארוכה על אופני הרים לפחות פעם בשבוע אם אני יכול. זה בדרך כלל לולאה של 30 מייל מסביב לסאות' דאונס בפורסטון פורסט וג'ווינגטון, על ה-Specialized carbon Stumpjumper 29er שלי או סולם סקוט שלי. אני יכול גם להגיע ליער אפינג מהסטודיו שלי תוך 25 דקות.
אני רוכב ברחבי העיר, בימים מסוימים עושה 20 או 30 מיילים על אופני ווג עלית ההולנדיים שלי. הוא שוקל כ-40 פאונד (18 ק ג), הוא בעל 3 הילוכים ללא הילוך בעלייה, כך שהוא טוב מאוד לחוזק הליבה.
אם אין לי כלום בערב בקיץ, אולי אצא לסיבוב של שעתיים דרך מרכז לונדון במסלול שקט ולצפות באנשים. לפחות חצי מהנסיעה היא על שביל אופניים מוגן, אז זה מרגיע ודי נעים.
Cyc: מה אתה חושב על אופניים חשמליים?
GP: אשתי רוכבת על אחד מאותם אופניים חשמליים של Gocycle. אני חושב שאם זה מוציא אנשים ממכוניות זה בסדר. אני שוקל לקנות אופני הרים חשמליים כדי שאוכל לעשות שתי רכיבות בסוף השבוע.
אם אני יוצא לרכיבת אופני ההרים הארוכה שלי בשבת, אני יותר מדי מיואש ביום ראשון בשביל לעשות עוד רכיבה. אבל עם אופניים חשמליים אני יכול להשתמש בזה כסוג של מעלית כיסא, אז אני יכול לעשות ירידות מתמשכות כל הזמן. אני עדיין ארגיש קצת הונאה ואני אגיד לאנשים 'אני רוכב על האופניים הרגילים שלי בכל שאר הימים!'
Cyc: …ואופני גראבל?
GP: אני קורא להם Lib Dems של רכיבה על אופניים - קצת כמו האבא המרכזי. אני קצת נבוך, כי כרוכב אופני הרים לטווח ארוך, אחד הדברים המרכזיים ברכיבה על אופני הרים הוא השליטה אם אתה נתקל בתלם או במהמורת.
כאשר רוכבים עם כידון נפול, ייתכן שגם את הידיים קשורות מאחורי הגב. אני מוצא שהארגונומיה של כידון נפול היא תעלומה, אלא אם כן אתה במירוץ.
Cyc: האם אתה מרוץ?
GP: עשיתי מרוצי אופני הרים בכל רחבי הארץ במשך 12 שנים. ברור שלא הייתי מתמודד בקנה מידה ארצי, אבל ניצחתי בכמה מירוצים מקומיים. עכשיו הייתי מתקשה להשלים את הקורסים כי פשוט אין לי זמן להתאמן. כשהייתי בשיא המרוצים שלי היה לי מאמן מקוון ועשיתי ארבעה מפגשים בשבוע, רק כדי לשמור על העמדה שלי.
הנהיגה היא סיבה נוספת שוויתרתי על מירוץ. למה לנהוג שלוש שעות כשאני יכול לרכוב בזמן הזה? כמו כן, כשרצתי היו לי מספר עצום של התרסקות. הרבה יותר יקר לי לפגוע בעצמי עכשיו.
Cyc: אילו זיכרונות בולטים יש לך מימי המרוצים שלך?
GP: מלבד כשקפצתי את הכתף בזמן שעברתי במלוא המהירות דרך חור פצצה במירוץ בירידה בדורסט, והפעם שבה שברתי את פרק כף היד לאחר שאיבדתי את החלק הקדמי. גלגל, הייתה גם יריבות עם בחור בשם קארל, במהלך מירוצי הביסטוויי.הוא היה בחור מקסים עד שעלה על האופניים, ואז הוא היה האדם הכי מרושע והיה דוחף אותך לתוך הסרפדים הצורבים.
זה בסדר, זה מה זה מירוץ. אני חושב שזה היה בגלל שבמרוץ אופני הרים הראשון שלי ב-Beastway ניצחתי אותו והוא התעצבן כי הוא לא ידע מי אני. הייתי רק האדם הזה שאף אחד לא הכיר.
לקראת סוף החוויה שלי ב-Beastway רצתי ל-Mosquito Bikes, שהייתה חנות האופניים המקומית שלי, וקניתי משם את אופני ההרים הראשונים שלי. אבל תמיד הרגשתי קצת הונאה.
Cyc: מה לדעתך ניתן לעשות כדי להגביר את הרכיבה על אופניים?
GP: התמונה של זה חייבת להשתנות. הרבה אנשים חושבים שרכיבה על אופניים היא ספורט. הדבר שאנחנו צריכים לעשות זה לעשות את זה נורמלי. לפעמים יש את הרעיון שרכיבה על אופניים היא הדבר המיוחד הזה שאתה אוהב רק כשאתה הולך לסנטר פארקס.
אם אתה בהולנד אתה לא על אופניים, אתה פשוט הולך לאנשהו. זה מה שאנחנו צריכים במדינה הזו, כדי שאנשים יהיו רק אזרחים על אופניים, לא צריכים ללבוש ערכה מיוחדת.
Cyc: האם אתה חושב שעבור בריטניה תהיה אותה תרבות רכיבה על אופניים כמו הולנד?
GP: זה מיתוס שהולנד תמיד הייתה המקום הידידותי הזה למחזוריות. כשאתה חוקר את זה אתה מגלה שהם קיבלו החלטת ממשלה ספציפית עוד בשנות ה-60 כדי להפוך את זה לידידותי למחזוריות. אז זה לא היה כל כך מזמן. אני חושב שכריס בורדמן עושה עבודה טובה. הוא מאוד הגיוני סביב דברים מהסוג הזה. אני עוקב אחריו בטוויטר.
Cyc: לאן אתה חושב שהרכיבה על אופניים הולכת?
GP: אני לא חושב שהעניין ברכיבה על אופניים יירד. בשנות ה-50 וה-60, אמא שלי אמרה שהיא נהגה לנסוע באופניים מלונדון לסאות'אנד לסוף שבוע. זה לא היה כאילו הם היו תיירי אופניים. הם פשוט עשו מה שאנשים רגילים עשו. אני חושב שכדי לראות ברכיבה על אופניים סוג של תחבורה אנשים צריכים להרגיש בטוחים יותר.
הבעיה היא שאנשים מכורים לנוחות של צורות תחבורה אחרות. הנוחות הזו היא האויב לביצוע השינויים שיהיו בריאים יותר עבורנו ועבור כדור הארץ.
