סיימון ייטס זכה בשלב 12 ההררי של הסיור, והנשק הרצוי שלו היה Scott Addict RC
הניצחון של סיימון ייטס בטור דה פראנס בשלב 12 ההררי, על Col de Peyresourde ו-Hourquette d'Ancizan, היווה חלון ראווה מושלם ל-Scott Addict RC עם המפרט העליון החדש.
משחק ביתי-על לאחיו, אדם, אולי לא ציפינו לראות הרבה מסיימון ייטס של מיטשלטון-סקוט על הפודיום השנה, אבל כשרץ לניצחון מהפסקה ארוכה, הוא הראה את הכושר המדהים שלו..
170mm cranks
האופניים של ייטס הם בגודל קטן, צינור עליון בגודל 52 ס מ בערך, כיאה למסגרת שלו בגודל 5'8 אינץ'. עם זאת בחשבון, אין זה מפתיע לראות ארכובה קצרים למדי של Shimano Dura-Ace בשימוש. המפרט הסטנדרטי מעיד על תשומת לב קפדנית להתאמה של האופניים.
אולי יותר מפתיע הוא השימוש במספר מרווחים מתחת לגזע, מרים את הקצה הקדמי. עם זאת, צורת המוט הקלאסי של טיפה עמוקה מעידה על כך שיייטס מפנה את הצד למיקום נמוך בדרופות אך מיקום רגוע יחסית בישיבה על החלק העליון.
סקוט ישמח ללא ספק שהוא הצטרף לאוכף המפרט של Syncros במקום ללכת על אוכף Fizik ללא תג, כפי שעשו רבים מהפלטון. ואכן, המשולב של Syncros Creston IC SL עם מוט-גבם הוא גם אפשרות מנותקת, עם מעט התאמה אישית של אורך וירידה.
Aero ודיסקים
הרבה בתי-על ומתמודדי GC בחרו להישאר עם בלמי חישוק. Addict RC החדש של ייטס הוא בלם דיסק בלבד, אך עדיין מגיע רק ב-50 גרם מעל המשקל המינימלי של UCI של 6.85 ק"ג. האופניים משתמשים ברוטורים של 140 מ"מ כסטנדרט.
שילוב הדיסק עזר לאווירודינמיקה של האופניים, שכעת קרובה הרבה יותר לסטנדרטים של ה-Fil tier העליון של סקוט, עם אינטגרציה מלאה של כבלים ותומכות מושב נפולות.
גזע הכידון משולב בצורה מסודרת להפליא באוזניות, וצריך לשלב קשיחות ויעילות אווירודינמית בקצה הקדמי. ישנו גם סט עדין של מעבירי ספרינט לווייניים Di2 תחובים בחלק הפנימי של הכידון, שללא ספק הועילו בסיום הספרינט שלו.
Yates הצטרף לצמיגי הצינורות של Pirelli, שהם חדשים למדי בפלוטון WorldTour, אך ברור שהם מוכיחים את עצמם. על האופניים של ייטס, הם הוצמדו לסט גלגלי Shimano C35 Dura-Ace.
כל זה משלים על ידי מד כוח Shimano Dura-Ace המשולב בערכת השרשרת, שהוא כפול סטנדרטי מגושם 53-39. ברור שלייטס אין בעיה לעלות על גבעה.
נקווה לראות עוד הרבה של ייטס והאופניים שלו.
