The Cannondale Synapse הם אופניים לכל אירוע בעולם המודרני הזה של רכיבה בשטח מעורב
סקירת סינפסת קנונדייל גרמה לי להבין משהו: רכיבה על חצץ היא באופנה, לא? במהלך השנים האחרונות, נראה שכולנו זרקנו חולצות לייקרה לחולצות טריקו מכותנה, תיקי אוכף לתיקי מסגרת וצינורות פנימיים לאיטום. זה פרח עד כדי כך שאנחנו כאן ב-Cyclist אפילו השקנו מגזין המוקדש לזה.
זה גם אומר שרוכב האופניים בעל הבחנה חיפש אופניים כדי לצאת לשטח. ולמרות שמותגי אופניים מיהרו לפתח אופני גראבל, הצרכן עדיין לא מפנה את גבו במלואו לאספת, במקום זאת רוצה משהו שמסוגל לפעול על הכביש באותה מידה כמו מחוצה לה.
כאן נכנס לתמונה ה-Cannondale Synapse Carbon. דגם הסיבולת של המותג האמריקני שהשתנה בעדינות שנה אחר שנה כדי להתאים לחשבון הנ"ל. יש לו מקום לצמיגים בקוטר 32 מ"מ, מסגרת קרבון נוחה וגלגלים מוכנים לטיובלס. יש תושבות לשומרים, יחס העברה של 1 ל-1 ואפילו עבודת צביעה ירוקה מסודרת בחוץ.
כשמצאתי את עצמי בודק את Cannondale Synapse Carbon במהלך החורף, סטיתי בבטחה מהאספת ואל הכבישים הצדדיים ושבילי החצץ לעתים קרובות יותר.
זה גרם לי לחשוב שה-Synapse הם עכשיו אופני גראבל לכל דבר מלבד השם, אבל אל תלכו שולל, למרות הרבגוניות הזו, הם עדיין לא שוכחים את שורשיו בכביש.
נוחות ומשקל
בסופו של דבר, ה-Synapse הוא עדיין אופני כביש סיבולת, לא אופני גראבל, ולכן צריך לתפקד בצורה הטובה ביותר על השטח. הכרחי לכך היא מסגרת שאמנם קלה וקלילה היא ביסודה בסיס מוצק של נוחות ברכיבה למרחקים ניכרים.
בסינפסה, קנונדייל עיצבה מסגרת שעושה בדיוק את זה.
לאחרונה ציינתי את רכיבת ה-100 ק מ הראשונה שלי במשך די הרבה זמן. בכנות, פחדתי מזה, בידיעה שהרגליים והצורה שלי לא היו שם. אבל הודות לסינפסה, הנסיעה התבררה כדי נסבלת. למעשה, בהתעלמות מהזמן המביך שלי במעלה קיד'ס היל במערב סאסקס, הסינפסה הפכה את זה למהנה למדי.
בתחילה, חשבתי שהתחושה הנוחה שקיבלתי ברכיבה על סינפסה היא בגלל גיאומטריה נינוחה. באופן מעניין, טבלאות הגיאומטריה של המסגרת שלי בגודל 54 ס מ מרמזות על משהו בקצה הגזעי יותר של ספקטרום הסיבולת.
בטח, בסיס הגלגלים היה קצת יותר ארוך מהרגיל וגובה הערימה די גבוה, אבל מגרפת המזלג לא הראתה שום דבר דרסטי מדי.
מאיפה כנראה הגיעה הנוחות היו הפרטים בעיצוב המסגרת וערכת הגימור המצורפת אליה.
Cannondale השתמשה בפחמן של BallisTec עבור מסגרת הסינפסה שלה. אמנם אני יכול רק להביע דעה, אבל שלי הייתה כזו שהטכנולוגיה הזו הציעה בדיוק את הכמות הנכונה של גמישות במשענות המושב ובעמוד המושב וקשיחות בתושבת התחתונה כדי לספק נוחות רכיבה בשפע ללא הקרבה של טיפול והאצה.
קנה עכשיו מ-Evans Cycles תמורת £3, 800
ואז יש את טכנולוגיית ה-SAVE (Synapse Active Vibration Elimination) של Cannondale, מניפולציה של עיצוב צינור באזורים ספציפיים עם פריטי פחמן מסוימים שעוזרת בסופו של דבר להפחית את זעזוע הכביש באמצעות מערכת מיקרו מתלים תוך שמירה על קשיחות פיתול.
למעשה, ברכיבות קבוצתיות, אחרים יכלו לראות את טכנולוגיית ה-SAVE של האופניים בפעולה, במיוחד בעמוד המושב הצר של 25.4 מ מ, כשהתאבקתי כדי להישאר על הילוך.
בניגוד לחלק מהמתחרים בשוק הסיבולת, נראה שהאווירודינמיקה לא הייתה בראש סדר היום במהלך עיצוב המסגרת. זה לא אומר שהאופניים לא מהירים אבל אין להם את היכולת הזו לשמור על מומנטום במהירויות הגבוהות ביותר.
להתגלגל במהירות של 30 קמ ש בדירה רחוקה מלהיות מאבק על הסינפסה, ובאשר לטיפוס, האופניים האלה חובטים מעל המשקל שלו, פשוטו כמשמעו.
האופניים מגיבים במרץ אם אתה מתחיל לדרוך על הדוושות בשיפועים ולתקתק בקצב הוגן כשאתה מושרש באוכף. שוב, שמתי לב שהנוחות שמציעים האופניים הפכה את העליות הארוכות הללו לנסבלות יותר, מה שבסופו של דבר אפשר לי לדחוף חזק יותר ולטפס מהר יותר.
כאופניים שלמים עם דוושות, ה-Synapse מטה את הכף ל-8.2 ק"ג, וזה מרשים בהתחשב בערכת גלגלי הסגסוגת וערכת הגימור של הסגסוגת. עוד יותר מרשים הוא שהוא מטפס כמו אופניים ששוקלים קרוב יותר לרף 6 ק"ג.
גלגלים וצמיגים
לא רק האיפור של המסגרת יצר את התחושה הנוחה הזו. כפי שהוזכר קודם, אתה יכול להתאים צמיגים בגודל 32 מ"מ על האופניים האלה.ללא הרף, סיפקתי סט צמיגי Vittoria Rubino Pro בגודל 28 מ"מ המחוברים היטב לסט גלגלי סגסוגת Fulcrum Racing 600 DB.
עם הצמיגים הרחבים האלה, מצאתי את עצמי מתקרב ל-80psi, הרבה יותר נוח מה-95psi שרצתי על סט של Vittoria Rubinos באופני המירוץ קלים המשקל SuperSix Evo של Cannondale, אם כי כנראה איטיים מעט יותר.
אני מעריץ גדול של צמיג Rubino של ויטוריה והשימוש בהם על Cannondale Synapse הספציפי הזה למרות שהוא הגיע עם חיסרון קל, הם לא מוכנים לטיובלס.
גלגלי Racing 600 DB של Fulcrum הם, ועם מרווח צמיגים של עד 32 מ"מ, אפשר לחשוב שה-Synapse הם אופניים שנועדו להתקנה של tubeless צמיגים רחבים. באופן מציאותי, אם הייתי קונה את האופניים האלה, הייתי מחפש להחליף מיד לסט של צמיגים רחבים ללא אבובים, נגיד ה-Continental GP5000s ברוחב של 32 מ"מ.
ראשית, זו תהיה דרך באמת להבטיח את הנוחות וההגנה מפני פנצ'רים, ושנית, זה רק יפתח את האפשרויות הרחבות יותר של רכיבת שטח.
Components
אופניים הם יותר מהמסגרת והגלגלים שלו, זה גם רכיבים ובחירת הרכיבים לאופניים של פחות מ-£4,000, קנונדייל עשתה עבודה מדהימה.
גלגלי ה-Fulcrum שהוזכרו לעיל הם לא הקלים ביותר ולא הכי אוויריים, אבל הם נוחים, חזקים ומותאמים להתעסקות ברכיבה על חצץ (כמו המסגרת, אני מניח).
כמו ערכת הקבוצות, Shimano Ultegra Di2 Disc. מעט כבד יותר מ-Dura-Ace אבל מגיב באותה מידה, יעיל באותה מידה וזול יותר להחלפה בטווח הארוך.
האופניים מגיעים גם עם יחס העברה סיבולת של 50/34 מלפנים ו-11-34 מאחור. מעולם לא מצאתי את עצמי יורד ליחס ההילוך הזה של 1-1 על המסלול, אבל מצאתי את זה מתנה משמים בשבילי חצץ תלולים יותר וסביר להניח שאמצא אותו הדבר אם אשתמש באופניים האלה להרפתקאות אריזה באופניים. בדיוק כמו תושבות מגן הבוץ המוסתרות המוסתרות במושב האופניים.
מחיר
ב-3,799 פאונד, לקרוא ל-Cannondale Synapse Ultegra 'במחיר סביר' יכול להיחשב כינוי שגוי, שכן, אחרי הכל, זה עדיין הרבה מאוד כסף. עם זאת, הכנס אותו לשוק ותבין שהוא מתייקר טוב יותר מרוב המתחרים.
מבנה דומה של הדיסק Specialized Roubaix Comp Ultegra Di2 יחזיר לך 600 פאונד נוספים בעוד ש-Trek Domane עם Ultegra Di2 יעלה לך עוד 1,101 פאונד, אם כי עם סט של Bontrager Aeolus פחמן גלגלי טיובלס.
אז אתה יכול לשקול את זה במחיר תחרותי, ואם לא, תמיד יש את מבנה הפחמן המלא של Shimano 105 שמגיע ב-2, 199.99 ליש ט.
קנה עכשיו מ-Evans Cycles תמורת £3, 800
Spec
| Frame | Cannondale Synapse Carbon |
| קבוצתי | דיסק Shimano Ultegra Di2 |
| Brakes | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Chainset | Cannondale 1, BB30a, טבעות FSA, 50/34 |
| קסטה | Shimano 105, 11-34 |
| ברים | Cannondale 2, 7050 Alloy, קומפקטי |
| Stem | Cannondale 2, 6061 Alloy, 31.8, 7° |
| עמוד מושב | Cannondale 2, UD Carbon, 25.4 x 350mm |
| אוכף | Fabric Scoop Shallow Sport, מסילות פלדה |
| גלגלים | Fulcrum Racing 600 DB, צמיגי Vittoria Rubino Pro 28mm |
| משקל | 7.2kg (מידה 54) |
| צור קשר | cannondale.com |
