אופניים בתקציב נמוך עם תחום רחב, ה-ASR הפרקטי מפלדה שמח להפנות את ידו לכל מירוצים בבר
מעוצבת כדי לקחת את הקצה של שלפינג במהלך החורף הבריטי, ה-Boardman ASR המולטי-כישרונות לא צריכה למצוא את עצמה מונחת בצד ברגע שהשמש יוצאת.
בנויים סביב מסגרת פלדה עם בלמי דיסק ומגני בוץ, הם שואפים להיות אופניים עמידים ורב-תכליתיים עבור רוכבי אנגליה עמידים ורב-תכליתיים.
קנה את Boardman ASR 8.8 מ-Cycle Republic כאן
המסגרת והנסיעה
תוכנן לסבולת טווח ASR משתמש בצינורות עליונים ארוכים מהממוצע. המידה בינונית שלנו הגיעה עם מתיחה אופקית ארוכה של 565 מ מ בין מוט המושב וההיגוי.
עם זאת, בהשענת הקצה הקדמי של צינור הראש ארוך יותר מכפי שניתן לצפות כדי להוריד את העומס מהגב והכתפיים.
ב-90 מ מ, הגזע גם מתקצר כדי לעזור לשמור על היגוי צפוי, במיוחד על משטחי כביש מחוספסים. כמשוואה הכל מצטבר לאופניים שקל להסתדר איתם. יציב אבל לא מרושל.
בהתאם לנטייה זו, Boardman בחר פלדה 4130 למסגרת של ה-ASR. סביר להניח שהוספת החלק הטוב ביותר של קילוגרם במשקל לעומת שימוש באלומיניום, התמורה היא נסיעה חלקה יותר.
לא גמיש במיוחד, אבל עם מספיק נתינה מתומכות המושב הדקות כדי להוריד את הקצה, זה בולט במיוחד ברכיבה על פני משטחים מחוספסים יותר.
בחלק הקדמי, צינור הראש הגדול ומזלג הפחמן התואם שומרים על הכול בשורה בעת סטיה בפינות או חבטות על אבנים או קרקע שבורה. שימוש בשחרורים מהירים סטנדרטיים של 9 מ מ כדי להחזיק בגלגלים, היעדר סרנים מודרניים יותר מוברגים הוא כמו ירידה בעלות ולא בבחירה.
עדיין אף פעם לא ממש הרגשנו את המחסור בהם, כאשר החלק הקדמי של האופניים נוקשה מספיק בפני עצמו.
כל הכבלים מנותבים כלפי חוץ. למרות שזה אולי לא נראה חלקלק כמו שהם רצים בתוך המסגרת, זה למעשה יקל על השירות וההתאמה. עם תושבות מאחור, אתה יכול בקלות להתאים מתלה.
אכן עם בסיס גלגלים מתוח מעט וזווית ראש יציבה, ה-Boardman ASR 8.8 יהפוך לסיור מהיר טוב.
ה-ASR מגיע עם מגני בוץ באורך מלא. לאחר שבדקתי אותו בתחילת השנה, ועל פני רבים ממסלולי החווה הבוציים שחוצים את האזורים הרעים של אסקס, אני יכול להעיד על יעילותם.
ברגע שתתרגל שלא ניתז לך זבל ומים קפואים, לעולם לא תרצה להיות בלעדיהם. במיוחד בהתחשב בעונש המשקל הזניח שלהם וכנראה שלא קיים גידול בגרר.
תהיה להיט גם בריצת המועדון, ותחסוך לחבריך לרכיבה פנים מלאות ספריי.
קבוצה ורכיבים
שכח מ-12 הילוכים. אני אוהב תשע הילוכים. כשאני מחליף הילוך אני רוצה לדעת שהחלפתי הילוך. עם Shimano Sora זה לא רק הקפיצה הגדולה יחסית בין גלגלי השיניים, המעבר עצמו מרגיש כאילו מישהו זרק את הנקודות על מסילת רכבת.
בשימוש בערכת שרשראות קומפקטית של 50-34 ט וקלטת 11-32 ט תואמת, יש מגוון רחב של יחסים זמינים ל-ASR, וכל המערך צפוי להיות עמיד מאוד.
למרות שכל רכיבי הקבוצה פועלים היטב, אלו מנופי ההילוכים-בלמי ההילוכים שהם התור לכוכב. עודכנו לפני כשנה, הם נראים כמעט שלא ניתן להבחין בין חלופות גבוהות יותר בטווח של Shimano.
שניהם התכווצו והעבירו את כבלי ההילוכים הנלווים שלהם, שעוברים כעת מתחת לקלטת הבר, במקום לבלוט החוצה כמו אנטנות.
עבור חנונים מטיילים, יש לזה גם היתרון של השארת מקום פנוי לתיק בר מתאים.
מרגיש קומפקטי ביד, פעולת ההילוכים מעט מגושמת ותזרוק את המעביר רק מעל שני גלגלי שיניים בכל פעם. ובכל זאת, הם מהווים שיפור עצום ביחס ליחידות הישנות.
במקומות אחרים מערכת הארכובה נראית כמו עסק עם שרשרת ארבע הזרועות המשולבות שלו, בעוד שהתושבת התחתונה החיצונית הרגישה חלקה יותר באופן ניכר מהמחסניות המרובעות הזולות שנמצאות לרוב על אופניים בנקודת המחיר הזו.
בערך החריגות היחידות מקבוצת סורה של שימנו הן הבלמים. מסופק על ידי TRP דגמי Spyre אלה עובדים היטב, קלים להתאמה ומתאימים לסגנון התקנה שטוחה, כך שאין שם רטינות.
בהתחשב בעלות הנמוכה שלו, זה נהדר לראות צמיגים מתקפלים של Vittoria Rubino Pro G+ עם מפרט גבוה מותקן על ה-Boardman. הם יושבים על חישוקים רחבים אנונימיים אך באיכות הגונה שמעניקים פרופיל יפה לרוחב 28c שלהם, ועוזרים להם לספק הרבה אחיזה למרות דריכה חלקה.
למרבה הצער, לא ניתן להגדיר את שתיהן ללא צינור. הגלגלים עצמם מתגלגלים על רכזות נושאות מחסנית. עם 32 חישורים, מלפנים ומאחור, הם קשים ולא כבדים מדי.
אם מסתכלים על ערכת הגימור, הרוחב הבינוני והצורה הנייטרלית והשטוחה של אוכף פרולוגו קאפה לא צפויים לפגוע ברוכבים רבים, גם אם הריפוד שלו נוטה לכיוון המינימליסטי.
הברים רדודים ומגיעים עטופים בסרט קשיח ומגע.
מסקנה
עם בלמי דיסק, הרבה מרווח וקבוצת תשעה הילוכים קשוחה, ה-Boardman ASR 8.8 לא יעצור את עצמו אם ייגרר במהלך החורף.
תדאג גם לרוכב שלו עם מגני בוץ, גיאומטריה סלחנית וטבע נוח, זה יגן עליהם גם מפני קרקע.
לא כבד מדי למרות היותו עשוי מפלדה (משקל: 11 ק ג, גודל בינוני), ההתקדמות החלקה שלו על פני מגוון משטחים תמצא חן בעיני משתמשים רבים.
רוצה לקחת על עצמו את הנסיעה היומית, נסיעות אימונים מעורפלות, או לצאת לסיור זה יכול להיות האופניים היחידים שמישהו צריך.
באותה מידה אם אתם מחפשים אופניים שניים, זה יהיה סיבוב יומי מושלם עבור כל מי שמחפש לשמור את המירוץ השברירי יותר שלו למיטב יום ראשון.
