בסיס איתן המתמודד עם אבטחה נוחה ומעוררת ביטחון
סקירה זו הופיעה לראשונה בגיליון 44 של מגזין Cyclist
Boardman אומר ש-Road Team Carbon שלו מציע 'חווית רכיבה נוחה, יחד עם הביצועים כדי לעמוד בקצב השאיפה שלך'.
עם שלדת קרבון C7 המבוססת על דגם ה-SLR Endurance של המותג שעולה פי שניים מאופני הכביש ההתחלתיים הללו, על פניו, נראה שהם מציעים את הטוב משני העולמות: ביצועים בתקציב.
קנה את אופני Boardman Road Team Carbon מ-Halfords
Frameset
מסגרת הפחמן C7 של Boardman היא בעצם דרך נוספת לומר שהיא עשויה מסיבי פחמן T700, מונחת לקשיחות מקסימלית במקום שבו היא נחשבת, תוך שמירה על ערכת המסגרת קלה ככל האפשר.
קצה קדמי שמנמן בצורה חיובית נפגש על ידי צינור עליון מחודד עם גג שטוח וצינור למטה גדול מדי שצורתו משתנה מצינורות בחתך כמעט משולש בצינור הראש לאלביז בסוגר התחתון.
למרות שאנו מעזים לומר שחלק החומר הזה עם חזית הלוח בבסיס הצינור המורד עושה מעט ליעילות אווירודינמית, הוא בהחלט יוצר אזור קשיח מאוד ב-BB, ומעודד העברת כוח מקסימלית עם הפסדים מינימליים.
תמוכות שרשרת עמוקות עם חתך ארגז מרכיבות את הרושם הזה, בעוד שתמוכות מושב דקות ומתרחבות פועלות כבולמים כדי להגן על גב הרוכב מפני רעידות חודרניות.
אזור אחד שבו בורדמן בולט בין מתחרים במחירים דומים הוא שהוא עונד את הכבלים שלו בחלק החיצוני של המסגרת.
זה עשוי להציב אותם בקו הירי של זבל בכביש, אבל זה מקל על השירות הביתי ומפחית את העלויות בקצה של בורדמן.
קבוצתי
כאן נעשו הפשרות כדי להציג אופניים עם מסגרת כל כך טובה לכסף מהסוג הזה.
בעוד שקבוצת הטיאגרה בעלת 10 הילוכים של Shimano מספקת את ההילוכים, המעבירים וקלטת ה-11-28, מערכת השרשרת 50/34 היא פריט FSA Gossamer.
החוליה החלשה ביותר בשרשרת הקבוצות היא מערכת הבלימה Tektro. זה לא מזעזע, אבל לא היינו רוצים לסמוך עליו כדי לעצור אותנו בבטחה במצב חירום-עצירת חירום…
ערכת גימור
ערכת הגימור של המותג הפרטי של Boardman היא כולה מסגסוגת ועסקית לחלוטין.
מהכידון הקומפקטי של 400 מ"מ וגזע סגסוגת 90 מ"מ בפרופורציה המתאימה, ועד מוט המושב בגודל 31.6 מ"מ והאוכף של מותג Boardman היומיומי, הכל עושה את העבודה שלו בצורה נאותה, ללא טקס וללא בלינג לחלוטין.
אבל לא ציפית לזה תמורת 1,000 פאונד, נכון?
גלגלים
סט הגלגלים CXP Elite של Mavic הוא תוספת הגונה באופן מפתיע, בהתחשב באופי התקציבי שלו. אמנם אתה יכול לאסוף סט חישוקים ב-29 ליש"ט כל אחד ישירות מ-Mavic (כן, 29 ליש"ט), אבל הם למעשה מציגים ביצועים מוצקים ונושאים את כל סימני ההיכר של גלגלים שיגיעו למרחקים.
סט חישוקים עמיד זה יקבל גם מידות צמיגים של עד 28 מ מ, כך שתוכלו להתרחב יותר מגומי 25c Vittoria Zaffiro Pro המסופק, דרך אגב, בחירה ראויה מאוד לאימון בכל תנאי קרח..
ומי באמת רוצה לרכוב על קרח?
בדרך
The Road Team Carbon נוחה מיידית מהכיבוי, ומרגע שהדוושות עושות את המהפכות הראשוניות שלהן, ברור שאופנוע התקציב הזה מציע די והותר בעבור הכסף שלך.
ההיגוי ישיר אך מעורר ביטחון, והחבילה מרגישה מתאימה לכל דבר, החל מיום שלם ועד לשרשרת.
אנחנו באמת יכולים להתעסק במשהו כאן…
אולי המאפיין הכי מובהק של האופניים האלה ברגע שאתה על האוכף ובדרך הוא שזה נותן לך זמן ממש קל.
הנסיעה ברובה נטולת כל זמזום כביש בצורה מספקת; עם זאת, נתקלנו בכמה בעיות עם נוחות האוכף - מה שהרגיש תחילה כמו מוט מרופד היטב התגלה עד מהרה כמושב קשה מכדי שנוכל לסבול יותר משעה באוכף (תרתי משמע) מבלי לקום כדי לתת לחיינו לנוח.
עם זאת, המסגרת זורחת כמשהו שבאמת מגהץ כבישים לא מושלמים.
אם יש לך אופנוע ספורטיבי באופק - אולי אפילו הראשון שלך כרוכב כביש - נמליץ בחום על האופניים האלה ככלי טוב לתפקיד (אם האוכף לא מתאים לך, החלף זה – זה דבר זול יחסית לשדרוג).
The Road Team Carbon אולי לא הקל ביותר, אבל הוא יניע אותך ברוב הגבעות ביעילות, בעיקר הודות לכמות הכוח המגוחכת שתוכל לעבור דרך מערכת ההנעה.
היכן שהוא יכול לעשות שיפור הוא בקבוצה - 10 מהירויות הן ללא ספק מספיקות, אבל אם האופניים האלה היו לובשים ערכת 105 במקום ציוד FSA/טיאגרה שילוב-אנד-התאמה, הם לא רק היו קלים יותר אלא גם ג'ל טוב יותר.
עם זאת, מה שנכוון קודם כל הם הבלמים. הם פשוט לא מעוררים ביטחון.
הגיאומטריה של מפרט הסיבולת של ה-Boardman באה לידי ביטוי ברכיבות ארוכות, עם מעט עייפות המורגשת על ידי הרוכב. עם זאת, הוא גם יתעסק עם (רוב) מכונות הסיבולת הטובות ביותר.
אפילו עם כל המרווחים מתחת לגזע, הקצה הקדמי עדיין הרגיש ישיר מספיק כדי לקחת קצת יותר מדחיפה כדי להטות לפינות בירידה, ולמרות שקצב הסיבוב רחוק מלהיות מיידי, יש תנועה נוחה, טבע בונה אמון לאופן שבו צוות הדרכים פחמן מנווט את הפיתולים של הנתיבים המקומיים שלנו במדינה.
זה המאפיין המגדיר שלו - לרוב, זה באמת מרגיש כאילו הוא מאפשר לך להיות הרוכב הכי טוב שאתה יכול להיות, וזה חשוב מאוד בטווח המחירים הזה, ולקהל העולים החדשים ל- ספורט שעומד בתור לבזבז את הכסף שלהם.
אפילו סט הגלגלים של ה-CXP, למרות שכמובן די חסון, לא מרפה יותר מדי את הצד. כן, אתה יכול לשדרג את זה למשהו הרבה יותר קל, אבל זה יחסל את התקציב שלך.
כמערכת פשרה של גלגלים, היינו לוקחים את אלה על מכשירי Shimano RS010 בכל יום. בנוסף, צמיגי ויטוריה הם בחירה בטוחה לרכיבה בכל מזג אוויר, אורך חיים ועמידות בפני פנצ'רים.
בקיצור, החלף את הבלמים, ואם אתה מרגיש צורך, החלף את האוכף, ותהפוך אופניים מרשימים לאופניים מרשימים באמת.
קנה את אופני Boardman Road Team Carbon מ-Halfords
RATINGS
מסגרת: מציע איזון טוב בין נוחות ונוקשות. 10/10
רכיבים: שילוב שנבחר היטב של חלקים עם תקציב. 7/10
גלגלים: גלגלי CXP טובים באופן מפתיע במחיר הנמוך שלהם. 7/10
הנסיעה: נבנתה לסבולת, היא תשמור אותך בנוחות. 8/10
בסיס איתן המתמודד עם אבטחה נוחה ומעוררת ביטחון.
Geometry
| תבעה | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 540mm | 542mm |
| Seat Tube (ST) | 515mm | 515mm |
| Fork Length (FL) | N/A | 378mm |
| Head Tube (HT) | 140mm | 140mm |
| זווית ראש (HA) | 72.5 | 72.4 |
| זווית מושב (SA) | 73 | 73 |
| בסיס גלגלים (WB) | N/A | 988mm |
| BB ירידה (BB) | 68mm | 68mm |
Spec
| Boardman Road Team Carbon | |
|---|---|
| Frame | C7 מסגרת קרבון, מזלג קרבון |
| קבוצתי | שימאנו טיאגרה |
| Brakes | Tektro R540 |
| Chainset | FSA Gossamer, 50/34 |
| קסטה | Shimano HG500 (10 הילוכים), 11-28 |
| ברים | דירקטור, סגסוגת |
| Stem | דירקטור, סגסוגת |
| עמוד מושב | Boardman, סגסוגת, 31.6 מ"מ |
| גלגלים | Mavic CXP Elite, צמיגי Vittoria Zafiro Pro 25c |
| אוכף | Boardman Road |
| משקל | 8.68kg (S) |
| צור קשר | boardman-bikes.com |
