כמעט אחד מכל חמישה נעשה 'אומלל' בגלל הנסיעה הנוכחית, בעוד שמעט מעסיקים מעודדים נסיעה פעילה
למרות שיש אחד מכל עשרה עובדים שנוהג או נוסע בתחבורה ציבורית לעבודה שטוען שבחירת התחבורה שלהם הופכת אותם לפחות פרודוקטיביים, רק 8 אחוז מהמעסיקים מתחשבים בנסיעה פעילה יותר, כך עולה ממחקר חדש..
המחקר שהוזמן על ידי free2cycle הראה ש-18% מהנוסעים הבריטים המשתמשים במכונית או בתחבורה ציבורית הם 'אומללים' בגלל המסע הזה, שהוא כפול מזה של אלו שהולכים ברגל או רוכבים על אופניים לעבודה.
זה מתורגם ללמעלה מרבע מהאנשים שנוסעים ברכב, באופנוע ותחבורה ציבורית מצהירים שהם מרגישים 'לחוצים' מהנסיעה, פי שלושה מזה של נוסעים פעילים.
עם הלחץ הזה בשעות הבוקר המוקדמות, אין זה מפתיע ש-10% מהעובדים טוענים שהם פחות פרודוקטיביים במהלך היום בגלל בחירת התחבורה שלהם, שוב כפול מזה של נוסעים ברגל ובאופניים.
עם הפרודוקטיביות המושפעת, הייתם מצפים מהעובדים לנקוט בפעולה על מנת למנוע זאת, אולם, אותו מחקר טוען שרק 8% מהמעסיקים הציבו קצבאות לנסיעה פעילה יותר. קצבאות אלו נעות בין הזמינות של תכנית המחזור לעבודה לתמריצים קטנים יותר כגון גישה למתקני החתלה ושעות עבודה גמישות.
95 אחוז מהעובדים שלא הולכים ברגל או רוכבים על אופניים לעבודה שקלו גם את צורת הנסיעה האקטיבית יותר הזו, אבל מודים שיש גורמים, כמו הקצבאות לעיל, שמונעים מהם לעבור.
אחד מכל חמישה עובדים מצטט נושאים הקשורים לעבודה כמו היעדר מתקני החתלה מתאימים או מבוכה עם עמיתים אחרים, בעוד 16 אחוז מהאנשים מציעים בעיה בטיחותית ו-12 אחוז רואים ברכישת אופניים יקר מדי.
עם זאת, נוסעים בבריטניה יוציאו בממוצע 135,000 ליש"ט לכל החיים על נסיעה לעבודה, וחלקם יוציאו יותר מ-5,000 ליש"ט עבור כרטיס הרכבת השנתי שלהם.
קחו בחשבון שההליכה היא בחינם וניתן לקנות אופניים טובים יחד עם כל התוספות - כמו קסדה וביגוד ספציפי - בפחות מ-750 פאונד, אין זה מפתיע שרק 6 אחוזים מההליכים ורוכבים לעבוד טוענים שהם מרגישים צביטה כלכלית, 17 אחוז פחות ממשתמשי רכב ותחבורה ציבורית.
הוסף את זה לסטטיסטיקה שמצביעה על כך שנוסעים פחות פעילים מאמינים ששגרת יומם של מכונית, אוטובוס או רכבת תורמת לעלייה במשקל והטיעון לרכוב על אופניים או ללכת לעבודה הופך למשכנע.
Free2cycle פרסמו את הממצאים האלה לקראת יום המחזור לעבודה ביום רביעי ה-15 באוגוסט במאמץ לתמרץ חברות ואנשים פרטיים לשימוש קבוע באופניים.
מנכ"ל free2cycle, אריק קרייג, הגיב על המחקר, "הממצאים שלנו מחזקים את סיפורי האימה היומיומיים שאתה שומע על כוח העבודה הבריטי הלא מתאים, לא פרודוקטיבי ולא טוב.נסיעה פעילה היא דרך מצוינת לשפר את הבריאות, הרווחה והסביבה שלנו. עם זאת, כפי שהמחקר שלנו מראה, האומה מוצאת את הנסיעה היומית היומית במאמץ פיזי ונפשי והיא זועקת לארגונים שיספקו את המתקנים והיוזמות כדי לעבור לנסיעה פעילה יותר. זה צריך להשתנות, '
'עסקים בבריטניה אחראים להוביל שינוי בתעדוף הבריאות והרווחה של הצוותים שלהם, וכדי שזה יהיה מוצלח, עליהם לכלול את התחשבות כיצד הם מגיעים לעבודה וממנה.'
