בעולם של השוואת נתונים וטבלאות הישגים, לפעמים השיא היחיד לשאוף אליו הוא שלך
סבל על אופניים הוא סובייקטיבי. למרות מדדים לכל דבר, החל מדופק ועד לתפוקת הכוח, יש יותר מדי משתנים כדי להפוך השוואות ישירות למסקנה אם רכיבה אחת קשה יותר מאחרת. קח את 'מרוץ הבמה הקשה ביותר' שנערך אי פעם. האם היה זה Circuit des Champs de Bataille משנת 1919 - 'סיור בשדות הקרב' - כפי שטוען הסופר טום איסיט בספרו Riding In The Zone Rouge ?
או שזה היה 'הסיור הנורא מאוד באיטליה של 1914', כפי שהציג טים מור בג'ירונימו! ?
שני המחברים נוסעים בווריאציות של המסלולים המקוריים כדי לטעון את הטענה שלהם.מור מרחיק לכת עד לרכוב על אופניים מהתקופה, עם חישוקי עץ ובלמים מעוצבים משעם - בדרך כלל מבקבוק היין שאכל עם ארוחת הערב בלילה הקודם - בעוד איסיט בוחר בשלדת טיטניום עכשווית וקלת משקל עם 22 הילוכים.
שניהם סובלים בגלל האמנות שלהם. מור עושה הרבה הליכה ודחיפה במעלה גבעות תלולות, ואילו איסיט סובלת מצלעות שבורות בזמן שהיא מנסה לקפוץ ארנב מעל כמה אבנים.
למרות שהם גם מפרקים את מאמציהם בימי מנוחה וביקורים של יקיריהם, שניהם משבחים את הנורא האמיתי של הגזעים שהם חוזרים עליהם.
'עם מסלול של 2,000 ק מ בשבעה שלבים על פני הכבישים ושדות הקרב שסועי המלחמה של החזית המערבית במזג אוויר מחריד, חודשיים בלבד לאחר הפסקת פעולות האיבה, ה- Circuit des Champs de Bataille סבל רכיבה על אופניים לרמה חדשה לגמרי, ' כותבת Isitt.
מתוך 87 מתחילים רק 21 סיימו את המירוץ, כשהאחרון שבהם, לואי אלנר הצרפתי, מתגלגל ב-78 שעות מאחורי המנצח, הבלגי צ'ארלס דרויטר.
לשם השוואה, 81 רוכבים התחילו את הג'ירו של 1914, אבל רק 37 השלימו את השלב הראשון שפגע בסערה, ורק שמונה הגיעו לסיום (עם אלפונסו קלזולארי המנצח הכללי).
'המסלול של 1914 יצא בכוונה לחקור את גבולות הייאוש האנושי', כותב מור. "מספר השלבים נחתך והאורך הכללי גדל, כלומר הרוכבים התמודדו עם אכזריות ההתשה חסרת תקדים של כיסוי של 3,162 ק"מ בשמונה שלבים ללא הפסקה בלבד, בממוצע של כמעט 400 ק"מ כל אחד."
הרוכב הצרפתי פול דובוק, סגן אלוף בטור 1911, השתתף בשני המירוצים. אז האם הניסיון שלו יכול להחליט מה באמת היה הקשה ביותר? ובכן, אם זה אינדיקציה כלשהי, הוא היה אחד מיותר ממחצית השדה של הג'ירו משנת 1914 שננטש במהלך השלב הראשון.
חמש שנים ומלחמת עולם אחת לאחר מכן, הוא הגיע עד לשלב הרביעי של סיור שדות הקרב לפני שנטש גם את זה.
זה אישי
לאחר שקראתי את שני הספרים - שניהם מצוינים, דרך אגב - אני עדיין לא יכול לומר בשכנוע מי היה הקשה מבין שני המרוצים ומי הרוכבים היו החזקים ביותר.
נתונים מהציוד של ימינו כנראה גם לא היו עוזרים, שכן הם לא היו לוקחים בחשבון את המהומה הרגשית של רכיבה בשדות ההרג של המלחמה הגדולה או מסלול כל כך אכזרי עד שהוא נידון לאחר מכן בעיתונות האיטלקית כ'מחזה לא אנושי… המבקש להשמיד את מתחריו'.
מה שמביא אותי לנושא של PBs ו-PRs - שיאים אישיים ושיאים אישיים. אם הסבל באמת סובייקטיבי, אז בוודאי שה-PB שלך הוא המדד היחיד שנחשב בקקפוניה של FTPs, HRs, KMHs ו-VO2s?
אני עלול לטפס על הגבעה הזו לאט יותר מכל החברים שלי ולסיים בעמוד 76 בטבלת ההישגים של סטרבה, אבל אם אני משיג שיא אישי זה ניצחון, גם אם נעזרתי ברוח גב.
קל להתנתק מהביצועים של כל השאר, כשאין ספק שזה יותר פרודוקטיבי להתרכז בשיפור הביצועים שלך. והדרך הפשוטה ביותר לנטר את זה היא באמצעות PB שלך.
תג KoM הוא דבר נפלא, כמובן, אבל עם כמה מציידי ה-KoM החמדנים מסביב לחלקים שלי זה יכול להיות חולף באופן מתסכל.
עם זאת, מדליית יחסי ציבור היא הרבה יותר משמעותית. זה אומר שהפכת למהיר יותר. הפכת חזקה יותר. והדבר היחיד שיכול להחליף אותו הוא עוד יחסי ציבור…
אתה יכול לאבד את ה-KoM שלך בגחמה של אותו 'מקצוען לשעבר' עם 8,000 פאונד Cervélo, אבל אף אחד לא יכול לקחת ממך את העובדה שבאותו יום, באותו זמן, בטיפוס הזה., היית הכי מהיר והכי חזק שהיית אי פעם.
מגדלור של תקווה
כמובן שככל שאתה מתבגר, PBs הופכים לאוצרות נדירים יותר. אני שלמה עם העובדה שהשעה 19:39 שלי במעלה השיפוע האדיר של הקיירן או' מאונט, שהושגה ב-2014, לא צפויה להשתפר אלא אם כן אסע למרגלותיו ורכב עליו משם במקום 50 ק"מ לתוך לולאה של 100 ק"מ, אבל אף אחד לא עושה דברים כאלה, נכון?
במקום זאת, הוא יישאר מתועד בתור ה-PB שלי, מגדלור לשאוף אליו, אור שיישרף בבהירות בערפילים החודרים של גיל העמידה עד, שבהכרח, הוא יהפוך לזיכרון רחוק. (לפחות עד שאקנה אופניים חשמליים.)
כדי לצטט מהגטסבי הגדול, 'ספירת החפצים המכושפים שלי תפחת באחד', אם כי יש להודות ש-F סקוט פיצג'רלד התכוון לאור הרחוק השייך לאהבתו הנכזבת של הגיבור שלו, ולא לטיפוס של 3 ק מ עם שיפוע ממוצע של 10%.
אבל זה עד כמה מיוחד PB. לעולם אל לנו להמעיט בחשיבותו. אולי לא סיימת ראשון אבל עשית כמיטב יכולתך. פשוטו כמשמעו. וזה משהו שכולנו צריכים לשאוף אליו.
