למעריצי הרכיבה של איטליה יש תשוקה וגאווה שגורמים להם לבלוט מהקהל
החוויה של סטיבן רוש בטיפוסי הייתה שונה בתכלית משלי. בערך באותו הזמן שבו המעריצים ספגו אגרוף, התעללו בו וירקו עליו בזמן שהוא דוהר לניצחון בג'ירו של 1987, זרקו לי נשיקות מכונן יופי לבוש ביקיני על וספה כשהיא עקפה אותי בכביש החוף. ליד לה ספציה.
הפשע של רושה היה לקחת את החולצה הוורודה מחברו לנבחרת קאררה, הגיבור הלאומי והאלוף המגן רוברטו ויסנטיני. רק רכבתי על אופני התיור עמוסי התיירים שלי בקצב שקט לכיוון סיציליה.
כמה שבועות לאחר מכן, כשעמלתי על טיפוס בהרי האפנינים בחום של שמש הצהריים, נעצרה לצידי פיאט מוחא כפיים, ופועל החווה המלוכלך במושב הנוסע הושיט לי כריך בגודל לבנים דרך החלון.
עם צעקות עליזות של 'Cao, Coppi! הטנדר זינק קדימה והותיר אותי בצד הדרך כדי ליהנות מהסלאמי הפאניני הטוב ביותר של חיי.
הטיפוסי משקפים את כל מה שמפחיד ונפלא באיטליה, מהכאוס והרעש של הפוליטיקה שלה ועד השלווה והשלווה של נופיה דרך הפאר והטקס של הקתוליות שלה.
הם משקפים את התכונות של אומה שהתאחדה רק ב-1861 ושנשלטה על ידי רצף של מלכים, דיקטטורים, סוציאליסטים, ליברלים וקואליציות לא מתפקדות מאז..
לחלקם, הפלנדרים או הבאסקים תמיד יהיו האוהדים הנלהבים ביותר. אחרים עשויים לטעון שהתואר שייך להולנדים והאירים שמתיישבים בפינותיהם בהתאמה באלפ ד'ואז במהלך הסיור.
לכולם מאפיינים משותפים, בין אם זה חוזק הבירה שלהם, הרשעה בזהותם או כוח התלונות שלהם (בדרך כלל נגד מדכאים פוליטיים או אומת כדורגל יריבה).
אבל התערובת המלהיבה הזו של לאומנות, גאווה ספורטיבית ופגיעה היסטורית מגיעה לרמה גרעינית כשמדובר באוהד אופניים איטלקי שנגמל מקופי, פנטאני וציפוליני, מפונק בקמפנילו, קולנגו וביאנצ'י ונתמך על ידי קיאנטי, קפוצ'ינו ו cannoli.
כמעט אפשר לסלוח להם תסביך העליונות המולד שלהם.
במהלך הג'ירו, הם לא רק תורמים את הדרך לצפייה באירוע ספורטיבי, הם עושים כבוד לגיבורי העבר - ותוקעים שתי אצבעות כלפי הרשויות שריסקו פעם גילויי ביטוי פומביים כאלה.
'הג'ירו היא ארץ של זיכרון', כתב הסופר והמחזאי האיטלקי ג'אן לוקה פאבטו.
רצף של אירועים שלאחר המלחמה חיזק את רומן האהבה של איטליה עם האופניים. הראשון היה הג'ירו של 1946, הג'ירו דלה רינסציטה - 'ג'ירו של לידה מחדש' - אשר, כפי שהוכרז בעיתון המעניק חסות, "גאזטה דלו ספורט", "יאחד תוך 20 יום את מה שלקח למלחמה חמש שנים להרוס".(הטור דה פראנס, אגב, התחדש רק בשנה שלאחר מכן.)
'אי אפשר היה להפריז בסמליות של הג'ירו, סמלית כמו של הרינסצימנטו', כותב הרבי סייקס בהיסטוריה הססגונית שלו של הג'ירו, Maglia Rosa.
'בשנים עברו, המירוץ הביא ימים של שמחה, חגיגה של קהילה ושל הבל פאזה ['ארץ יפה'], אבל זה היה משהו יותר מזה - הג'ירו כמטאפורה למחר טוב יותר.'
במירוץ ניצח ג'ינו ברטלי, שהגיע למילאנו רק 47 שניות לפני פאוסטו קופי. היריבות שלהם תהפוך לאחד הדו-קרב הספורטיביים הגדולים, ותחלק את נאמנויות הטיפוסי בצורה כה עזה שכל רוכב נזקק לשומרי ראש בג'ירו של 1947.
בשנת 1948 הגיע סרטו של ויטוריו דה סיקה, גנבי אופניים, שבו מאוימים על פרנסתו של אב צעיר ככרזת הצעות כאשר אופניו נגנבים.
זה סיפור פשוט המסופר בסגנון לא מעוטר, שתוכד בצורה מושלמת את מציאות החיים של מיליונים באיטליה שלאחר המלחמה, הפוסט-פשיסטית, שבה האופניים לא היו רק הסחת דעת, הם היו חבל הצלה - אפילו לאגדה כמו Coppi.
לאחר שירד בנאפולי בעקבות שחרורו ממחנה שבויים בריטי בצפון אפריקה, קופי רכב על אופניים שאולים עד לביתו בפיימונטה, 700 ק מ צפונה. ניסיונו זכה להד של מיליוני בני ארצו שהגיחו ממצמצים לתוך שממה שלאחר המלחמה בחיפוש אחר מקומות עבודה, בהסתמך
על האופניים להובלה.
יחסי חיים או מוות, לאכול או להרעיב בין אדם למכונה הם הסמל הבולט של גנבי אופניים. זה גם הדהד את הסיפורים האישיים של רוכבים איטלקיים מקצועיים רבים מהתקופה שלפני המלחמה.
'רובם הגיעו מעוני מושחת, ורבים למדו לרכוב על משלוחי לחם, מצרכים או מכתבים, או לרכוב מאות קילומטרים אל ומאתרי בנייה או מפעלים', כותב ג'ון פוט בפדלאר! פדלאר!, ההיסטוריה שלו של רכיבת אופניים איטלקית. רכיבה על אופניים ועבודה היו קשורים קשר בל יינתק. האופניים היו חפץ יומיומי. כולם הבינו מה זה אומר לרכוב בעלייה, ובירידה.'
האמפתיה הזו עם רוכבי אופניים - מקצועיים, פנאי או תועלתניים - היא שממשיכה לגרום לטיפוס להתבלט בקרב חובבי הרכיבה.
בעוד שמשהו פשוט כמו צפצוף עידוד מנהג הוא דבר נדיר בכבישים הבריטיים, באיטליה קיבלתי משתה של ממש מנוסע במכונית שידע אינסטינקטיבית שאני לא מתכוון לטיפוס התלול הזה. האפנינים.
זרפתי נשיקות על ידי סינורינה לבושה בביקיני שהעריכה בבירור את קסקט הסינלי שלי.
ההשפעה של שתי המחוות הייתה דומה לזו שחווה אנדי המפסטן כשזכה בג'ירו ב-1988. הוא נזכר שהטיפוסי מספק סיבה משכנעת לרוכב לחפור עמוק יותר, לחפש הזדמנות לתקוף, לעשות מעצמו גיבור'.
לא שברתי שום שיא במהלך תקופתי באיטליה, אבל הודות ל-tifosi, לעתים קרובות הרגשתי כמו גיבור.
