ה-InfoCrank הוא מד הכוח הקל והטוב ביותר שהשתמשנו בו, בנוסף הוא זול כעת ב-250 ליש"ט ואינו זקוק יותר למגנטים בקצב
שוק הצרכנים משתנה ומדדי הספק הולכים ונעשים זולים יותר, אז להיתקל במוצר שעושה את הטרנד כמו InfoCrank זה שינוי מרענן. המירוץ בשוק מדי החשמל נמצא כרגע בתחתית, והמוצרים סובלים בגללו. הם הופכים פחות מדויקים, קשים יותר להתקנה, דורשים יותר תחזוקה ויכולים להיות פחות אמינים. ה-InfoCrank הוא אף אחד מהדברים האלה.
ה-InfoCrank זמין בשני גוונים: Compact M30 ו-Classic Standard. ל-Compact M30 (הדגם שיש לנו) יש BCD 110 מ"מ וסרן 30 מ"מ. לקלאסיק יש 130 מ"מ BCD (אז רק 53/39 טבעות) וסרן 24 מ"מ. יש חיסרון אחד למערך הזה - אם אתה רוצה שרשרת סטנדרטית, אתה לא יכול לנצל את הציר הנוקשה יותר ב-30 מ"מ.
לשני הסוגים יש מדידת כוח כפולה עצמאית ומדדי מתח משולבים לדיוק מירבי. למעשה, ברמת דיוק של 0.2% הם מדי הכוח המדויקים ביותר שיש. הם משדרים באמצעות ANT+ כך שהם תואמים לרוב מחשבי האופניים.
התקנה
בהשוואה לזוג דוושות מד כוח, התקנת InfoCrank היא בהחלט מעורבת יותר. התאמת ה-InfoCrank M30 דורשת תחילה התאמת תושבת תחתונה של Praxis, הזמינה עבור רוב סוגי התושבת התחתונה (כולל הברגה באנגלית 68 מ מ).לאחר מכן עליך לחבר זוג מגנטים קדנס (או למעטפת או לכוסות) ולהכניס את הארכובה.
מצאתי את ההצמדה הראשונית של מגנטי הקדנס כפוף, אבל ההוראות מצוינות, אז זה היה הסרבול שלי יותר מכל דבר אחר. כך או כך, מההתחלה ועד הסוף זו רק עבודה של 15 דקות.
עדכון - 27/05/16
Verve פרסמה עדכון קושחה ל-InfoCrank כך שלא תצטרכו יותר להשתמש במגנטי הקדנס. ה-InfoCrank יכול כעת לחשב נטייה באמצעות מד תאוצה מובנה. לא רק שזה מקל על ההתקנה, זה גורם לגימור נקי יותר על האופניים ויקל למדי על החלפתם מאופניים לאופניים. Verve אמנם אומר שהבחירה לוותר על המגנטים מפחיתה את חיי הסוללה בכ-10%.
ה-InfoCrank לוקח סוללות SR44 קטנות (שתיים בכל זרוע ארכובה) המותקנות עם מפתח אלקסן באורך 2 מ מ. זהירות כאן - המומנט המרבי המותר על הבורג הזה הוא 2 ננומטר ויהיה קל מאוד לנתק אחד בתוך הברגה.אם זה יקרה, InfoCrank יכול לתקן את זה אבל תצטרך לשלוח את היחידה בחזרה.
אם יש לך מספר אופניים, התאמת תושבת תחתית של Praxis בכולם והחלפת ה-InfoCrank ביניהם ייקח 5 דקות לכל היותר. אין הרבה יותר זמן מהחלפת שלבים או יחידת וקטור.
שיוך וכיול
העבודה האחרונה לפני הרכיבה היא לשייך את ה-InfoCrank ליחידה ראשית ולכייל אותה. ה-InfoCrank הגיע ארוז עם o-synce (מבוטא O-Science) navi2coach אז השתמשנו בזה עבור עיקר הבדיקה. כיול ה-InfoCrank הוא פשוט (היסט של 0 הוא התוצאה הצפויה) ובניגוד לרוב מדי הכוח האחרים, יש לבצע רק פעם אחת.
מדדי המתח במד הכוח מסוגלים גם לתת חשבונות לטמפרטורות שונות, כך שהם לא סובלים מסחף כמו כמה אחרים. זה הכי קרוב שהגענו להתאים ולשכוח, והשאיר אותנו תוהים למה אחרים לא יכולים ליישם את המערכת הזו.
Riding
לדעתי, התפקיד החשוב ביותר עבור מד כוח הוא להיות עקבי ולהיות מדויק הוא השני. ה-InfoCrank הוא שניהם. מכיוון שאין כיולים חוזרים, אין סיכון להכניס שגיאות משתמש כדי לפגוע בנתונים. ה-InfoCrank אף פעם לא הצליח להקליט, או לשדר לצורך העניין, ולא היו נשירה או מאמצים שהוחמצו. מבחינת העברת נתונים זה היה פשוט ללא רבב.
הדיוק היה גם שינוי מבורך. כאשר בדקנו את הנתונים, הממוצעים תמיד היו דומים מאוד למד הכוח הייחוס שלנו, אם כי לעתים קרובות מעט גבוהים יותר. ההבדל הגדול היה בהספק המרבי במהלך מרווחים - ההספק המרבי שנרשם על ידי ה-InfoCrank היה תמיד גבוה ממד ההספק. הסיבה לכך היא שקצב הדגימה ב-InfoCrank גבוה בהרבה מאשר במד הכוח הייחוס שלנו, כך שהנתונים שתקבלו מדויקים יותר.שום פסגות לא נקטעות על ידי עקומת ההחלקה שנוצרה עקב פערי דגימה גדולים.
אז איך אתה מסכם את InfoCrank? אמינים יותר מה-Garmin Vectors, שמישים כמו Stages, זולים יותר מ-SRM, החלפת סוללה קלה יותר מאשר Powertap ומדויקת יותר מכולם? כן, זה אמור לעשות את זה.
vervecycling.com
