The Bombtrack Tempest הוא כיף גדול לרכוב אבל, כמו כל אופני הפלדה, הוא קצת בצד הכבד יותר
Bombtrack היא חברת אופניים עם דגש על כיף והרפתקאות, וה-Tempest עשוי להיות האופניים הכי קונבנציונליים שלה. ללא צורות מצחיקות של צינורות ועבודת צביעה מתכתית קלאסית, למסגרת יש מראה נצחי, בעוד שהמעטפת התחתית הגדולה מעידה על כך שהמעצבים שלה לא הסתכלו רק אחורה כדי לקבל השראה. בעוד שאחרים מצמצמים על ערכת הגימור, שמחנו מאוד לראות את מוטות Deda RHM ואוכף בד. כשאנחנו קופצים על ה-Tempest, לפחות ידענו שהידיים ועצמות הישיבה שלנו יטופלו היטב…
Frameset
Reynold's 725 יושב לקראת אמצע היררכיית הפלדה של יצרנית הצינורות המבוססת על ברמינגהם. טיפול בחום מאפשר למטלורגים שלו למשוך החוצה צינורות דקים יותר ממה שאפשרי עם פלדות זולות יותר, מה שגורם למשקל נמוך יותר ולספוג משופר. למרות מראה רזה בהשוואה לחלופה מאלומיניום או פחמן, לפי תקני פלדה, הצינור למטה של Tempest גדול למדי. בסופו של דבר במעטפת הסוגר התחתונה המוגזמת, החוצפה של כל המכלול שומר על הכל ללא תנועה. נושרות ההשקעה נראות נהדר ותורמות לקצה אחורי מוצק. בצד הכונן יש מתלה להחלפה, כך שכל תאונות עם גלגל ההילוכים לא אמורות לגרום לנזק למסגרת עצמה. בהתאם לאופי שלו עם ראש מטה ולשון החוצה, ה-Tempest מסתדר ללא התקנים או המרווחים הדרושים למגני בוץ, מה שמגביל את המשיכה שלו כנוסעים או נוסעים מהירים.באופן לא מפתיע, ובמשותף לאופניים האחרים, כל הכבלים הם חיצוניים, מה שישמח את כל מי שעובד על אופניים משלו. העצירות של ה-Bombtrack מולחמות בצורה מסודרת על הצינור למטה במקום מוברגות.
קבוצתי
קבוצת 11 הילוכים 105 של Shimano נוכחת ונכונה, למעט הסליחה של רשת KMC. שמחנו במיוחד לראות את הבלמים, שכן עיצוב ה-SLR-EV המעולה שלהם, שמגביר את המינוף, הופך אותם לחזקים כמו כל אחד שתמצא. לקלטת ה-11-28 יש טווח טוב וקפיצות קטנות, בעוד שמערכת השרשראות הפרו-קומפקטית 52/36 משפרת את הסמכות האופניים המדהימה
ערכת גימור
כל נקודות המגע הן מישוש מתאים, מהאוכף ועד לסרט המחורר הקשה והנראה למראה. Deda מייצר ערכה נהדרת והרבה ממנה מוברגים ל-Tempest.רחב יותר מהרגיל על מסגרת בינונית, כידון RHM בגודל 44 ס מ קל לנווט מסביב תוך שהוא שמנמן בצורה נעימה ביד. סקופ הבד השיג את ההבחנה הנדירה של להיט עם כל רוכב שהתיישב עליו במבחן האוכפים האחרון שלנו. אפילו האוזניות הן ממותג איכותי מוכר.
גלגלים
גלגלי Ksyrium של Mavic מוכחים היטב. קשיחים ועמידים במיוחד, אפילו בחנויות האופניים המקומיות הטרופות ביותר צפויות להיות חלפים עבורם במגירה איפשהו. עם זאת, מה שהם לא, זה קלים - משהו שמחריף על ידי צמיגי קונטיננטל עם חרוזים. החלפת אלה תהיה שדרוג ראשון טוב שכן למרות שהם לא רעים, הם בולטים כרכיב אחד שניתן לשפר בקלות. מגיעים ברוחב של 25 מ מ מהנה לקהל, הם מציעים אחיזה מקובלת והתנגדות לנקב, אם כי נפחם גורם להם להתקדם מעט.למרבה המזל, הקשיחות של הגלגלים מקזזת זאת בהרבה.
הנסיעה
סיבוב ראשון של הרגליים מצביע על כך שה-Tempest יהיה שותף מרגש אך אמין לצבירת כמה מיילים. למרות המשקל הבינוני, התאוצה צפופה מהצפוי הודות למסגרת קשיחה יחסית. הגלגלים גם מנגנים באותה המנגינה, כשהם מתוחים מהממוצע. כפי שהסטטיסטיקה החיונית של האופניים מעידה, הם די תוססים.
זה מהר מאוד ברור שאין הרבה עניין בחיית הפלדה הזו. קפיצה על הדוושות או התנפלות על המוטות אינה גורמת לכיפוף מסיח את הדעת על פני המסגרת. הנוקשות פירושה שהמשקל הבינוני אף פעם לא מרגיש מכביד. תלוי איך אתה מגדיר את זה, החלק הקדמי הנמוך מספק גם את הדחף להתחפר במקום לשבת. מסגרת הפלדה היא לא הכי סלחנית - היא עושה עבודה הוגנת בלבלום זמזום משטח הכביש, אבל נקש לתוך מהמור ופרקי הידיים והחלק האחורי שלך יידעו על זה.
זווית הראש רשומה כ-73.3 (ונמדדת ב-73), מה שיתואר כ'טיפול קלאסי'. עם צינור ראש קשוח של 145 מ"מ בלבד, השאיפות הראשוניות שלנו לטרוק את הגבעול למראה מקצועי לחלוטין סוכלו. במקום זאת, כדי לקבל עמדה נוחה בסופו של דבר הרצנו אותו איפשהו סביב חצי התורן. זה ישמח את הרוכבים עם יומרות של מהירות למרות שמשתמשים לאחר מיקום זקוף יותר כנראה יסתיימו עם כמה מרווחים טובים מתחת לגזע. למרבה המזל, יש 3 ס"מ מהם לערבב. הגודל הבינוני שלנו כלל גבעול די טווח של 110 מ"מ ומוטות רחבים של 44 ס"מ. אנחנו מעריצים של סורגים רחבים - הם משפרים מאוד את השליטה ומוסיפים יציבות, כך שהם מתאימים לאופי הכללי של ה-Tempest. רוכבים שמעדיפים מוטות צרים יותר או בעלי כתפיים דקות יותר אולי ירצו להחליף אותם.
Geometry
| תבעה | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 561mm | 560mm |
| Seat Tube (ST) | 530mm | 535mm |
| Down Tube (DT) | 630mm | |
| Fork Length (FL) | 372mm | |
| Head Tube (HT) | 145mm | |
| זווית ראש (HA) | 73.3 | 73.0 |
| זווית מושב (SA) | 73.3 | 73.6 |
| בסיס גלגלים (WB) | 990mm | |
| BB ירידה (BB) | 72mm | 72mm |
Spec
| סערת פצצות | כפי שנבדק |
|---|---|
| Frame | Reynolds 725 w/ tempest carbon fork |
| קבוצתי | Shimano 105 |
| Brakes | Shimano 105 |
| Chainset | Shimano 105, 52/36 |
| קסטה | Shimano 105, 11-28 |
| ברים | Deda Zero2 |
| Stem | Deda Zero 2 |
| עמוד מושב | Deda RSx01 |
| גלגלים | Mavic Ksyrium |
| אוכף | סקופ בד CrMo |
| צמיגים | מרוץ גרנד ספורט קונטיננטל, 25c |
| צור קשר | bombtrack.com |
