החולצה הצהובה הראשונה עוברת לזוכה ההולנדי המפתיע
מייק Teunissen של Jumbo-Visma ניצח בשלב 1 בטור דה פראנס 2019 ולקח את החולצה הצהובה הראשונה של המירוץ.
בעוד חברו לקבוצה דילן גרונואוגן נקלע להתרסקות בקילומטרים האחרונים, Teunissen הצליח לעלות על הבמה בריצה על פיטר סאגאן (בורה-הנסגרוהה) ברוחב הצמיג.
סאגאן תפס את המקום השני (וילבש את החולצה הירוקה האהובה עליו כתוצאה מכך ש-Teunissen היה בצהוב), ואחריו קיילב יואן מלוטו-סודאל.
על במה שטוחה ברובה מבריסל לבריסל, לא היה הרבה מה לאתגר את המתמודדים ב-GC, שכולם עברו בבטחה את הקו בחבורה.
Jakob Fuglsang של אסטנה סבל מפציעות שנגרמו כתוצאה מהתרסקות מוקדם יותר במרוץ, אבל עדיין טען את הזמן הזהה ליריביו העיקריים.
החולצה המנוקדת הגיעה לגרג ואן אברמה של CCC, שהוביל את העלייה המוקדמת של הבמה של Muur van Geraardsbergen.
אחרי הבמה, טיוניסן אמר, 'אתה חולם על הדברים האלה, אבל זה ייקח כמה ימים עד שזה יהפוך לאמיתי.'
סיפור הבמה
ההתחלה של טור דה פראנס 2019 הייתה כולה להוקיר את רוכב האופניים הגדול ביותר שידע העולם, ואת המדינה שהולידה אותו.
עברו 50 שנה מאז שהאגדה הבלגית אדי מרקקס זכה בטור דה פראנס הראשון שלו עם תצוגת רכיבה כה דומיננטית עד שהוא סיים 17 דקות 54 שניות לפני הרוכב במקום השני ואסף את כל קשת החולצות המוצעות: צהוב, ירוק, מנוקד ושילוב.
ככזה, שלב 1 של סיור 2019 היה 194.לולאה של 5 ק מ מתחילה ומסיימת בבירת בלגיה ומחברת בקפידה את אזור פלנדריה בצפון עם אזור וואלוניה בדרום. הוא עבר גם בשכונת וולואה בדרום מזרח בריסל, שם גדל מרקס בילדותו.
כשהפלוטון שייט ברחובות בריסל בקטע המנוטרל לפני ההתחלה הרשמית, Merckx עמד בראש העניינים במכוניתו של הקומיסר, נעמד דרך גג השמש ונופף להמונים.
עם העליות האמיתיות היחידות שהגיעו 140 ק מ מהסיום, היום היה תמיד אחד עבור הספרינטרים. ועם חולצה צהובה על כף המאזניים, זו הייתה בטוחה שתהיה תחרות קשה.
המועדף לזכייה היה דילן Groenewegen (Jumbo-Visma), אם כי תהיה לו תחרות עזה כמו קיילב יואן (לוטו-סודאל), פיטר סאגאן (בורה-הנסגרוהה), אליה ויויאני (Deceuninck-QuickStep)), סוני קולברלי (בחריין-מרידה), אלכסנדר קריסטוף (איחוד האמירויות), מייקל מתיוס (סונוב) ואנדרה גרייפל (ארקה-סמסיק)
נעדר ברשימת הספרינטרים היה מארק קוונדיש, שבאופן מפתיע הושאר מקבוצת הטור על ידי Dimension Data. חסרים גם מרסל קיטל, שנפרד לאחרונה מקטושה, ופרננדו גביריה (איחוד האמירויות), שניצח את שלב הספרינט הפותח בשנה שעברה.
מהנפת הדגל, הפסקה של ארבע יצאה לדרך, כולל האלוף האולימפי גרג ואן אברמה (CCC), שרצה ללא ספק לתת לאוהדים הבלגים פינוק ביום הראשון של הטור. הרוכבים הנוספים איתו היו נתנאל ברחאן (קופידיס), מאדס ווירץ שמידט (קטושה-אלפסין) וזנדרו מאוריסה (וונטי-גרופ גוברט).
הפלוטון שמח לראות אותם הולכים, ובתוך 10 ק"מ ההפסקה קבעה פער של יותר משתי דקות, ועלה ל-3 דקות 30 שניות אחרי 20 ק"מ, ואז הפלוט החליט שהפער גדול מספיק. בראשות Deceuninck-QuickStep ו-Jumbo-Visma, החבורה החלה לשלוט במירוץ ולקיים את ההפסקה בערך בשלוש דקות.
עם עוד 152 ק מ לסיום, הגיע הטיפוס הגדול ביותר של היום - ה-Mur van Geraardsbergen המפורסם (או Mur de Gramont, כפי שהצרפתים מכירים אותו). הכללתו במסלול נועדה לחגוג את ההיסטוריה של המירוץ הנערץ ביותר בבלגיה, סיור פלנדריה.
כפייבוריט של המקומיים, ואן אברמאט לא התכוון לאכזב, והוא זינק לחזית בטיפוס בקטגוריה 3 כדי לקחת מקסימום נקודות בפסגה.
בעקבות ה-Mur היה ה-Bosberg, קלאסיקה נוספת מסיבוב ההופעות של פלנדריה, שראה את פסגת Meurisse ראשון, ואחריו ואן אוורמה.
עם זה, ואן אברמאט הכניס את עצמו לחולצה המנוקדת הראשונה של המירוץ, ולאחר שסיימתי, הוא ירד בחזרה כדי להצטרף שוב לפלוטון הראשי.
שלושת רוכבי הבריחה הנותרים המשיכו לדחוף הלאה דרך האזור הכפרי הבלגי, כשהפלוטון מחזיק אותם בסביבות שתי דקות.
עם עוד כ-75 ק מ לסיום, המסלול עבר על פני קטע ארוך של אבנים - קריצה נוספת להיסטוריה של מרוצי האופניים הבלגיים - שהשפיעה להקטין את הפער של ההפסקה עד מתחת ל-20 שניות ולגרום לפיצולים ב חבילה ראשית.
בזמן לספרינט הביניים ב-69 ק מ לסיום, ההפסקה נבלעה על ידי הפלטון הרודף. בספרינט, פיטר סאגאן של בורה לקח את הנקודות המקסימליות בהתקפה כדי להתחיל את קמפיין החולצה הירוקה שלו.
לאחר מכן, העניינים נרגעו מעט, אם כי Deceuninck-QuickStep נאלצה לשלוט במהירות החבורה כדי לאפשר לאצן הראשי שלהם, ויויאני, לחזור אחרי סד של מכאניות.
עם עוד 60 ק מ לסיום, סטפן רוסטו של קופידיס הקדים את הפלוטון וצבר בערך דקה בקבוצה. זה השפיע על שליחת Ineos לחזית, כדי לשלוט בקצב.
למרות שלנבחרת הבריטית לא הייתה כל כוונה להתמודד על השלב, היא הייתה להוטה לשמור על תקוות ה-GC שלה מצרות במקרה של התרסקות בקבוצה.
גם בלי כריס פרום, אינאוס היא עדיין ביתם של שני הפייבוריטים העיקריים בסיכום הכללי - הזוכה בשנה שעברה, ז'רינט תומאס, וילד הפלא איגן ברנאל בן ה-22 - כך שהקבוצה הייתה להוטה למנוע כל עבירה- עליות בשלבים המוקדמים.
עד שהפלוטון הגיע לקצה של 20 ק מ לסיום, וכשרוסטו עדיין דקה במעלה הדרך, קבוצות הספרינטרים התחילו להתארגן בחלק הקדמי של החבורה.
כשהקצב התגבר, התרסקות קטנה לעבר חלקו האחורי של הפלוטון הביאה לכך שאחד מהמועדפים של ה-GC, יעקב פוגלסאנג של אסטנה, פגע בסיפון ונאלץ לדרוך את דרכו חזרה כשדם זורם על פניו וזרועו..
עם עוד כ-10 ק מ לסיום, רוסטו ניגב על ידי החלק הקדמי של החבילה, בעוד שפוגלסאנג הצליח לחזור לחלק האחורי.
בריחה לבריסל, הכבישים הרחבים אפשרו לצוותים לעמוד בתור, כאשר כל רכבת מובילה פועלת כתף אל כתף מול יריבותיה. סדרה של פניות של 90° עזרה למתוח קצת את הדברים, וכשהכביש הצטמצם לקראת שני הקילומטרים האחרונים, זה היה Deceuninck-QuickStep שהוביל את החבורה.
עם עוד 1.5 ק מ לסיום התרסקות הוציאה את Groenewegen, למרות שרוב החביבים על הספרינט האחרים נשארו זקופים.
מייקל מתיוס הוביל את הספרינט, ואחריו צמודים סייגן, יואן וויויאני. כשהקו התקרב, מייק Teunissen של Jumbo-Visma הגיע משום מקום והצליח להעיף את Sagan לקו.
בסופו של דבר, למרות שאיבדה את האצן הכוכב שלה בהתרסקות, נבחרת הולנד עדיין הצליחה לגרוף את החולצה הצהובה הראשונה בטור 2019.
