Avanti Giro הגיעה כל הדרך מניו זילנד כדי להתמודד עם העולם, אבל האם היא יכולה לעמוד מול מותגים גדולים יותר?
Avanti, מותג אופניים ידוע שעכשיו הוא בלעדי לכוכב הרכיבה המקוון Wiggle, מתאר את הג'ירו 2 שלו כ"אופניים שיגרמו לך לנוע בקצב, בין אם מדובר ברכיבה על אופניים או תחרות". אז, בעצם, זה הולך ראש בראש עם אנשים כמו ה-Criterium Sport של Raleigh. כדאי להשוות את מה שיש לשני האופניים האלה להציע. עם מספיק הנהנים לביצועים, פרקטיות ונוחות, ה-Giro 2 יכול להיות אופניים מצוינים למתחילים ספורטיביים ולמתחילים מוחלטים.
Frame
מרחב החומר הנפגש בצינור הראש של הג'ירו 2 הוא הרמז הראשון שלנו לקשיחות הקיצונית שלו. צינור עליון שטוח ודק משתרע מצינור המושב ומתרחב כשהוא פוגש את צינור הראש; הוא מצטרף על ידי צינור עצום שמצטרף אל ההיגוי כמעט בתחתית צינור הראש. יש גם מזלג פחמן מלפנים. צינור המושב מתרחב כאשר הוא פוגש את התושבת התחתונה, עבור קשיחות נוספת בקצה העסקי, בעוד עמודי מושב בעלי פרופיל שטוח פוגשות עמודי שרשרת מתרחבים בצורה מוגזמת בציר האחורי. אנחנו מתחילים להאמין שזה יכול להיות גם אופני מירוץ ראשונים טובים, למרות הגיאומטריה שמרמזת אחרת - בסיס גלגלים שאורכו יותר ממטר מבטיח דריסת רגל בטוחה מעל הכל, בעוד שזווית ראש רגועה יחסית של 72.5 מעלות קובעת עוד יותר. פוטנציאל למרחקים ארוכים.למרות שצינור הראש גבוה ב-150 מ"מ, מתווספים לזה עוד 40 מ"מ עם כל המרווחים מתחת לגבעול, כך שלא צריך גמישות מהסוג המעוות כדי להיכנס לטיפות. כבלים חיצוניים ותליונים עבור מתלה אחורי משלימים את התמונה, אבל, הצינור העליון קצר ב-7 מ"מ ממה שמציין Avanti.
קבוצתי
אריזת רכיבי Shimano Tiagra היכן שזה נחשב, הג'ירו 2 משתמש בקבוצת 10 הילוכים זו עבור ההילוכים, המכונות הקדמיות והאחוריות וגם את מערכת השרשרת הקומפקטית 50/34. אליו מצטרפים בלמים לא ממותגים (אולי Tektro) R312 דו-צירים, שרשרת וקלטת שימנו ללא סדרה. קלטת 12-28 מציעה פיזור נרחב של גלגלי שיניים, ויש לה יחסים קרובים מעט יותר מאשר הגדרה של 12-30 - טווח ההילוכים הרחב ביותר הזמין בכל קלטת טיאגרה.
ערכת גימור
הגימור Zero של המותג הפרטי של Avanti הוא אמין, תעריף אלומיניום.עם זאת, כידון 42 ס"מ קצר טווח, למרות התאמה טובה למסגרת בגודל הבינוני שלנו, מוזר. בהתחשב במיקום המנדפים, היינו רוצים לפחות עוד אורך של 10 מ"מ במוטות או ירידה פחות חמורה. במקומות אחרים, מוט מושב מסגסוגת 27.2 מ"מ ואוכף מרופד ישאירו את התחת שלך נקי מוויברציות מרדימות.
גלגלים
סט גלגלי סגסוגת קוליים, ה-AT470 מכנה את עצמו באופן מוזר 'Aero'. הגלגלים נשארו נכונים והם מוצקים מאוד. החישוקים שרוכים לרכזות Shimano Claris אמינות, הכוללות מיסבי גביע וחרוטים לתחזוקה קלה. במשקל 3.28 ק"ג - 1.3 ק"ג (קדמי), 1.98 ק"ג (אחורי) - הם קלים יותר מאלו של Raleigh Criterium Sport (3.4 ק"ג). צמיגי Kountach 25c של קנדה מצוינים. הם משרים ביטחון בפניות במזג אוויר רטוב והמעטפת 120TPI שלהם גורם להם להתגלגל די מהר.
הנסיעה
לולאת הבדיקה שלנו מתחילה ברצועת אספנות של חצי מייל בירידה. כשמגיעים לתחתית הגבעה ועושים כל שביכולתנו לשאת מומנטום בכפר שנמצא בינינו לבין הטיפוס הראשון, האוונטי מראה מיד למה הוא מסוגל. החלק האחורי מתוח הרבה יותר ממה שדמיינו, משגר אותנו דרך מחסום ה-30 קמ"ש כל כך מהר שאנחנו מחליטים לצאת מהאוכף וללכת על זה, שתי דקות מהבית. רק לעתים נדירות אופני כביש במשקל 9.46 ק"ג מצליחים להסתיר את משקלם בצורה כל כך חכמה. זה מבשר טובות.
לצערי בשנייה שיצאנו מהאוכף כמעט התרסקנו. הכידון קצר טווח, ירידה ארוכה, כמעט קומפקטי, רחוק מלהיות אידיאלי מבחינה ארגונומית, וכמעט פספסנו את הטיפות לחלוטין. עם זאת, ניתן להחליף סורגים, ומה שממשיך לעורר השראה הוא האופן שבו הקצה הקדמי של הג'ירו 2 כל כך מדויק.הישירות של הקשר עם הכביש קיימת, ועם אגרוף המרווחים המוזזים מעל הגזע, אפשר להגיע למצב אגרסיבי. הגבעות נשלחות בשקיקה, ומעולם לא רצינו יותר מקלטת 12-28 אפילו בעליות התלולות יותר. למרות החזית התכליתית והחלק האחורי המתוח, גם הנוחות עלתה על הציפיות. תאי המושבים השטוחים ומפחיתי האווירה עושים את עבודתם בכבישים מפותלים, והאוכף נוח שעות על גבי שעות. עיצוב המסגרת הקומפקטי של Avanti מאפשר גם אורך ניכר של מוט מושב חשוף לחדור דרכו, מה שעזר לחבק את אזור היעלים שלנו ללא סוף.
ה-Avanti מצליח לשמור על יציבות, הודות לגיאומטריית היגוי רגועה יחסית ובסיס גלגלים ארוך, אבל יש לו מספיק ביצועים כדי לרגש באמת. טרוק אותו לפינה הדוקה יורדת מגבעה והוא מחליק דרך מורכבת בצורה מושלמת. גומי Kountach של קנדה מחמיא גם לביצועים. האופניים האלה מציגים את עצמם באופן מיידי כמשהו שאתה יכול לקחת על הספורט הראשון (או העשירי) שלך, ובאותה מידה, ליהנות איתו בסופי שבוע.אם אתה מחפש אופניים שניים לימי מזג אוויר גרוע, זה צריך להיות ברשימה הקצרה שלך.
Geometry
| תבעה | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 548mm | 541mm |
| Seat Tube (ST) | 500mm | 504mm |
| Down Tube (DT) | 625mm | |
| Fork Length (FL) | 372mm | |
| Head Tube (HT) | 150mm | 150mm |
| זווית ראש (HA) | 72 | 72.5 |
| זווית מושב (SA) | 73.5 | 73.5 |
| בסיס גלגלים (WB) | 1001mm | 1000mm |
| BB ירידה (BB) | 72mm | 72mm |
Spec
| Avanti Giro 2 | £720 |
|---|---|
| Frame | ADT 6061 UL מסגסוגת, מזלג פחמן ADT E1 |
| קבוצתי | שימאנו טיאגרה |
| Brakes | R312 |
| Chainset | Shimano Tiagra, 50/34 |
| קסטה | Shimano HG500, 12-28 |
| ברים | Zero Attack Pro-S, alloy |
| Stem | Zero Attack Pro, alloy |
| עמוד מושב | Zero Attack, 27.2mm |
| גלגלים | Alex AT470 Aero |
| צמיגים | Kenda Kountach, 25c |
| אוכף | Zero Zelix Sport |
| צור קשר | wiggle.co.uk |
