Granfondo Les Deux Alpes

2024 מְחַבֵּר: Bryan Jacobson | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 02:59

לקיחת שני טיפוסים אגדיים, הספורט הזה הוא הוכחה לכך שהגיל אינו מחסום להצלחה ברכיבה על אופניים

אני לא נוהג להסתובב עם בני יותר מ-70, למעט בחתונות, ימי נישואין והלוויות. זה לא שאני גילאי, אבל פער הגילאים של 30 שנה אומר שהטעם שלנו במוזיקה כמעט ולא תואם ורובם לא נמצאים ברשתות החברתיות.

אבל כשאני עומד בתור בתחילת ה-Granfondo Les Deux Alpes, ספורט יומיים המבוסס סביב אתר הסקי הצרפתי באותו השם, אני מוקף בפנסיונרים. זה כאילו האירוע נתמך על ידי סאגה והוא מייצר אווירה רגועה להפתיע שהיא האנטיתזה לסצינה הספורטיבית הרגילה של פחמן וטסטוסטרון.

רוכבי אופניים רבים עשויים לחשוב שעמידה כתף אל כתף עם חבורה של בני שבעים היא ההזדמנות שלהם לזרוח.להשאיר את הבחורים הישנים למתים (לא פשוטו כמשמעו, בתקווה) זו הזדמנות לעלות על הפודיום. אבל אחרים, כולל רבים מהרוכבים המקומיים הצעירים יותר על קו הזינוק, רואים בכך הזדמנות ללמוד דבר או שניים מרוכבי אופניים שרוכבים על אופניים עוד לפני שהם יכלו ללכת ועדיין רואים במעבירים ערכה מפוארת.

עם זאת, בעיה אחת בקרב המשתתפים המבוגרים האלה היא שחלקם מתקשים לצאת לדרך. לידי ג'נטלמן מכווץ ולבן שיער מתנדנד הלוך ושוב כאילו הוא על סיפון הסירה. אחרי כמה דקות שבילה בדילוג לעבר האופניים שלו, הוא מצהיר בצרפתית, 'רק תעיף לי את הרגל ואני אהיה בסדר'. חמישה גברים מקומיים מרימים אותו בצייתנות על האופניים שלו והכל בסדר.

הניסיון נחשב

בשנת 1998 ניצח מרקו פנטאני בשלב 15 בטור דה פראנס בסיום פסגה ב-Les Deux Alpes.בתנאים מזעזעים רכב האיטלקי הרחק מיאן אולריך ב-Col du Galibier, כ-45 ק מ מסוף השלב. כשחצה את הקו היה לו יתרון של תשע דקות על יריבו הגרמני על החולצה הצהובה.

כמחווה, העיירה יצרה אירוע לחגוג את אותו יום - ה-Marco Pantani sportive (לא להתבלבל עם Pantani sportive). כשהאיטלקי נפל מהחסד, הרשויות שינו בשקט את השם לגרנפונדו לס דו אלפ. זה לא גדול, זה לא חצוף אבל לאירוע יש קהל נאמן של רוכבים, שרבים מהם מגיעים מאז הקמתו.

כאילו כמחווה לניצחון של פנטאני ב-1998, מזג האוויר היום אומלל. ערפל כבד עוטף את ההרים, ונהרות של גשם זורמים לאורך הרחוב הגבוה באורך קילומטרים. אפילו הפרות נדדו במורד ההר כדי למצוא מחסה בשטחי המרעה הקרובים ביותר לעיירה וקול הפעמונים המצלצלים מהדהד בעמק. אתמול רכבנו על מכנסי ביבס וגופיות קיץ, אבל היום אני משולב במחממי זרועות, ברכיים וז'קט.

רק כ-100 רוכבים נאספים בהתחלה. אתמול התקיים מבחן זמן של 9 ק מ במעלה 10 העיקולים ל-Les Deux Alpes. רמפת התחלה נכונה ושומרי זמן רשמיים הועברו מהכפר כדי שנוכל לראות בדיוק איך עמדנו מול השיא של פנטאני של 21 דקות. הזמן שלי לא עמד לשבור שום שיא אבל אני די בטוח שרמות ההמטוקריט שלו היו גבוהות משלי לטיפוס.

היום יש שתי אפשרויות המוצעות: לולאה של 166 ק"מ (עם טיפוס של 4,000 מטר) לכיוון צפון-מערב ולוקח את הקול ד'אורנון, קול דה פרקטאוט ו-Alpe du Grand Serre; או לולאה של 66 ק"מ (2, 400 מ') לכיוון Alpe d'Huez ובחזרה.

הגלגול המנוטרל להתחלה הוא עניין עמוס. רוכבים חולפים על פניי ומקבלים החלטות מפוקפקות לגבי כמה מהר עליהם לרכוב. מים עפים לכל עבר והעננים כל כך נמוכים שכמעט חשוך.רוכב אחד מסתלק לתוך הביוב ומשליך את עצמו מהאופניים שלו. אני יכול רק להניח שהוא לא היה מסוגל לבלום ברטוב וראה שבטוח יותר מבחינה טקטית להטיל את עצמו על סף דשא מאשר להסתכן בהיפוך מעל המחסומים בעיקול סיכת ראש.

הספורט מתחיל באמת ב-Barrage du Chambon למרגלות הטיפוס של Deux Alpes, שם יש לקבל החלטה באיזה מסלול ללכת. בעצתו הנחרצת של ג'יילס, ראש אגף התיירות בעיירה, שמודאג ממזג האוויר, אני בוחר במסלול הקצר יותר. זוהי, הוא אומר, נסיעה יפה בכבישים שהם 'טרז בללס'.

הקבוצה שלי, המונה כ-50 רוכבים, פונה ישר לכביש D1091, הדרך שמחברת את Bourg-d'Oisans ומעבר Lautaret. זהו מסלול מהיר אל איטליה ומופיע ב-La Marmotte ספורטיבי, אבל מפולת אדירה באפריל הפכה את הכביש לבלתי עביר.כמה דיווחים אומרים ש-100,000 טונות של סלע רופף מעל המנהרה הפגועה נעים במהירות של 25 ס מ ביום לכיוון הכביש. תושבים שנלכדו בכפרים מאחורי המפולת לקחו סירה על פני לאק דו שאמבון כדי להגיע לעבודה, אך החשש מהגלים העצומים שייווצרו אם ההר יתמוטט לתוך האגם עצר את זה כעת, מה שגורם ל נסיעה ארוכה הלוך ושוב.

למרבה המזל אנחנו פונים מהכביש הזה ומתחילים לטפס, מה שמפחית משמעותית את הסיכון להיבלע במפולת. חמש דקות פנימה פגענו בסדרה של ארבע רמפות תלולות המובילות לכפר היפה מיזואן. כשהשיפוע מגיע ל-10%, רוכבים מכל הגילאים חולפים על פניי. רובם צרפתים ולובשים בגאווה את הצבעים של המועדון המקומי שלהם. הבחורים האנגלים היחידים שראיתי עד כה לבשו חולצות עם שרוולים קצרים והיה להם מראה של גברים בשלבים ראשוניים של היפותרמיה. והם הלכו את הדרך הארוכה…

הסמטה האחורית של Alp d'Huez

הכביש מכוון אותנו צפונה ואנחנו מתחילים לעשות את דרכנו לכיוון Col de Sarenne, הפנים האחוריות הפחות מוכרות של Alpe d'Huez, שיש לו מוניטין עז בקרב רוכבים מקצועיים.קערת Sarenne היא קשוחה, יפה ומבודדת, מה שאומר שיש מעט מכוניות לדאוג. רוכב האופניים פליקס לואו, בספרו Climbs And Punishment, מתאר כיצד בסיבוב ההופעות של 2013 אמר טוני מרטין לכתבים, 'זה חוסר אחריות לשלוח אותנו לשם', תוך ציון היעדר מעקות בטיחות וירידה של 30 מ' בפינות.

הנוף העגום נראה יותר כמו מחוז הפסגה בחורף מאשר הנוף האלפיני השופע והקיצי שציפיתי לו, והשילוב של סלע כהה ואור נמוך גורם לתחושה של בין ערביים. זוג רוכבים חולפים על פניי אבל אני מרגיש רענן ואני מושך אותם אחורה. אנחנו רוכבים יחד בדממה, קצב הדוושה שלנו נדלק בהרמוניה, ולמרות חוסר הצ'אט אני שמח מהחברה. הטיפוס של 12.9 ק מ עומד על 7% בממוצע, כאשר הרמפות הצפופות קרוב לפסגה מגיעות למעל 15%. יצאתי מהאוכף אבל אז צריך לעצור בפתאומיות כשמרשל מופיע על הכביש מנופף בזרועותיו וצועק, 'מופלונים! מופלונים!’ עדר עזים תופס קטע כביש גדול ולמרות מיטב ניסיונותיו לגרש אותם מדרכינו על ידי קללות בצרפתית הם מתעלמים ממנו בשמחה.

הטפטוף נכנס וכשאני עוצר ללבוש את מעיל הגשם שלי אני מבחין במסיבת שבלולים מתאספת ליד הגלגל האחורי שלי. אני תוהה כמה מהר הם יכולים לזחול (מאוחר יותר מגלה שיש להם מהירות מקסימלית של 0.047 קמ ש) ואני מרוצה שלמרות קצב הולכי הרגל שלי לפחות אני לפני השבלולים.

בגובה 1,999 מ' פסגת הסרן היא הנקודה הגבוהה ביותר בנסיעה. אחריו קטע כביש של 3 ק מ המוביל ללב אלפ ד'הוז. זהו שביל מסוכן, חצץ, מפולפל בורות ומקושט בזבל. כבשים ועיזים בכל גודל וצבע עומדים בעקשנות על שלהם, ומאלצים אותנו לעשות סלאלום סביבם כמו פרנץ קלמר. רכבל כסאות שאינו בשימוש מתנודד ברוח והוא סימן שאנו מתקרבים לאתר הנופש.

Down d'Huez

הירידה בסיכות השיער של Alpe d'Huez היא סיפוק עצום.המאמץ של ה-Col de Sarenne לא גבה יותר מדי מחיר וחוץ מזה, ירידה זו הסיבה שאני מגיע לאלפים. המיזל הרחיק את התיירים וזו נסיעה חלקה ומהירה דרך הפינה ההולנדית עד לסיכת ראש מספר 16 בכפר לה גארד, שם אנחנו פונים שמאלה. כשאנחנו מסתובבים בפינה, איש באוהל צועק, 'בננות, בננות!' אני עף על פני ולוקח לי דקה להבין שהאוהל היה תחנת הזנה, אבל זה מאוחר מדי עכשיו ואנחנו מתחילים לטפס שוב..

אני מתייחס לזה כאל רכיבה שאפשר להתענג עליה במקום למרוץ, וזה מרענן להקדיש את הזמן להסתכל מסביב במקום להתבסס על המספרים שעל הגבעול שלי. הכביש בו אנו נמצאים מתפתל מעל ל-Gorge de l'Infernet. זה רק ברוחב המכונית, ואין שום דבר מלבד שפת בטון בגובה 50 ס מ ביני לבין הירידה העצומה מימיני. מתחת לנהר ה-Romanche מבריק טורקיז, סמיך בהפשרת שלגים. המים נראים בצורה מזמינה כמו הים האגאי, אבל השותף החדש שלי לרכיבה (שהוא בהחלט מעל גיל 60) אומר, 'אל תסתכל למטה!' ואז צוחק כמו מאטלי ב-Wacky Races.

הקבוצה שלנו מתנפחת לארבע ואנחנו מתרחקים יחד, הם מדברים באנגלית רגילה ואני מדברת את סוג הצרפתית ששייכת לפרק של Allo, Allo!. זה נחמד שיש לי חברה ואני עדיין לא מצליח להתגבר על כמה שהחבר'ה הזקנים האלה מרשימים, במיוחד כשהירידה שלנו ל-Le Freney d'Oisans מתחילה להרגיש כמו מירוץ. בסופו של דבר אנחנו מגיעים שוב ל-D1091, ויש רק חזרה על מבחן הזמן של אתמול עד Les Deux Alpes ביני לבין קו הסיום.

הטיפוס האחרון חסר את היופי המוחלט של המסלול בו רכבנו עד עכשיו - הכביש הרחב מוקף בגדות עשב גבוהות - אז זה מקרה של לעשות את זה במקום להתענג על נופי ההרים. אחרי טיפוס של 40 דקות, 9 ק מ, אני סוף סוף בבית והשמש יוצאת.

כשאני חוצה את הגבול נאמר לי שהמצגת תהיה בשעה 17:00 באולם הספורט העצום בעיר.בנס אני זוכה בפרס (אישה שלישית בסך הכל). אולם ההתרגשות שלי מתמתנת מההבנה שנראה שיש פרסים לרוב הרוכבים, וכעבור שעה אנחנו עדיין שם. אחרי הזוכים הכלליים, מקבצי הגיל, הגברים והנשים אוספים את הגביעים שלהם, גילאי 50-55, 55-60… הפרסים פשוט ממשיכים לזרום עד שנחגוג את קבוצת הגילאים 80-85.

בשלב זה אדם רוכב דרך הדלתות ונכנס לאולם הספורט, שם הוא יורד באיטיות מאופניו ומרים את שתי זרועותיו באוויר מעל ראשו וצועק, 'כן!' ברגע זה ממש שלו. קוראים לו והוא מועד לעבר הדוכן שבו שלושה פקידים עוזרים לו לעלות על המדרגה העליונה. הקהל מצהק ומריע כשהוא אוסף את הפרס שלו - ראשון בקבוצת הגיל 80-85 - אבל כשמחיאות הכפיים דועכות, במקום לרדת, הוא מתחיל לדשדש על המדרגה העליונה. הפקידים מבינים שהוא לא יכול לפרוש ושלושה גברים ממהרים לעזור. בחזרה בבטחה על הקרקע הוא אוסף את ארוחת הפסטה שלו ונכנס לפני שעלה על אופניו (בעזרה) ונוסע הביתה.