עם אף לעסקה (ומוסך גדול מאוד) ריצ'רד וויליאמסון יצר מערת אלאדין של אופני פלדה וינטג'
איסוף מגיע בצורות רבות. עבור חלקם מדובר במרדף כמעט במשרה מלאה שכוללת שעות, ימים ושבועות בחיפוש אחר קטלוגים ואתרי אינטרנט כדי למצוא את הפריט החמקמק האחד שהוא הגביע הקדוש שלהם.
לאחרים זה מאוד חלקי משרה - הסחת דעת מהלחצים של חיי היומיום שאחרי 30 שנה של 'קצת פה ושם', מתבטאת כאוסף כל כך עצום ובלתי מאולף עד שקשה לנהל אותו.
עבור האספן השלישי בסדרה שלנו, לעומת זאת - השניים הראשונים כיסו את האוספים של קאדיר גירי ורוהן דובאש ו- הכוח המניע הוא הרבה יותר פשוט ומעשי: ריצ'רד וויליאמסון אוסף אופניים כדי שיוכל לרכוב עליהם.
'אני אוסף כבר כ-14 שנים', אומר וויליאמסון לרוכב האופניים כשהוא מוביל אותנו למוסך הגדול והמרשים שלו בביתו בסארי, שם הוא פרש לאחר קריירה רווחית בתעשיית הדפוס.
'רצתי בתור בחור צעיר ואז הייתי מחוץ לספורט במשך זמן רב בזמן שעשיתי קדנציה במירוצי מוטוריים.
'חזרתי לרכיבה על אופניים כשהייתי בערך בן 55 וכשהתקרבתי לפנסיה התחלתי לאסוף כי היה לי הרבה זמן בידיים. זה רק תחביב, אבל אני לא רק אוסף אותם, אני רוכב על כולם. לא בתדירות שהייתי רוצה, אבל כן.'
בהתחלה וויליאמסון ניסה לרכוש כמה אופני וינטג' אמיתיים, אבל המעשיות גרמה לו לשנות את הפוקוס: היו לי כמה אופניים משנות ה-20 אבל פשוט לא הצלחתי להסתדר איתם.
'כלומר, אני בן 70 עכשיו, אז בין אם זה עניין של גיל או שאני פשוט קצת עצבני ברכיבה על מכונות ישנות, הסתפקתי באופניים המוקדמים ביותר לרכיבה שלי שהם פרדי גראב מ-1931.
'אני יכול לרכוב על זה די בנוחות מכיוון שזהו גלגל חופשי עם הילוך יחיד והוא למעשה מתאים לי די יפה. כמו כן, לחלק מהאופניים משנות ה-20 יש בלמי בוכנה שבהם המתכת יורדת על גבי הצמיג, שזה עיצוב די מטורף מכיוון שהם לא עובדים טוב בכלל.
'עם גלגל קבוע זה בסדר אבל אם אתה לא משתמש בו קבוע זה די קטלני. גם כאשר האופניים האלה נוצרו, אני מניח שלא היו הרבה מכשולים בכביש, או רמזורים לצורך העניין.'
יציאה ולרכוב על האופניים היא גם הסיבה שוויליאמסון לא מתעקש להשיג את מפרט התקופה המדויק עבור חלק מהאוסף שלו.
'חלק מהאופניים האלה לא מושלמים בתקופת תקינותם כי לא תמיד אפשר להשיג את הדברים שאתה צריך בזמן הנכון.
'כמו כן, כדי לעשות את זה, הסכום שתצטרך להשקיע בהם יהיה מחוץ לקנה המידה, במיוחד עבור דברים כמו רשתות שהן גם נדירות וגם חלק מתכלה.
'אני לא מנסה להשיג שום דבר מיוחד. אנשים שאלו אותי למה אני לא מתרכז רק במותג אחד או שניים, אבל אני פשוט מתעניין בכל דבר. זה דבר ויזואלי בהתחלה.'
הם יכולים להיות גם השקעה. רבים מהאופניים האלה עלו בערכם בזמן שהיה לי אותם. אבל יותר חשוב, אני נהנה איתם. מניות ומניות זה לא כיף, נכון?'
מקור סודי
רוב האספנים מתקשים להסביר מאיפה מגיעים פריטים בודדים, ו-Williamson לא שונה.
זה לא שהם מהססים לחשוף את המקורות שלהם: אלא ש(מלבד eBay) מעט פריטים בכל אוסף מגיעים מעולם מאותו מקום, ולכל אחד יש סיפור ייחודי משלו.
'קניתי את המסגרת הזו באיביי לפני כמה ימים… אלוהים, אני חייב להישמע כאילו אני כל הזמן באיביי. כנראה שכן. לא כולם באים משם. מה שאני לא מקבל מ-eBay מגיע מערבובי מחזור.
'גם אני משתמש בהילארי סטון [אספן ומוכר אחר] לא מעט מכיוון שלמרות שהוא אדם די מוזר, הוא בעל ידע מדהים ולעתים קרובות יש לו רכיבים שקשה למצוא אותם.
'גם אני מסתכל ב-eBay הרבה במדינות שונות. eBay האיטלקית היא פנטסטית עבור Campagnolo, למשל. זה נראה ברור אבל רוב האנשים לא חושבים לנסות את זה. צרפת מתאימה למערכות שרשראות Stronglight.
'זה מצחיק איך אתה מגיע אליהם. ניגשתי אל [צייר אופניים בהתאמה אישית] קולור-טק בשבוע שעבר כדי לקחת מסגרת שהוא ריסס עבורי ואמרתי, "יש לך משהו למכירה?" בסופו של דבר קניתי רון קופר.
אני חושב שזה מסביבות 2006 אז הוא די מודרני. זה מעולם לא נבנה. הייתי מרוץ על גילוט כשהייתי צעיר.
היו לי שניים ששמרתי וגם רון הוא שבנה אותם. אלו המסגרות המופלאות ביותר - הן פשוט רוכבות כל כך טוב ואיכות הביצוע שלו יפה.'
למרות שוויליאמסון אולי לא יוכל למקם את המקום ממנו מגיעים כל האופניים שלו, הוא בטוח בדבר אחד - התשוקה שלו לאופניים איטלקיים.
'אני פשוט אוהב את קולנגוס, כל כך הרבה פעמים כשאני רואה אחד אני מרגיש שאני חייב לקנות אותו. כל אחד שהיה לי פשוט רכב כל כך טוב והציור תמיד פנטסטי.
'ממש התאהבתי בהם כשבניתי C40 בתור אופני המירוץ שלי. ואז התחלתי לאסוף קולנגוס פחמן אחרים וזה הסתעף גם לפלדה.
'ה-C40 נהדר כי הוא מגשר בין שני ז'אנרים של אופניים. יש לו את המראה הזה של המאסטר אבל עם כמה נגיעות מודרניות.
'אני לא מתלהב מאופניים עם צינורות גדולים ומגושים, אבל אני מניח שזה בגלל שלא על זה גדלתי. העידן הזה של קולנגוס עדיין פנטסטי. Pinarellos מודרניים הם נוראים.'
כאבי גדילה
וויליאמסון הוא אספן אחד שלא הוגבל על ידי מקום. רובם בונים את האוספים שלהם כמו דגי זהב - הם גדלים עד שהם ממלאים את המיכל שלהם ואז עוצרים - אבל וויליאמסון פשוט בנה מיכל אחר, או יותר נכון הרחבה על המוסך שלו.
'הקבלן אכן אמר שאני יכול להגדיל אותו אפילו יותר, אבל הדאגה היא שאמלא אותו. נהגתי להיכנס ל-Cycles Dauphin בבוקס היל [בסארי] כדי לקנות פנימית והייתי יוצא עם אופניים חדשים.
'אני לא ממש יודע איך לארגן את הכל. התחלתי עם Colnagos שם [מצביע על פינה בחדר], וגם אני די אוהב את האצ'ינס, אז שמתי אותם בצד השני.
'אז אחרי זה ניסיתי להחזיק את האופניים האיטלקיים בצד הזה, אבל כמה מהם בסופו של דבר נשפכו החוצה גם כאן.'
הכמיהה של וויליאמסון ל-n+1 היא משהו שרוכבים רבים יכולים להזדהות איתו. יש את הכסף והמקום לפנק את ההרגל עוזר, אבל בעיקר זה דורש חשיבה המשלבת סקרנות עם אובססיה קלה.
אחרים בליגה של אספנים כוללים מנהל לשעבר של Frankie Goes To Hollywood שיש לו 'אוסף די צנוע של 26 בלבד'.
שמענו על אחד שאסף צמיגי צינורות במשך 15 שנה. ואז יש את החבר של וויגינס - אומרים שהוא בונה אוסף די טעים משלו.
אם רוכב האופניים היה יכול לשכנע אותו להראות לנו את המוסך שלו, אולי וויגינס יוכל לענות על השאלה הגדולה ביותר לאספנים: איך אתה יודע מתי יש לך מספיק?
התשובה, אנו חושדים, היא אף פעם.
