המועצה פתחה בהתייעצות ציבורית האם עליה להמשיך לארח אירועי רכיבה על אופניים של RideLondon
העתיד של ספורט האופניים הגדול ביותר בבריטניה עשוי להיות באיזון מכיוון שנפתחה התייעצות ציבורית על עתידה של RideLondon. מועצת מחוז סארי מחויבת לארח את האירוע עד 2020, אך עדיין לא קיבלה החלטה אם המדינה תמשיך לארח עד 2025.
מאז הצגת האירוע ב-2013, תושבים ועסקים מקומיים רבים תמכו מאוד, תוך שהם מציינים את היתרונות שיש לסוף השבוע של הפעילויות.
עם זאת, כמו בכל אירוע גדול, נשמע קול מתמשך של התנגדות לשיבוש שנגרם על ידי סגירת כבישים.
סגירת הכבישים דרך Surrey עוזרות לתמוך בשלושה אירועי כביש סגור - שני אירועי חובבים בהשתתפות המונית ו-WorldTour Classic לגברים - לאורך סוף שבוע שלם.
האירועים רואים סגירות ממושכות של כבישים ברחבי סארי ב-Leatherhead, Dorking, Weybridge, Byfleet, West Byfleet, Oxshott ו-Esher, כמו גם את הכביש הראשי A25 בין ליית' היל לבוקס היל. סגירת כבישים קיימת גם בחלקים נרחבים של דרום מערב לונדון.
אחת המבקרות העיקריות בשנים האחרונות הייתה שחקנית ווסט אנד איליין פייג', שלקחה לטוויטר כדי לבקר את הנסיעה וכתבה: זה עתה עברה אוטומציה (סיק) עם איש אבטחת דרכים די גס רוח שעצר אותי מלנהוג למכונית שלי. הביתה עקב רכיבת אופניים משבשת שנתית ברחבי הבירה. אם רוכבי אופניים היו משלמים מס כבישים כמוני, לא הייתי מרגיש כל כך ממורמר.'
פייג' מחקה בקרוב את הציוץ לאחר שנודע לו שמס כבישים לא קיים בבריטניה מאז 1937.
זה גם התעלם מהעובדה שסוף השבוע של RideLondon היה אחד מגיוסי הצדקה הרווחיים ביותר בעשור האחרון, וגייסה מעל 66 מיליון ליש ט למטרות שונות מאז הקמתו ב-2013.
מועצת סורי גם חשפה ש-70 פרויקטים נהנו בהיקף של 4.3 מיליון פאונד הודות למענקים מ-London Marathon Charitable Trust, הארגון שעומד במרכז האירועים.
אם מועצת מחוז סארי אכן תשמור על האירוע, היא אישרה שהמסלול יישאר דומה לזה שנמצא כעת בשימוש.
אם היא תפנה עורף לאירוע, אז RideLondon יכולה להסתכל על מחוזות אחרים כמו אסקס וקנט כתחליפים פוטנציאליים לסוף השבוע של הרכיבה.
