צעד חיובי במבט ראשון, אבל עדיין צפויות צרות לרכיבה על אופניים לנשים גם לאחר הנהגת שכר מינימום
החדשות שה-UCI יציג שכר מינימום עבור פלוטון הנשים ב-2020 בהחלט נשמעות כמו ניצחון, לפחות בהתחלה. שכר המינימום שהוכרז לאחרונה יתחיל ב-15,000 אירו לשנה הראשונה, עם תוכניות להגדיל אותו בהדרגה במהלך שלוש השנים הקרובות, כך שהוא יגיע עד 27,500 אירו עד 2022 ויהיה שווה לקבוצות הגברים של פרוקונטיננטל עד 2023.
למרבה הצער, לא כל אישה שמתמודדת בצוות מקצועני תהיה זכאית לשכר מינימום. בשל מגבלות כלכליות בתוך פלוטון הנשים, רק נשים עם חוזים למרוץ עם הקבוצות הגבוהות ביותר יהיו זכאיות לכך.
הוספת לחץ פיננסי נוסף
אף אחד לא מתנגד לשכר מינימום ולעידן חדש של מקצוענות - אבל רוכבי אופניים רבים מודאגים שתהיה לכך השפעה שלילית שה-UCI לא התחשב בה. כדי לשלם לרוכבים שלהן, קבוצות הנשים יהיו בלחץ גדול יותר למצוא ספונסרים לספורט עם מעט מאוד חשיפה לנשים, וחלק מהקבוצות עשויות אפילו להתקפל כי הן לא יכולות להרשות לעצמן לשלם את שכר המינימום.
מחסור בחסות ולכן חוסר כסף הוא כבר בעיה עבור קבוצות נשים. זו הסיבה שכמה קבוצות נשים מקצועיות באירופה ובצפון אמריקה התקפלו בשנתיים האחרונות. אז בעוד רוכבי אופניים מודים בהכרזה של UCI תומכת בתנועת השוויון לנשים בספורט, רבים מודאגים מהנזק שהיא תגרום לקבוצות האלה שכבר נמצאות בלחץ כספי.
רוכבת צוות טורלי, וחברה בצוות סקוטלנד לסבב הנשים בסקוטלנד 2019, ג'ניפר ג'ורג' חוזרת על חששות אלה.
'יהיה מאוד מעניין לראות כמה קבוצות UCI WorldTour מתפקדות ב-2020', אומר ג'ורג'. יש לנו אקלים שרואה קבוצות מתקפלות כאשר החסות נסוגה. בבריטניה עברנו מארבע קבוצות UCI ב-2018 לקבוצה אחת בלבד ב-2019 והקבוצה הזו קיימת רק כתוצאה ממימון המונים עקב ביטול החסות.'
יצירת הסביבה המתאימה לנותני חסות
איך הצוותים ישלמו את שכר המינימום הזה בסביבה שנראה שאין לה את המשאבים לייצר אותו? נכון לעכשיו, רוכבות מקצועיות רבות מרוויחות מתחת ל-10,000 אירו בשנה או כלום מעבר לפרסים.
נותני חסות רוצים זמן שידור והכרה. אבל כרגע, נראה שרכיבה על אופניים לנשים מקבלת רק חלק מזמן השידור, כאשר רובה הולך למירוצי הגברים.
אלוף העולם במבחן זמן פעמיים ורוכב מקצועי ברכיבת Cogeas–Mettler Pro Cycling Amber Neben מציינת כי, ל-UCI יש תוכנית ליישם דרישת שכר מינימום, אבל מהי התוכנית ליצור סביבה לתקשורת צמיחה כספית ברכיבת אופניים לנשים?
'כיצד אנחנו מבצעים שינוי שיועיל לנשים מבלי להחליש את הספורט?'
Neben טוען שהכנסת שכר מינימום יעבוד רק אם יש כסף כדי להניע אותו. הכל מונע מכספי חסות שחוזרים לצורך ליצור סביבה שהספונסרים יציפו במשאבים. האם זה ריאלי כרגע? לא בלי שינוי מהותי באופן שבו מוצגת והגישה לרכיבה על אופניים ברחבי העולם.'
דבורה פיין, נציגה מניו זילנד שהיא גם רוכבת אופניים מקצועית של קוגיאס-מטלר תמכה בטיעון של חברו לקבוצה נבן לסיקור גדול יותר של תחום הנשים. אנחנו צריכים להתמקד בעיקר בהגדלת הספורט, פרסום ומודעות עם סיקור חי. שמור את המירוץ קצר יותר ומרגש יותר.'
התוכניות של UCI שאפתניות. בנוסף לשכר המינימום הם מתכוונים לקיים לידה, מחלה, שירותי בריאות, כיסוי חגים ותוכנית פנסיה עד 2023.
עם זאת, איך קבוצות הדרג העליון יספקו את ההטבות הללו וימשכו חסות בסביבה שבה רכיבת אופניים של נשים עדיין נלחמת על זכותה השווה לזמן שידור? רק השנה קיבלה Amaury Sport Organization (ASO) את ההחלטה המאכזבת לא לספק את המינימום הנדרש של 45 דקות של סיקור טלוויזיה חי עבור גרסאות הנשים של Fleche Wallonne ו-Liage-Bastogne-Liege.זה הביא לכך שהמירוצים המפורסמים האלה הוסרו מטור הנשים העולמי (WWT) בשנת 2020.
'ספורט הנשים לא יכול לחכות או תלוי ב-ASO', אומר נבן. ההזדמנות להתחרות במסלולים דומים היא חלק חשוב בגידול הספורט. אני חושב שהגברים צריכים לרוץ למרחקים של הנשים. מירוצים קצרים יותר מספקים אירוע מרגש ועיכול יותר שאנשים יצפו בו מההתחלה ועד הסוף.'
Neben מדגיש שרכיבה על אופניים יכולה ללמוד הרבה מענפי ספורט מרכזיים אחרים, למשל איך הם עובדים בלוחות השנה שלהם, משתמשים במדיה הכללית ובמדיה החברתית ויוצרים דרכים לגשת ישירות לאירועים שלהם. היא מציינת ששאר ענפי הספורט האלה עושים עבודה מצוינת ביצירת ושימור עניין של אוהדים סביב התחרויות בפועל ומחוץ להן.
'רכיבה על אופניים צריכה לחבר את הנקודות. רוכבי אופניים הם מהספורטאים הנגישים ביותר בעולם שעושים ספורט שכמעט כל אחד יכול לעשות , היא אומרת.
ג'ורג' תומך בהערה של Neben, שקובע שיש עוד מה להרוויח מהתמקדות במרוצי אופניים לנשים עם סיקור חובה בתקשורת ובטלוויזיה במעמד שווה ב-100% לגברים.
'אני חושב שה-UCI צריך להטיל סיקור תקשורתי שווה לכל UCI ולכל אירועי WorldTour. בעיניי זה יהיה עדיף לבזבז כסף. סיקור מביא ספונסרים, חסות מביאה כסף, הכסף הזה משלם לרוכבים.
'אני לא רוצה שיבינו אותי כאן לא נכון: שכר שווה מאוד חשוב, אבל בשלב זה יש דברים אחרים שדורשים התייחסות. שכר שווה לפני הצעדים האחרים עלול פשוט לחנוק את הספורט היפה שלנו.'
שיתוף משאבים דרך לזכות בשוויון
טיילר ווילס, מקצוען של Trek-Segafredo ונציג רכיבה על אופניים בארה ב, תומך בשכר המינימום אבל שואל אם זה בכלל נחוץ אם עוד קבוצות גברים יתמכו בקבוצות נשים ואם ה-ASO יאפשר זמן שידור שווה למירוצי הנשים.
'אם ליותר קבוצות גברים היו קבוצות נשים (מה שקורה יותר ויותר בכל שנה) זה היה חולק מאוד את המשאבים. הספורט שלנו זקוק לגישה שווה כדי לצמוח ולשגשג. ה-ASO היה גורם מגביל מאוד לכך במשך שנים.'
וילס הדגיש את ההשפעה החיובית של קבוצות הגברים שתומכות כעת בפלוטון הנשים. בחוליית Trek Segafredo שלה יש קבוצות גברים ונשים שחולקות ציוד, צוות וכלי רכב.
'מה שהצוות שלי עשה הוא מחויבות ענקית לרכיבת אופניים נשים. ספונסרים וצוותים אחרים צריכים לנסות לשקף את זה.'
התקדמות מסוימת אינה מספיקה
זה נכון שרכיבה על אופניים לנשים השתפרה מאז הימים שבהם רוכבות אופניים מוכשרות למעשה התחרו במירוצי הגברים רק כדי לקבל טרמפ. עכשיו יש לנו את UCI Women's WorldTour, 46 קבוצות UCI ופלוטונים עם עוד 100 נשים ברחבי אירופה וצפון אמריקה.
ה-UCI נחושים בדעתם ששכר המינימום 'יחזק את ההתמקצעות של רכיבת אופניים לנשים ואת תפקידן של נשים בממשל הספורט'. וזה אולי נראה שסוף סוף נשמעים קולות של נשים, אולם אין להתעלם מהגורם המגביל כאן והוא החשיפה.עד שזה יטופל, עדיין עשויות לחלוף כמה שנים עד שרכיבת אופניים נשים תשיג את פלוטון הגברים.
