ג'יימס וג'ו משיגים את בן טולט, הדבר הגדול הבא ברכיבת אופניים בריטית והמסיים הצעיר ביותר בליאז' מזה למעלה מ-100 שנים
בן טולט אולי רק נער אבל הוא ללא ספק הדבר הגדול הבא עבור רכיבת האופניים הבריטית. הוא אלוף העולם לג'וניור פעמיים בסייקלוקרוס, חברו לצוות של מתייה ואן דר פול באלפסין-פניקס, ובגיל 19, הרוכב הצעיר ביותר שסיים את ליאז'-בסטון-ליאז' מאז 1909.
בעקבותיו של הכוכב הצעיר, טום פידקוק, טולט מראה עלייה מהירה לעבר פסגת הספורט ובסופו של דבר החלום שהוא חונך מאז שהיה בן חמש, כלומר הזכייה בטור דה פראנס. הוא בהחלט אחד שכדאי לצפות בו.
הפודקאסט של מגזין רוכבי האופניים פגש את בן לאחרונה כדי לדון בהיותו חברים בקבוצה עם ואן דר-פול, מדוע מירוץ ליאז' הוא כמו לרכוב בקנט, לקיים מועדון מעריצים בלגי וההישג הגדול ביותר שלו - להחזיק בשיא ה-10 המקומי שלו.
להלן כמה מהדגשים:
רוכב אופניים: אז בן, אתה אלוף עולם ורוכב מקצועני מרובה עבור Alpecin-Fenix, אבל אני מכיר אותך הכי טוב בגלל ההישג הגדול ביותר שלך, עם ה-Q10/27 Bexley שיא מבחן זמן של 10 מייל!
Ben Tulett: קבעתי את זה ב-2018, זה 10 כל כך טובים. למעלה לחמישה מיילים ולרדת לחמישה מיילים. זה כל כך פראי במיוחד בדרך החוצה, אתה צריך לטפס עד הכיכר בנקודת ה-5 מייל.
אני באמת נהנה תמיד לתת את הקראק הזה ביום רביעי בערב. אני מתכוון, זה פשוט כל כך כיף לעלות לשם כל יום רביעי וזו אווירה כל כך ידידותית שם למעלה.
זה תחרותי, אבל כולם פשוט נהנים. זה רק 20 דקות של כאב וייסורים טהורים. ואתה רק יודע שאתה צריך להתאמץ מאוד בהתחלה.
אני גם קבעתי את השיא הזה בהילוך ג'וניור אז הסתובבתי כמו מטורף בירידה לסיום. אני חושב שאזדקק לשרשרת של 55 ט אם אני רוצה לרדת מתחת ל-21 דקות.
Cyc: אבל באמת, כולנו צריכים לדבר על העובדה שבגיל 19 הפכת לרוכב הצעיר ביותר שסיים את ליאז'-בסטון-ליאז' מאז ויקטור פאסטר ב-1909 איך היה מירוץ האנדרטה הראשונה שלך אי פעם?
BT: אני חושב שאחד הדברים הכי מוזרים היה להסתכל על המירוץ הזה ולראות שהוא היה באורך 260 קילומטרים. מה שהבנתי אחרי המירוץ היה ש-260 ק"מ זה כל כך שונה אפילו מ-200 ק"מ או 210 ק"מ בלבד, מרחק שרצתי בו פעמיים או שלוש בעבר.
ה-50 או 60 ק"מ הנוספים האלה הם רק הבדל בעולם, במיוחד אחרי שכבר עשיתם 150 ק"מ בארדנים לפני שהגעתם ל-100 הקילומטרים האחרונים הקשים באמת של המירוץ.
ו-100 ק מ אחרונים זה באמת המקום שבו מתבצע המירוץ. La Redoute, Roche-Aux-Faucons, כל העליות הגדולות של המירוץ, כולם ממש ב-50 הקילומטרים האחרונים של המירוץ, אז אתה צריך להיות רענן בשביל לעלות על העליות האלה אם אתה רוצה להשיג שם תוצאה.
זה ממש קשה לא לחשוב על אי הגעה לסוף ואתה צריך לשים את זה במוח שלך כשיש עוד 70 ק מ לסיום או משהו כזה.
למזלי, אף פעם לא הייתה לי הרגשה שלא הייתי מסיימת - וזה היה די נחמד שיש אבל אני חושב שזה באמת היכה אותי באותה שעה אחרונה של מירוץ, אתה באמת מתחיל להרגיש פשוט מטומטם.
Cyc: גם אתה מירוץ עם לפחות 25 בחורים שהיו מבוגרים מספיק כדי להיות אבא שלך, כולל כריס פרום וגרג ואן אברמה. האם היית מוכת כוכבים בכלל?
BT: לא יכולת לנסח את זה טוב יותר, הייתה לי התחושה הזאת. מצאתי את עצמי בשלב מסוים במירוץ ליד כריס פרום וזה היה פשוט הלם אדיר למערכת.
הרגשתי שאני צריך לצבוט את עצמי כי אתה צופה באגדות הספורט האלה גדלות כל חייך, ואז פתאום אתה על קו הזינוק איתן. ואתה שווה איתם במירוץ.
זו הרגשה קצת מוזרה אבל זה גם היה ממש מגניב. פשוט אהבתי כל דקה של מירוץ ופשוט לקחתי כמה שיכולתי וניסיתי גם ללמוד כמה שיותר.
Cyc: כמה קשה יותר מירוץ ברמת WorldTour?
BT: בסופו של דבר, מהירות המירוץ היא גבוהה להפליא, במיוחד בשעתיים עד שלוש האחרונות של המירוץ, אז אתה באמת מבחין בהבדל במהירות כי היא רק גדלה מהר יותר ויותר ככל שמתקרבים לסיום.
אני חושב שזה הבדל גדול בין אפילו בהשוואה למירוצי 2.1 שהם עדיין מירוצים מקצועיים, אירועי WorldTour פשוט מרוצים הרבה יותר מהאקדח.
במיוחד ב-Fleche Wallonne, למשל, כיוון שהמתפרצת הייתה בעלת יתרון של 10 דקות בשלב מסוים, אז באמת היינו צריכים להמשיך הלאה ב-100 הקילומטרים האחרונים של המירוץ כדי לתפוס אותם בחזרה וכמעט עשינו את זה. 't.
Cyc: אבל הצלחתם בצורה מדהימה ב-Fleche Wallonne, וסיימתם במקום ה-35 במה היה מרוץ WorldTour הראשון שלכם?
BT: כן, נכנסתי לזה בלי לצפות לכלום ופשוט נתתי את המקסימום בשביל הקבוצה ורק לראות מה יקרה. אז כשהמרוץ התגלגל, מצאתי את עצמי קרוב לחזית ופשוט נתתי לו הזדמנות טובה בעלייה האחרונה של ה-Mur de Huy.
זה טיפוס פראי, אני לא אשקר, אבל אני חושב שיש לנו סימולציה ממש טובה של סוג הגזע הזה בסביבות המקום שבו אני גר בקנט. יש לנו דברים כמו Toys Hill, סוגים דומים מאוד של גבעות לאלו שאתה מוצא בקלאסיקות הארדנים.
יש לנו גם את גבעת יורק שיש לה שיפועים דומים להפליא למור דה הוי, אז אני חושב שאנחנו באמת יכולים לשכפל את סוג הגזע הזה בצורה טובה מאוד במקום שבו אנחנו חיים כאן.
Cyc: אז איזה סוג של רוכב אתה?
BT: השאיפה שלי היא בסופו של דבר להיות רוכב GC, זו הייתה המטרה והחלום שלי מאז שהתחלתי לרכב על אופניים, להתחרות בגראנד טור תמיד היה הגדול ביותר חלום.
אשמח לכוון למירוצים כמו ליאז', אבל זה ה-GC, למרוץ את העליות הארוכות האלה - זה מה שאני הכי אוהב ברכיבה על אופניים, ובתקווה, שם אעשה את שמי.
להיות על קו הזינוק של הטור דה פראנס יום אחד זה מספיק חלום, שלא לדבר על כל דבר אחר. אבל אני רק צריך לנסות להיות הרוכב הכי טוב שאני יכול להיות.
לעוד, האזינו לפודקאסט של בן טולט למטה
