Cannondale ממשיכה להוביל את הדרך על ידי דחיפת הגבולות בבניית מסגרות סגסוגת כדי להפוך אותה לחלופה בת קיימא באמת לפחמן
כל מי שעקב אחר רכיבה על אופניים בשנות ה-90 יזכור את אופני האלומיניום הגדולים של CAAD (Cannondale Advanced Aluminum Design) של קנונדייל ניצחו במרוצים הרבה לפני שהקרבון התגלגל לעיר. קבוצת Saeco-Cannondale הכובשת הכל והמנהיג הראוותני שלה, מריו ציפוליני, עזרו להפוך את האופניים האלה לאייקוניים.
מורשת הגזע הזה נשארה במקומה מאז. קנונדייל, בניגוד למותגים רבים, לא הדיחה את אופני האלומיניום לתחתית הערימה כאלטרנטיבות זולות יותר ברמת הכניסה לפחמן.
במקום זאת, היא המשיכה להשקיע ולפתח את מערך הסגסוגות שלה, תוך עדכון עקבי של העיצוב והחומרים הנדרשים כדי לשמור על האופניים האלה בקצב המצופה מאופני מירוץ.
חדש לשנת 2020 מגיע הדור ה-13 של CAAD, שמבטיח להוכיח שאלומיניום לא צריך לנגן כינור שני לחומר השחור בכל הנוגע למהירות, משקל ונוחות.
'כל CAAD חדש משתפר בגרסה הקודמת, אבל ה-13 מייצג כיוון חדש די קיצוני', אומר דיוויד דיווין, מנהל המוצר העולמי של קנונדייל. 'התמקדנו באלמנטים שבאמת משפרים את הנסיעה, כלומר הפחתת גרר, נוחות ויכולת רחבת טווח, מבלי להגדיל את המשקל.'
התוצאה היא מראה חדש לחלוטין עבור ה-CAAD13 וחריגה גדולה מצורות הצינור המסורתיות יותר, העגולות בעיקר. קשה שלא לזהות את הדמיון עם ה-SuperSix Evo האחרון, שקנונדייל הוציאה מספר שבועות לפני השקת האופניים.
קנה את דיסק Cannondale Caad13 מ-Tredz תמורת £4, 799.99
אופני מירוץ מודרניים מתחילים כולם להתכנס למראה דומה, כלומר פרופילי צינורות קטומים, תאי מושבים שנפלו ותא טייס אווירי. ובדיוק כמו אחיו הפחמן, ל-CAAD13 יש את כל התכונות האלה.
הגיאומטריה ותנוחת הרכיבה מחקים גם את ה-SuperSix Evo, כדי לשמור על התחושה המהירה שה-CAAD ידוע בה.
לא רק נראה-דומה
האתגרים של פיסול צורות צינור אוויר אלו באלומיניום הם רבים. המהנדסים של קנונדייל סיפקו יצירת מופת מודרנית במונחים של מניפולציה של חומרים עם CAAD13, תוך שימוש במה שהוא מכנה SmartForm.
ערכת הצינורות, מוט המושב ותא הטייס המעוצבים בצורה מורכבת משיגים הפחתה של 30% בגרר בהשוואה לדגם הקודם, לפי Cannondale.
תא הטייס הוא צאצא ישיר מקו ה-Aero המלא של מוצרי Knot שפותחה עבור אופני המירוץ SystemSix שלו.הבדל מרכזי, עם זאת, הוא שגרסה זו משתמשת גם בטכנולוגיית ה-Save של Cannondale - בעצם פריסת פחמן מותאמת - כדי לשפר את הנוחות.
תכונה מסודרת של הבר/סטם היא שלמרות שיש לו את המראה והיתרונות האוויריים של עיצוב מקשה אחת, הוא למעשה חלקים נפרדים, המאפשרים להחליף רכיבים בודדים בקלות ומציעים 8° של מוט סיבוב לכוונון תנוחת הרכיבה.
זה שילוב דומה של אווירו ומעשיות בעמוד המושב. עמוד ה- Knot 27 הוא פרופיל קדמי קטום, כמו רבים מצינורות המסגרת, אך קנונדייל מציע שהוא תואם במיוחד - אפילו יותר, לטענתה, מעמוד הפחמן הסופר-דק בגודל 25.4 מ מ ששימש בעבר. התוצאה, על פי הבדיקות של קנונדייל, הופכת את ה-CAAD13 תואם אנכית פי שניים מה-12.
אני מסכים שהאופניים מרגישים נוחים יותר מקודמו, אבל פי שניים? אני בספק.הייתי אומר אולי 50% בדחיפה. אבל בלי קשר, זה מראה שאופני האלומיניום הטובים ביותר (שזה ללא ספק אחד מהם) רחוקים מאוד מהחיות הקשות והמתקשקשות שלעתים קרובות מאמינים שהם.
נמאס
בעוד אנחנו מדברים על נוחות, אנחנו יודעים שרוחב ולחץ הצמיגים הם מרכיבים מרכזיים של נוחות אופני כביש, וקנונדייל ניצלה אותם על ידי הגדלת מרווחי הצמיגים למקסימום של 30 מ מ.
עם זאת, דעתי היא שזה בצד השמרני. נראה שיש הרבה מקום לקצת יותר רחב - בוודאי עד 32 מ מ - אם תרצה בכך, מה שאומר שיש פוטנציאל צדדיות נוספת שניתן לפתוח באמצעות מתג פשוט של גומי.
או, כדי להסתכל על זה אחרת, אתה עדיין יכול להפעיל צמיגים רחבים עם מגני בוץ מלאים, שכן ל-CAAD13 יש גם את כל נקודות ההרכבה הדרושות.
קנה את דיסק Cannondale Caad13 מ-Tredz תמורת £4, 799.99
סט הגלגלים החדש של Hollowgram Knot 45 – מהמותג הביתי של Cannondale – הם אותם גלגלים המותאמים לדגמי SuperSix Evo המובילים (אופניים שעולים פי שניים), והם מעולים.
אני לא צריך מנהרת רוח כדי להגיד לי שהגלגלים האלה נמצאים שם למעלה מהטובים שבדקתי מבחינת כמה טוב הם חותכים את האוויר, מאיצים ונושאים מהירות בקלות ובמראה מרגיע גם מסוגנן. זה בהחלט מרגיש כאילו אתה מקבל הרבה גלגל במחיר הזה.
מה שמביא אותי יפה ליתרונות העיקריים של בחירת מסגרת אלומיניום. יש, כמובן, שקט נפשי נוסף הנגרם על ידי החוסן הנוסף של מסגרת מתכת על פחמן, אם אתה חושש מהתרסקות בשלב מסוים, אבל בעיקר זה אומר שאתה יכול לקבל רכיבים מהמגירה העליונה כגון Sram Force eTap העברה אלחוטית של AXS וגלגלי פחמן מהשורה הראשונה ללא מחיר כולל משאיר עיניים. וההקרבה לביצועים בחוץ אינה בולטת כפי שאתה עשוי לחשוב.
אם אפשר היה לרכוב על ה-CAAD13 עם עיניים מכוסות (איננו ממליצים על כך) הייתי מהמר שמעט אנשים ישימו לב מיד שהם רוכבים על אופני אלומיניום.
כן, יש עונש משקל קל. משקל המסגרת הנטען עבור מידה 56 ס"מ הוא 1, 150 גרם והאופניים האלה הטילו את המאזניים שלנו ל-8.41 ק"ג, שזה רחוק ממשקל SuperSix Evo, והוא אכן מתגלה במשיכה ארוכה או בעלייה תלולה מאוד כאשר כוח הכבידה מושך אותך לאחור זה קצת יותר קשה.
אבל בואו נשמור כאן קצת הקשר. זה גם רחוק מאוד במחיר. ה-CAAD13 קרוב למחצית מהעלות של הקצה העליון של ספקטרום הפחמן (מקנונדייל או מותגים רבים אחרים), אבל הייתי אומר שאתה מקבל עד 90% מהביצועים.
ה-CAAD האחרון של Cannondale מקיים את המנטרה של המותג לפיה אופני אלומיניום הם אלטרנטיבה בת קיימא באמת לסיבי פחמן. זוהי מכונה רב-תכליתית שמתאימה בשמחה לכל דבר, החל מסוס עבודה יומיומי ועד לרוכב קדחת מלא.
דירוג - 4.5/5
Spec
| Frame | Cannondale CAAD13 Disc Force eTap AXS |
| קבוצתי | Sram Force eTap AXS |
| Brakes | Sram Force eTap AXS |
| Chainset | Sram Force eTap AXS |
| קסטה | Sram Force eTap AXS |
| ברים | Hollowgram Save Carbon |
| Stem | Hollowgram Save alloy |
| עמוד מושב | Hollowgram 27 SL Knot carbon |
| אוכף | Prologo Nago RS |
| גלגלים | Hollowgram Knot 45 Carbon, Vittoria Rubino Pro 28mm צמיגים |
| משקל | 8.41kg |
| צור קשר | cannondale.com |
קנה את דיסק Cannondale Caad13 מ-Tredz תמורת £4, 799.99
כל הביקורות עצמאיות לחלוטין ולא בוצעו תשלומים על ידי חברות המופיעות בביקורות
