רוכב אופניים משוחח עם המשורר הצרפתי, הדיפלומט ומחבר הביוגרפיה עטורת הפרסים Anquetil, Alone
מאמר זה הופיע לראשונה בגיליון 77 של מגזין Cyclist
רוכב אופניים: למה חייו של אנקווטיל ממשיכים לרתק את חובבי הרכיבה על אופניים?
פול פורנל: חייו היו יותר מאופרת סבון. הוא נולד למשפחה ענייה מאוד אבל הוא היה כל כך מוכשר על האופניים שהוא הפך לעשיר, מפורסם ומוזר!
במוזר, אני מתכוון שהוא לא חי לפי חוקי הפלוטון. הוא היה הראשון שדיבר על כסף, הראשון שדיבר על סימום.
הוא לא מיהר כדי לזכות במדליות, הוא היה איש עסקים, וזה היה חדש מאוד באותה תקופה.
באשר לסגנון הרכיבה שלו, אפשר היה לזהות אותו מיד על האופניים. היום כשאתה רואה את הפלוטון, כל החבר'ה נראים פחות או יותר אותו הדבר, לכולם יש את אותה עמדה שלמדו במנהרת הרוח.
אז, זה לא היה המקרה.
Cyc: האם נראה אותו שוב?
PF: אני לא יודע - הרוכבים היום דומים יותר לרובוטים. יש להם אישיות אבל אסור להם להראות אותם.
יש להם את הבוס שלהם באוזן [ברדיו] והמחשב שלהם על הכידון. הם עובדים על הוראות צוות ו-וואט.
הם גם צריכים לשחק את התפקיד שהם מקבלים עבורו תשלום. זה צריך לרכוב חזק עד תחילת הטיפוס, אחד אחר צריך לרכוב עד למרחק של כמה קילומטרים מהפסגה.
גם אם הם במתפרצות, הם עלולים להיקרא בחזרה לחכות למנהיג. לא אכפת להם לזכות - משלמים להם כדי לעשות עבודה ספציפית.
אין הפתעות יותר. ההפתעה היחידה בימים אלה היא אם אחד המנהיגים חולה או לא יתפקד כמצופה.
Cyc: אנקווטיל היה דופר שהודה בעצמו. זה בטוח הופך אותו לפחות ממושלם?
PF: כאשר אנקווטיל התחיל להתחרות בשנות ה-50, השימוש בסמים לא היה אסור. הוא לקח אמפטמינים כמו כולם בפלוטון.
כשהציגו חוקים נגד סמים בשנות ה-60, הוא אמר, 'למה? כולם עושים את זה.' אבל ברור שלאנשים לא ממש אכפת מסמים כי הנה אנחנו כמעט 60 שנה אחרי, ורוכבי המרוצים עדיין עושים שימוש בסמים.
הפרטים שונים, אבל המוטיבציה עדיין זהה.
ספורט מקצועי הוא כזה. כולם רוצים לנצח, להיות הכי מהירים. רוסיה מסממת את הספורטאים שלה; מותגים גדולים מסמים את הספורטאים שלהם.
אתה חושב ש[הוא שם מותג ספורט עולמי] אינו מסוגל לעשות את מה שרוסיה עושה?
Cyc: מאז אנקווטיל, אילו רוכבים הערצתם?
PF: Eddy Merckx, כמובן. אבל גם כשהוא ניצח הוא היה קצת עצוב. הוא נשא את העצב של מנצחים, והבין שהוא יצטרך לעשות הכל שוב במרוץ הבא.
ממש אהבתי את ברנרד הינו, לא בגלל שהוא היה צרפתי - לא אכפת לי מזה - אלא בגלל שהוא התחרה אחרת מהאחרים.
הוא החליט מתי המירוץ צריך להתקיים - הוא לא חיכה להרי האלפים או הפירנאים. המירוץ התקיים בתנאים שלו.
קונטאדור, גם כן, היה רוכב מעניין מאוד, הוא נלחם ותקף בכל מקום, לא רק בעליות.
מרקו פנטאני היה מרהיב. אפילו כריס פרום יכול להיות מרהיב כשהוא רוצה להיות.
Cyc: באנקטיל, לבד אתה מתייחס ל'תהום של רוכב האופניים' ולהיותו 'אסיר האופניים'. למה רוכבי אופניים כל כך נהנים לסבול?
PF: בחרתי ברכיבה על אופניים כי אני אוהב ספורט קשוח. אני אוהב לרכוב ולהגיד, 'וואו, זה היה קשה!'
עכשיו, אבל אני מבוגר מדי, אז אני אומר, 'וואו, היום היה שמש!' קל לעשות נסיעה קשה. פשוט בחר טיפוס ועשה זאת עם בחור חזק ממך.
חלק מההנאה הוא להיות קשה. כשאתה סובל יש בזה הנאה. זה מזוכיסטי - זה ספורט לבחורים שאוהבים לשחק קשה.
טיפוסים כמו Ventoux או Colle delle Finestre הם, כמובן, קשים להפליא, אבל אתה יכול גם לעבור נסיעה קשה מאוד במקום שלך ביום ראשון בבוקר עם חברים שחזקים ממך. אבל תמיד יש בזה הנאה.
וכחובב, אם כואבות לי הרגליים, אני תמיד יכול לעצור בבית הקפה הבא ולשתות בירה.
Cyc: סיקרתם את הסיור ב-1996 עבור העיתון הצרפתי L'Humanité. גם הסופר אנטואן בלונדין סיקר את המירוץ בקביעות.
מה המשיכה לדמויות מעולם הספרות?
PF: הסיור הוא רומן, מכיוון שהוא נמשך זמן רב, המקומות תמיד משתנים, יש לו דמויות שונות והמצבים מתפתחים.
משחק כדורגל הוא משחק כדורגל, אבל Grand Tour הוא דרמטי ומאוד ספרותי. רק לאיגרוף יש קסם דומה לסופרים, אבל בעוד שאיגרוף הוא נואר, רכיבה על אופניים היא יותר סיפור הרפתקאות.
שמחתי מאוד לסקר את הסיור, למרות שהצורך להגיש דוחות יומיים עם מועדים צפופים היה שונה מאוד מהדרך שבה אני כותב בדרך כלל.
אהבתי להיות מסוגל לדבר עם הרוכבים. היום זה השתנה לחלוטין - אם אתה רוצה לדבר עם מר פרום אתה צריך לעבור דרך 15 אנשי יחסי ציבור ואז אתה מקבל שתי דקות אם יש לך מזל.
Cyc: בספר אחר, Need For The Bike, אתה אומר על ונטו: 'זה עצמך שאתה מטפס.' למה התכוונת?
PF: זה אף פעם לא אותו דבר פעמיים. זה יכול להיות קר מאוד או סוער או חם לוהט. המוניטין שלה יכול להשפיע גם עליך.
סיפורי הטיפוס חשובים - הם נותנים לך מושג על מה שהולך לקרות. אתה יודע שיהיה לך קשה.
כשאני מטפס על איזוארד, שהוא אחד המעברים האהובים עלי, אני יודע למה לצפות, איפה ומתי - זה משהו שאפשר לדקלם מהזיכרון.
אבל Ventoux לא עובד ככה. זה שונה בכל פעם. אתה לא יודע איפה תרגיש רע.
זה יכול לקרות בקרוב מאוד, או שזה יכול לקרות אחרי Chalet Reynard אם הרוח נגדך. זה מקום מיוחד מסיבה זו.
Cyc: In Need For The Bike אתה מתאר את האופניים כ'מכת גאונות'. איזה אופניים יש לך?
PF: האופניים הם דבר פנטסטי. בבעלותי חמישה או שישה אופניים. קניתי אחד חדש כל 10 שנים בערך.
לפני שנה אבא שלי מת ומצאתי את המסגרת הראשונה שלי מגיל 16, מתוצרת אותו בונה מסגרות שבנה אופניים עבור ריימונד פולידור.
ביניתי אותו מחדש לחלוטין. זה שאני משתמש הכי הרבה זה אחד שקניתי בלונדון, מסגרת טיטניום של Condor Moda שיצאה לרגל יום השנה ה-60 שלהם.
Cyc: כמה זמן אתה מבלה על האופניים בימים אלה?
PF: ובכן, זה היה יום הולדתי ה-71 אתמול, אז כדי לחגוג רכבתי 80 ק מ עם הבן שלי לכפר דרומית-מערבית לפריז וסיימתי בביסטרו.
אני רוכב עם קבוצת חברים מדי חודש. אנחנו רוכבים ארבע שעות במהירות של 25 קמ ש ואנחנו תמיד מסיימים בביסטרו.
אבל אני לא רוכב אם יורד גשם בגלל המשקפיים שלי. כשיורד גשם, אני עיוור.
Anquetil, Alone יוצא בהוצאת Pursuit Books
