תומס דה ג'נדט ניצח את השלב אבל לתיבו פינו היה ללא ספק את היום הטוב ביותר בשלב 8 בטור דה פראנס 2019
תומס דה ג'נדט (לוטו-סודאל) ניצח בשלב 8 בטור דה פראנס 2019 לאחר שנמלט בחופשת היום ולאחר מכן עבר סולו מאוחר בשלב. למרות עוצמת המרדף, הבלגי שמר על יתרון זמן מספיק כדי לחצות את הקו ראשון.
סיימו זמן לא רב אחרי המנצחים של היום היו טיבו פינו (Groupama-FDJ) וג'וליאן אלאפיליפ (Deceuninck-QuickStep) שהשתחררו מקבוצת המועדפים; פינו מחפש לקחת זמן ואלאפיליפ שואף לשחזר את החולצה הצהובה - שתי המטרות הושגו.
למרות התרסקות והחלפת אופניים, ז'רינט תומאס (צוות Ineos) צמצם את הפסד הזמן שלו.
נעשה קשה כל היום על שלב 8
מהנפילת הדגל היו התקפות, תפיסות, התקפות נגד ועוד תפיסות עד שהפריצה לבסוף נעלמה. דה ג'נדט, ניקי טרפסטרה (Total Direct Energie) ובן קינג (Dimension Data) התבררו בעוד אלסנדרו דה מרצ'י (צוות CCC) השקיע מאמץ סולו להצטרף אליהם.
כשהקבוצה של ארבעת הרוכבים החזקים במיוחד החלה לעבוד יחד, היתרון שלהם חלף על פני ארבע דקות. עם זאת, טרק-סגפרדו - הקבוצה של החולצה הצהובה ג'וליו צ'יקונה - עלתה לקדמת הפלטון כדי שהפער לא יגדל בהרבה.
מוקדם יותר באותו היום, אושר שטג'אי ואן גרדרן (Education First) לא יצא לתחילתו של שלב 8 עקב פציעות שנגרמו בתאונה ביום הקודם.
מודעים לכך שהם ידחפו קשה להגיע לקו הסיום בקבוצה הקדמית, כמה ספרינטרים מרכזיים נלחמו על המקום החמישי בספרינט הביניים.אליה ויויאני (Deceuninck-QuickStep) היה הטוב מבין השאר, אבל עם החולצה הירוקה של פיטר סאגאן (בורה-הנסגרוהה) על ההגה שלו, העלייה בנקודות הייתה יחידה.
צוותי הדירוג הכללי לקחו את האחריות על הפלוטון בעוד שרבים מהספרינטרים איבדו שוב ושוב וחזרו למגע עם החלק האחורי של המגרש הראשי.
בראש המירוץ, דה ג'נדט המשיך לקחת מקסימום נקודות בכל פסגה. נדחף לנקודות הרים כשנותרו 66 ק מ מהבמה, רק דה מרצ'י יכול היה ללכת עם דה ג'נדט והפריצה הצטמצמה בחצי.
De Marchi התקשה מעט בפינה בזמן הירידה, אבל הצליח להאט בזמן כדי להיתקל ברכות במחסום צופים במקום להתנגש בו בהטיה מלאה. לאחר מכן הוא נאלץ להתקדם כדי לחזור לקשר עם De Gendt.
עם הזיווג הזה בחזרה ביחד ופער הזמן שנשאר בעקשנות ב-3:50 או מעל, זה התחיל להיראות כאילו זה יכול להיות יום עבור הפריצה להפוך ל-staway.בלי קשר, בשדה הראשי המצומצם היו אלה אסטנה וצוות אינאוס שהעלו אותו בחלק הקדמי כשהכביש נמשך לשמיים כל הזמן תוך כדי ירידה במורד הפלוטון.
מאמציו של סייגן בחלק האחורי של הקבוצה הראשית היו ראויים להערצה כיוון שהוא סירב לשבת למרות איבוד שוב ושוב קשר עם הגלגלים מלפנים. כשהוא נלחם עם אופניו לבדו, חצה סייגן את פסגת הטיפוס המסווג השני אחרון בטווח ראייה מהפלוטון שהצטמצם בהרבה, ועד מהרה חזר לקשר בירידה ועשה את דרכו לחזית לקראת העלייה הבאה.
דרמה עבור ג'רינט תומאס (צוות אינאוס) עם 15 ק מ לסיום כתאונה כבדה שגרמה לאופניים של מישהו להיצמד לשניים כשהאלוף המגן היה מעורב בערימה. לא ברור למי שייכים האופניים המקושטים: זה היה של ג'יאני מוסקון או של תומס והוא לקח את זה של מוסקון כדי לסיים את השלב.
בראיונות שאחרי המירוץ, תומס אישר שהוא נחת על האופניים של מוסקון, אבל שלו היה בסדר והוא המשיך לסיים את השלב על האופניים שבהם התניע.
תומס נשרף אז דרך בתי בית אחרים כדי לנסות לחזור לקשר עם הקבוצה המכילה את יריביו.
תומס עצמו נראה יחסית לא פגוע ונראה שהוא רוכב די בנוחות, כאשר ווט פולס נתן הכל כדי לגרור אותו בחזרה לעימות.
בחלק הקדמי, דה גנדט ראה את דה מרצ'י כשהמשיך במעלה הטיפוס האחרון בתקווה להישאר קדימה כל הדרך לניצחון בשלב. וינצ'נזו ניבאלי (בחריין-מרידה) הבהיר שהוא כאן לשלבים כשהוא כמעט נעצר במדרונות התחתונים.
הצמד הצרפתי אלפיליפ ופינו חלף על פני דה מרצ'י כאילו הוא נייח ועבדו יחד למען מטרותיהם הלא סותרות: אלאפיליפ לבמה והצהוב, פינו כדי להקדיש זמן ליריביו ב-GC.
ריצ'י פורט, כנראה כאן עם תקוות לניצחון כללי, לקח את המרדף לטובת Ciccone והתקווה להשאיר את החולצה הצהובה בקבוצת טרק-סגפרדו.עם כל כך הרבה מה שקורה, תומאס שחזר לקבוצת Porte כמעט התעלם, אבל החזרה שלו גרמה לכך שלקבוצה היה פחות מה להרוויח מלהמשיך ולרדוף אחרי הזוג ההתקפי.
הודות להפרעה מרוכבי QuickStep וחוסר ארגון כללי במרדף, אלפינות - רכיבה כל כך טוב ביחד שזה היה כאילו הם על טנדם - התרחקו יותר ויותר בכביש. עם זאת, למרות מאמציהם, דה גנדט שמר על הפער לפני כל הצ'ייסרים ללא קשר למאמצים שעשו העומדים מאחוריהם.
