Swiss BMC טוענת שהסוד החדש שלה מתגאה בהתאמה ובביצועים לפי עומס הדלי, אבל האם הוא עדיין כיף לרכוב עליו?
בשילוב של מערכות Tuned Compliance ו-Angle Compliance של החברה השוויצרית, BMC מעריכה שהיא יצרה בגראן פונדו (על שם אותם מירוצי חובבים בכביש סגור כל כך פופולרי באיטליה, ויותר ויותר בבריטניה) אופניים עם מסגרת שמתגמש לאן שהוא צריך, ובכל זאת מספק קשיחות היכן שהיא נדרשת. למרות שהוא מבוסס באופן רופף על אופני המירוץ Teammachine בעלי הטווחים שלו, הצינור העליון של ה-GF קצר יותר וצינור הראש שלו גבוה יותר, לנסיעה נוחה יותר לאורך מרחק.מושלם, אם כן, לאירוע כמו גראן פונדו!
Frameset
מערכת התאימות המכווננת של BMC נמצאת בלב מערך הפחמן של ה-GF02. במילים פשוטות, אזורים מסוימים מונחים כך שיהיו קשיחים יותר, במיוחד צינור הראש, ראשי המזלגים, הצינור למטה ותומכי השרשרת, בעוד שאזורים אחרים מכוונים לגמישות רבה יותר כדי לפנק אותך ברכיבות ארוכות יותר, כולל רוב המשולש האחורי, מוט המושב ו הצינור העליון. למרות שהרעיון של עיצוב מסגרת שמאזנת עמידה אנכית וקשיחות רוחבית אינו דבר חדש, BMC עשתה זאת בצורה חכמה - במושבים הנמוכים ובנשירה מאופסט, למשל. צינור מטה מגודל משולב עם צינור ראש גוץ ותמוכות שרשרת שמנמנות כדי להבטיח שהכוח יגיע לקרקע עם הפסדים מינימליים, בעוד שגיאומטריה נינוחה תורמת לנסיעה צפויה ונטולת כאבים.
קבוצתי
קבוצת הקבוצה של BMC היא כיתת אמן באיחוד - כל חלק נלקח ממגוון Ultegra של Shimano. כפי שהייתם מקווים ומצפים, זה מתגמר בצורה נהדרת וזו הפתעה נעימה לרכוב על אופניים שלא הקריבו שום קורבנות על מזבח הקיצוץ בעלויות. באשר לקבוצה, ה-GF02 הוא הכוכב של המבחן הזה.
ערכת גימור
הכידון הקומפקטי ברוחב 42 ס מ מציע נפילה מושלמת לצרכים שלנו, והוא עטוף בטייפ המוט הנעים ביותר בתחושת זמש שחווינו אי פעם. עם זאת, המושב שיכולנו לתפוס או לעזוב. ה-Selle Royal Saba מעט מרופד מדי לנוחות אולטימטיבית, ומתגמש פחות מהאחרים במבחן על פגמים צורמים בכביש.
גלגלים
משהו היה צריך לתת כדי לספק את האופניים האלה במחיר הזה. אתה יכול לאסוף סט של מכשירי RS11 של Shimano באינטרנט תמורת פחות מ-100 פאונד. הם עמידים, אבל הם לא חישוקי ביצועים. אם אתה רציני לגבי רווח אנכי, אולי תרצה לשלוח אותם לאימונים או לתפקידי חורף, ולהשקיע בסט גלגלי Ultegra (שלך עבור קצת יותר מ-200 פאונד אם אתה עושה קניות). תחסוך גם 200 גרם של מסה סיבובית.
הנסיעה
מתגלגלים ברכיבה הראשונה שלנו, הרושם הוא של אופניים שהם בהחלט נוחים. המושב הוא לא כוס התה שלנו (הוא רך מכדי שיהיה נוח בקלות), אבל הגיאומטריה הרגועה של המסגרת כשאנחנו מדפדפים בפניות הראשונות מעניקה ל-GF02 אופי קליל. אבל אנחנו כן אוהבים קצת לקום ולצאת באופני הסיבולת שלנו, אז המבחן החמור ביותר שעומד בפני BMC הוא הביצועים בכביש פתוח, והאם הנוחות מתדרדרת לאורך המרחק.
תוך 10 מייל ברור שה-BMC לא יזכה בפרסים על ריגושים צרופים, אבל זה עדיין תענוג לרכוב.אם יום שלם באוכף ומגבת קילומטראז' תלת-ספרתי הוא סוג הרכיבה שלך, האופניים האלה בנויים לעשות את העבודה הזו. יש קשיחות רבה במקום שבו BMC טוען; ההתקדמות היא יעילה, מטרונומית ברגע שנכנסים לחריץ, בסיועם של עמודי שרשרת נוקשים וצומת צינור/תושבת תחתית מסיבית. עם זאת, ברגע שאנחנו יוצאים מהאוכף כדי לתקוף את הדירה הכוזבת הראשונה, ברור שהגלגלים האיטיים מאכזבים אותו.
האופניים האלה זועקים לכמה גלגלים מטפסים הגונים - הם היו מגלחים כמות נכבדה מכמות ה-8.48 ק ג הזו, וילכו בדרך כלשהי לשנות את הביצועים של ה-GF02 כאשר אתה באמת צריך להניח את הפטיש, או אפילו פשוט הצמד אותו להילוך קל יותר כדי לטפס עלייה בישיבה. מגוון ההילוכים הזמין זהה לזה של ה-Specialized Roubaix ו-Look 765, ועם משקל דומה לגרור במעלה הגבעות, ההתקדמות נמצאת בשוויון.עם זאת, מה שנותן ללוק את היתרון במחלקת הטיפוס הוא הביצועים הנמרצים יותר שלו, ולמרות שהוא קל יותר ב-25 גרם, ראוי לציין שגם ה-765 שבדקנו היה בגודל מסגרת גדול יותר מה-BMC. בהתחשב בכך שהטבע של רוב הספורטיביים הוא לכלול כמה עליות מבחן, זהו מרכיב חיוני כדי להגיע נכון.
נפילת התושבת התחתונה של ה-BMC (המרחק האנכי בין מרכז ה-BB למרכז הנפילות האחוריות) עמוקה במיוחד. זה מגביר את ביצועי הפנייה הבטוחים שלו, ומספק ביטחון שכבר גבוה בזכות צמיגי ה-25c Continental. זה לא יצית את העולם באש, אבל האופי הרגוע יחסית של הטיפול באופניים האלה הופך אותם לבן לוויה מוכשר שלעולם לא יזעזע אותך בירידות פתוחות וסוחפות. מילת המילים היא חיזוי, וזה הכוח העיקרי של ה-BMC.
גלגלים חיים יותר (כגון ערכת הגלגלים Ultegra של Shimano, כדי להתאים לקבוצה) לא רק יאחדו את האופניים בצורה יפה, אלא גם יהפכו אותם למשהו שמסוגל יותר לתקוף (ולא פשוט לחצות) כל שטח, ולהשמיע חיוך אדיר על הפנים שלך (ולא חיוך עקום).אחרי הכל, אפילו הרוכבים הספורטיביים הפחות תחרותיים מתרגשים כשהם רואים את מצחה של גבעה או נקודת סיום.
המחירים הטובים ביותר של גרנפונדו GF02
Geometry
| תבעה | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 527mm | 530mm |
| Seat Tube (ST) | 475mm | 473mm |
| Down Tube (DT) | 622mm | |
| Fork Length (FL) | 375mm | 375mm |
| Head Tube (HT) | 143mm | 143mm |
| זווית ראש (HA) | 71.5 | 71.3 |
| זווית מושב (SA) | 73.5 | 72.7 |
| בסיס גלגלים (WB) | 982mm | 988mm |
| BB ירידה (BB) | 71mm | 72mm |
Spec
| BMC Granfondo GF02 | |
|---|---|
| Frame | GF02 קונספט תאימות מכוון carbon |
| קבוצתי | Shimano Ultegra |
| Brakes | Shimano Ultegra |
| Chainset | Shimano Ultegra, 50/34 |
| קסטה | Shimano Ultegra, 11-32 |
| ברים | BMC RDB3, alloy |
| Stem | BMC RST3, alloy |
| עמוד מושב | BMC Compliance Post, 27.2mm |
| גלגלים | Shimano RS11 |
| אוכף | Selle Royal Saba |
| צמיגים | קונטיננטל אולטרה ספורט, 25c |
| צור קשר | evanscycles.com |
