קבוצת הדגל של Campagnolo מתמקדת מחודשת במעבר מכאני, אבל האם היא יכולה לעמוד בפולחן של Campy?
בימי הזהב של רכיבה על אופניים, כשכל מי שהיה מישהו רכב על אופני פלדה יציבים ומסגרות 531 יציבות, כולם נראו אותו הדבר, הקבוצה הייתה 'נשמה' של אופניים. אז קמפניולו היה סוג של דת. בימינו הדברים שונים, כאשר רכיבי Campy נופלים איפשהו בין הנדסה בעלת ביצועים גבוהים לבין בלינג אופניים. אבל השנה היא השקיעה את מאמציה בפיתוח מחדש של מערך הדגל המכאני שלה, מחשש שהרכיבים המסורתיים שלה הופכים לשרידים נאים בצל הקבוצה האלקטרונית שלה.
לראשונה מאז המעבר של Campagnolo ל-11 הילוכים ב-2008, הקבוצה הזו נראית שונה משמעותית מקודמתה.הבולט ביותר הוא מערכת הארכובה בעלת ארבע הזרועות, שעוקבת אחר אופנה בהובלת Shimano, Rotor ו-FSA. לאסתטיקה יש דעה מקוטבת אבל יש יתרון מעשי מיידי, בעיקר שדפוס הברגים תואם למספר גדלים של שרשרת - כלומר ניתן לעבור ממערך כפול סטנדרטי (53/39) לקומפקטי (50/34) והכל דברים שביניהם מבלי לשנות את כל מערכת הארכובה.
מנופי ההילוכים ושני מעבירי ההילוכים עברו גם שינויים, אבל במקום להסתבך בפרטים של קוטרי ברגים ומתח קפיצים, אנחנו יכולים גם לרדת ל-raison d'etre של ה-Campagnolo – להרגיש.
Campagnolo נהנה מנאמנות של רוכבים שמעדיפים מעבר מכריע (יש שיגידו חקלאי) דרך ההילוכים. Super Record מעולם לא נסחף ללא מאמץ דרך הקסטה, אבל נוטה ליצור שינויים חיוביים יותר, סטקטו.בעוד שחלק מהאנשים גדלו להעדיף את ההעברות הקלות והאוטומטיות של המערכות האלקטרוניות, דאגתי ש-Campagnolo יבטל את התחושה המכנית הנוקשה כדי לחקות העברות חסרות מאמץ כאלה. למרבה המזל, זה לא קרה.
מישור התנועה של המעביר האחורי הוסט מעט כך שהמעביר נדחף יותר אופקית (ולא באלכסון) וההעברות הפכו אפילו יותר מהירות מאלו של הדגם הקודם. אבל עם זה מגיע משקל למנוף שהרוכבים השתמשו בשימנו עלולים למצוא מטרידה. עם זאת, אני מוצא את הגמלוניות הקלה מרגיעה. זה מרגיש כאילו אתה מעורב בהחלפת ההילוך במקום להיות טריגר פסיבי עבורו.
תופעת לוואי של העיצוב החדש של המעביר האחורי היא שההעברות הן כה מכריעות שכל אי יישור קל גורם להפרעה נשמעת. זה אומר שהכוונן העדין צריך להיות מושלם לפני שההילוך מרגיש נוח.
המשמרת הקדמית, לעומת זאת, הפכה קלה ורך יותר בתגובתו - כמעט אלקטרונית בתחושה. המגע הרך יותר הזה יתקבל בברכה, שכן הנקישות בין שרשרת קטנה לגדולה נשארות מישוש אך קלות, אפילו בלחץ דיווש כבד.
למרות שהשוואות בין ערכות קבוצות יכולות להיות חסרות תועלת, מכיוון שכל כך הרבה תלוי בהגדרה ובטעם האישי, בעיני ההבדל העיקרי בין Super Record 2015 ל-Dura-Ace 9000 הוא אופי ולא פונקציה. היכן שקבוצת הדגל של Shimano מציגה את היעילות הקרה של כוכב המוות, ל-Super Record יש את האופי המטורף יותר של המילניום פלקון. זה קצת טמפרמנטלי לפעמים, אבל הקבוצה מציעה תחושה אמיתית של חיבור עם האופניים. יתרה מכך, ישנה רמה מרשימה של נוקשות דרך המערכת שהבטיחה לי שלא יאבד כוח בגמישות בשום שלב, אפילו במהלך משמרות נמהרות תחת לחץ.
במונחי משקל, חלק מהרכיבים, כמו מערכת השרשרת, כבדים כעת מעט יותר בהשוואה לדור הקודם, אבל זה עדיין מצטבר למשקל כולל נמוך למדי, שמדדנו ב-1,686 גרם עם סט שרשראות קומפקטי, וללא כולל כבלים או BB.
אולי Campagnolo תמיד ייבחן על הצד המסורתי שלו - אסתטיקה. אין ספק שזה סיכון לעזוב את המראה הוותיק של הקבוצה, במיוחד כשמדובר בערכת השרשראות האייקונית. אבל עבורי, מערך הקבוצות הזה מוכיח את הנחישות של Campy לחדש, במקום ליצור מוצרים יפים בלבד.
