רגעי השיא שלנו כשהרוכב הגרמני קורא זמן לקריירה מקצוענית בת 14 שנים בפלוטון
נראה שהחדשות על פרישתו של טוני מרטין פוגעות ברבים ברחבי עולם האופניים. להיות כה נערץ בקרב אלה שמעולם לא פגשת הוא הישג מרשים בפני עצמו, ללא קשר לפלמארה שלו כדי לגבות זאת.
מרטין פרש בצורה הולמת בשבוע שעבר באליפות העולם, ולקח הביתה עוד חולצת קשת ומדליית זהב בצורת מבחן זמן שליחים מעורב. רוכב אופניים ריכז כמה מרגעי טוני מרטין האהובים עלינו כשהפלוטון נפרד מאחד מרוכביו האמינים ביותר.
רובין דוידסון, עוזר עריכה
1. שלב 4 בטור דה פראנס 2015: אבנים וחולצה צהובה
לקח זמן עד שמרטין לובש את החולצה הצהובה הראשונה בקריירה שלו. היו שחשבו שאולי זה לעולם לא יקרה במהלך הטור דה פראנס 2015 לאחר שלושה ניסיונות כושלים בכמה שלבים. ראשית, הניצחון במבחן הזמן ביום הפתיחה הגיע ל-Rohan Dennis של BMC Racing Team.
למרות שסיים בקבוצה הראשית עם מנצח השלב אנדרה גרייפל ביום השני, המקום התשיעי שלו פירושו שמרטין פשוט החמיץ שניות בונוס. החולצה הצהובה במקום הגיעה לפביאן קנסלרה, כשמרטין שני בשלוש שניות. כריס פרום נסע בדרכו אל ה-maillot jaune בשלב השלישי ונראה מוכן להגן עליו למחרת, מרטין עכשיו רק שנייה אחת בפיגור.
על הבמה המרוצפת מסרייינג לקמבראי, הגרמני לקח את העניינים לידיים כשזינק לפני הפלוטון, חולצה צהובה באופק כשנותרו 3 ק מ בלבד. כולנו העזנו להאמין.ברגע שמרטין ברח מהלהקה, זה נוטה להיות זה לכל השאר. הם ניסו לתפוס אותו הפעם והתקרבו עד כאב לעשות זאת - אם הקו היה מועבר כמה מטרים בהמשך הדרך, זה היה שוב שברון לב.
ברקע ניתן היה לראות מסה ספרינטית שצוברת מהירות וזמן. עם זאת, מרטין הצליח לחגוג את הניצחון ואת החולצה - אגרוף שואב וחיוך קורן כשחצה את הקו. גבר מאושר יותר כנראה שלא תמצא. אותו יום דיבר רבות על אופיו, מעולם לא קיבל תבוסה וניסה עד הסוף.
2. שלב 16 בטור דה פראנס לשנת 2016: פריצה ענקית, נידונה,
מתקפה חסרת תקדים נוצרה על הכבישים ממויראן-אן-מונטן לברן במהלך הטור דה פראנס 2016.
ג'וליאן אלאפיליפ נפרד מהפלטון לצד חברו לקבוצת Etixx-Quick Step, טוני מרטין, והצמד מעולם לא הסתכל לאחור.במה שכנראה הרגיש כמו יום רגיל על האוכף עבור מרטין ופוטנציאל חוויה של ענישה אינטנסיבית עבור הצרפתי, כשהצליח להתרחק לאורך 173 ק מ מאיר עיניים, היתרון שלהם מתרחב ליותר משש דקות בשיאו.
לאחר ששיתף כמה צחוקים, אלפיליפ פצח ראשון ומרטין ניסה להמשיך, אבל בסופו של דבר נרתע בחזרה על ידי צוותי הספרינט הממשמשים ובאים שחיפשו ניצחון בשלב.
מרטין למרבה האירוניה סיים אחרון את היום כשרק אלפיליפ לצידו, 12 דקות אחרי מנצח הבמה סאגאן. הצמד זכה בפרס הקרביות המשותפת. פרס לא רע וגם לא בפעם הראשונה בהיסטוריה, שכן גם חואן אנטוניו פלצ'ה וג'וני הוגרלנד קיבלו את הפרס המשותף כשהפילו אותם על ידי מכונית תקשורת ב-2011.
3. מתיו לאברידג', עורך אתרים
שלב 6 של ה-Vuelta a España 2013: פריצה ענקית לא פחות, נדונה לא פחות
YouTube video player
בין אם יש להשוות אותו לרכב משוריין ובין אם לאו, טוני מרטין הוציא כמה הופעות עם איכות דיזל מובהקת, רק רכיבה ורכבה בצורה שנראתה מתריסה מדדים נורמליים של תפוקה אתלטית.
ההופעה שלו על שלב 6 של ה-Vuelta 2013 מ-Guijuelo עד Caceres היא הישג גדול בכל הזמנים בפנתיאון מאמצי הסולו.
בחזית כמעט את כל שלב 175 ק"מ, מרטין - אז רכב על אומגה פארמה-קוויקסטפ - היה שבע וחצי דקות על הפלטון בשלב מסוים, ונצמד ליתרון של בערך דקה ב-20 ק"מ לך לסמן.
איכשהו, הוא המשיך את זה וחצה מתחת ל-flamme rouge עם הפערים הקטנים ביותר, אבל זה לא היה צריך להיות, והוא הוצף מטרים ספורים מקו הסיום על ידי פלוטון רצים.
הכל הוגן באהבה ובמרוצי אופניים והביצועים זכו להרבה שבחים, אבל אני לא יודע אם אי פעם התאכזבתי יותר מטעם הרוכב. אם אי פעם היה מגיע ניצחון, זה היה באותו יום.
4. וויל סטריקסון, עוזר עריכה
שלב 20 בטור דה פראנס 2009: כיבוש מון ונטו
בואו נקבע את הסצנה. התאריך הוא 25 ביולי 2009.זה שלב 20 של הטור דה פראנס, השלב האחרון לפני שהמירוץ יוצא לפריז וזה סיום פסגת מון ונטו. אלברטו קונטאדור בצהוב, אנדי שלק בלבן, ת'ור הושוד בירוק ופרנקו פליזוטי בנקודות. שלישי ורביעי ב-GC הם לאנס ארמסטרונג מאסטנה ובראדלי וויגינס מ-Garmin-Slipstream.
טון בן 24 בחולצת קולומביה-HTC המענגת הזה נכנס לפריצה גדולה ומוצא את עצמו רק עם המטפס המוכשר חואן מנואל גארטה - שהוא גם מצית טוב של 10 ק ג - לחברה ב-Ventoux.
גארט מפיל את הגיבור הצעיר שלנו, רוקד במעלה ההר בזמן שהגרמני משתרך. המירוץ מאחור יוצא לדרך כששני השלקים מפעילים את הלחץ וקונטנדור שוכח שיש לו אוכף על האופניים. הכוח והנחישות של מרטין הם כאלה שהוא תופס בחזרה לגארטה למרות הסיכויים והם רוכבים עד הסיום כשהפייבוריטים עדיין בפיגור של 40 שניות.
למרבה הצער לא נשאר לו שום פיצוץ ברגליים לקראת הספרינט האחרון וסיים שני באותו היום, אבל עבור חוקר זמן גדול לעשות זאת ב-Ventoux זה מאמץ על אנושי.מי הוא חשב שהוא, ווט ואן ארט?! הוא התעסק ברכיבת GC במרוצים של שבוע אחד, אבל אותו יום הראה שהמנוע של טוני מרטין היה כזה ששום דבר לא היה מחוץ להישג יד.
