מכונה ספורטיבית בעלת יכולת שלא תמכור לך מותגים קצרים לעומת מותגים מוכרים יותר
המסגרת והנסיעה
דיסק Tifosi SS26 המחודש שואף להיות אופניים אידיאליים לרכיבה לאורך כל היום ולאירועי ספורט סיבולת. חלק מהמערך ההולך ומתרחב של המותג, הוא כולל עיצוב ושילוב דרמטיים של המסגרת והמזלג, יחד עם סרנים קדמיים ואחוריים עם הברגה של 12 מ מ.
מבחינה גיאומטרית, חזית בינונית-גבוהה, זווית ראש מתונה ובסיס גלגלים תואם מעידים על סיבולת. עם זאת, אף אחד לא נלקח לקיצוניות.
אנחנו מדברים על חצי מעלה על זווית הראש, וסנטימטר או שניים על הערימה ובסיס הגלגלים.
במקביל, פרופילי הצינור של המסגרת, בפרט, עמודי השרשרת השמנמנים, אזור התושבת התחתונה ותומכות המושב האווירי מרמזים שהיא לא נוטה להסתובב.
קנה את ה-Tifosi SS26 Disc Campagnolo Potenza מ-Tredz כאן
מוט המושב המשולב מקרבון כולל מהדק ראש ייחודי המאפשר תנועה גדולה מהממוצע של תנועה קדימה ואחורה.
בשילוב עם גבעול של 110 מ מ זה אומר שמתיחה המוגדרת כברירת מחדל ב-Tifosi היא קצת יותר ארוכה מהממוצע, אם כי זה מותאם בקלות.
לאחר מיקום נוח, ה-Tifosi SS26 Disc Campagnolo Potenza התגלה כייף גדול לרכיבה. צינור הראש אולי ארוך, אבל כתר המזלג תחוב ישר לתוכו, כך שהחזית לא גבוהה מדי.
עם סרנים חזקים עם הברגה בשני הקצוות, המסגרת גם קשיחה מאוד, הן מלפנים והן מאחור. עם משקל נמוך להפתיע בהתחשב בתג המחיר הסביר שלו, הוא מאושר הן במישור והן בעלייה, אם כי היחס הזמין הנמוך ביותר של 34/29 לא תפס אותנו לפעמים בעליות התלולות ביותר.
החזרה למטה הגיאומטריה המאופקת שמרה על הכל צפוי, פן שהוגבר על ידי בלמי הדיסק והצמיגים ברוחב בינוני.
במקומות אחרים על פני קטעים ממושכים של כביש שבור, ה-Tifosi התנהג בזכות קשיחות טובה לאורך האופניים, אם כי הרוכבים הרגילים לרכיבה מבודדת של כמה אופני סבולת מסוג Uber-flexy עלולים למצוא אותו מעט לא גמיש.
מהשילוש הקדוש של אור, נוקשה וצייתן, ה-Tifosi עושה הכי טוב בשניים הראשונים. לא שהנסיעה שלו צורמת, אבל אני חושד שיותר מיכולת הקלת הטלטולים שלו נובעת מהצמיגים הרחבים והגיאומטריה הרגועה למחצה מאשר המקור של המסגרת.
בכל זאת, ביום ארוך, עם הרבה גבעות והרבה ירידות מסובכות, ה-SS26 הוכיח את עצמו כהתאמה מצוינת. אף פעם לא הרגשתי כאילו אלמנט כלשהו במסלול נפל מחוץ לתחומו, הוא העביר אותי לקו הסיום בזמן הגון, ובלי להרביץ לי, או להפחיד אותי חסרת שכל.
קבוצתי
זמין עם Campagnolo Potenza או Shimano Ultegra ב-150 פאונד פחות הלכתי עם Campagnolo מתוך סקרנות יותר מכל דבר אחר.
ראשון בהשוואה לשימאנו הבלמים נראים פנטסטיים. עם מנופים סמויים, תושבות שטוחות ורוטורים צפים קטנטנים הם עשויים להספיק כדי לנצח את סרבני בלם הדיסק האחרונים.
התחושה של הפעולה שלהם גם נחמדה, מגיעה לאט עם הרבה אפנון. עם זאת, במונחים של כוח מוחלט, הם מפגרים מאחורי Shimano או SRAM. זו כנראה בחירה.
בלמי אופני הרים היו מפוצצים את הגרביים מרוב הכבישים, אז מותגים מצערים את הכוח הזמין למשתמשי הדרך.
בכל זאת, באופן אישי, אני מעדיף שיהיה לי את הכוח, ושאפשר לסמוך עלי להשתמש בו בלי לנעול גלגל, מאשר שיאלץ למשוך כל כך חזק במנופים.
הייתי מעריץ גדול יותר של צורת הידית הארגונומית. למרות שהעובדה שאתה יכול רק להוריד הילוך אחד בכל פעם עשויה להיות קצת הלם לרוכבים שרגילים להפיל את דרכם על הקסטה במכה אחת.
אחרת, הפעולה של הורדת הילוך המופעלת על ידי אגודל מפוצלת והעלאת הילוכים קונבנציונלית יותר מאחורי ידית הבלם מרגישה נהדרת.
כשהם דוחפים את ההילוכים עם צלצול בולט, הם גם צפויים להיות עמידים מאוד.
Components
במבט למלאי המתגלגל, גלגלי ה-Miche Race AXY בעומק האמצע קלים לטיפול ברוח צולבת, אך רק עמוקים מספיק כדי להציע תחושה של מתן מהירות חופשית.
ניתן להפעיל טיובלס, אי אפשר לומר את אותו הדבר על הצמיגים שהם דגמי Michelin Power Endurance. מסופקים בגודל 25c, הם בכל זאת מדרכים באיכות מעולה.
לא רחב מדי עבור הרוחב המוצהר שלהם, הם אף פעם לא יצרו רושם שנגמר להם האחיזה, בעודם נשארים לקראת הקצה המתגלגל מהר יותר של הספקטרום.
הבר והסטם של Deda Elementi הם שניהם שחקנים מוצקים ממותג מוכר היטב. באופן דומה, ה-Prologo Kappa Evo יעלה נתח נאה יותר למפרט מאשר חלופה אנונימית כלשהי.
בדרך כלל נסקור היטב, הוא נייטרלי בצורתו עם פרופיל שטוח וריפוד יציב.
מסקנה
אלא אם כן אתה קמפגנולואיט מאושר, הייתי בוחר בקבוצת Shimano הזולה יותר. אני מעדיף את הבלמים של Shimano, ולמרות שאין לי רגשות עזים לגבי ההילוכים, תוספת המזומנים פירושה שאלך למיינסטרים.
אחרת, הצלחתי לשחות עם הדיסק Tifosi SS26. כשהוא ממלא את התפקיד שלו כרוכב ספורטיבי, הוא מהיר מספיק כדי לעולם לא להיות משעמם. ועם הרבה מקום לצמיגים גדולים יותר, יכול בקלות להפנות את ידו לכל סגנון אחר של רכיבת כביש.
בהתחשב בתג המחיר המתון, המסגרת של ה-Tifosi מרשימה במיוחד. יש הרבה דברים, עם המזלג ומוט המושב המשולבים בקפידה, תומכות מושבים שנפלו, וצירי הברגה.
לאחר מכן זה מתווסף עם ערכת בנייה מוצקה, המורכבת מגלגלים טובים, צמיגים טובים וערכת גימור ממותגת. עם הצבע הבהיר והנוצץ שלה, החבילה כולה נראית מגניבה מספיק כדי להפחיד גם מותגים גדולים יותר.
