מכונת שטח כיפית שמתקתקת את כל קופסאות הרכיבה על חצץ, אבל היחסים הנמוכים מאטים את ההתקדמות באספלט
כאשר העולם סגור, נאלצתי לבחור את הנסיעות שלי ולשמור אותן קצרות יותר ממה שהייתי רוצה כחלק מהפעילות הגופנית היומית שלי. אבל עם תכנון מסלול קפדני, אופני החצץ של קנונדייל טופסטון לקחו אותי לאורך כמה שבילי רסן פחות בשימוש דרך גבעות צ'ילטרן, שם פגשתי מעט יחסית מטיילים, רוכבי אופניים או רוכבי סוסים שמהם הייתי צריך לשמור מרחק
וכשהייתי צריך לקחת כבישים אחורה כדי לקשר שבילים, מיעוט התנועה של כלי רכב מנועיים הפך את זה לחוויה הרבה יותר נעימה.
Cannondale היה מוביל מוקדם בסצנת החצץ, כאשר הסגסוגת Slate שלה מגדירה את המגמות לטיפול רגוע וגלגלי 650b. הוא גם התהדר במזלג מתלה רגלי פחמן Lefty. אפשרות יקרה, מזלג המתלים נעלם בשקט ממגוון Topstone.
אבל קנונדייל למד מהצפחה, כשהטופסטון מתגאה ברווח רחב בהרבה; אתה יכול להתאים מגוון מצומצם של צמיגים די צרים ל-Slate וגיליתי שהוא נוטה להסתימה בתנאים בוציים.
The Topstone Ultegra מגיע עם הרבה מקום לצמיגי 700c WTB Nano ברוחב 40 מ מ. אבל ישנה נקודת הרכבה של מגן בוץ מרותכת הבולטת מעמוד השרשרת השמאלי שכנראה תאסוף בוץ ברכיבות חורפיות. רכיבה בתנאי יובש, אבל לא גיליתי אם זו בעיה.
סגסוגת או פחמן
ישנן שתי אפשרויות מסגרת בטווח Topstone: ערכת המסגרות שנבדקה יושבת מתחת ל-Topstone Carbon. מפרט Ultegra הוא הסגסוגת המפוארת ביותר של Topstone, בטווח שמתחיל בגרסת Sora של £950.
טווח הפחמן מתחיל עם המפרט של Shimano 105 ליש"ט 2100 פאונד ומגיע לאופציה של 4800 ליש"ט 24 הילוכים Sram Force eTap AXS. מעניין לציין שאין רשתות הנעה עם טבעת אחת בטווחי סגסוגת Topstone או פחמן, אם כי זו נוטה להיות אופציה פופולרית עבור אופני גראבל.
לטווח הפחמן יש מערכת מסגרת בעלת מראה רדיקלי, כאשר עמודי המושבים שנפלו עמוק כוללים הצמדת מתלה לצינור המושב, עבור משולש אחורי עם תנועה אנכית של עד 3 ס מ. אבל לקנונדייל יש ניסיון רב בבניית התאמה למסגרות שלה, וסגסוגת Topstone לא חסרה במחלקת הנוחות.
קנה את Cannondale Topstone עכשיו מ-Evans Cycles תמורת £2, 700
הוא משתמש בתהליך ריתוך SmartForm של המותג, שנועד לשמור על המשקל תוך שמירה על חוזק המסגרת. כמו רבים מהאופניים של קנונדייל, עמודי השרשרת משלבים קטע שטוח כדי לסייע בהתאמה וצינורות המסגרת הראשיים מעוצבים כדי לספוג רטט.
Cannondale משתמש בגיאומטריית OutFront שלה על הטופסטון. זה משולב מטווח ה-MTB שלו, יש לו זווית צינור ראש רפויה ויותר מגרפת מזלג לשביל גדול יותר, טיפול יציב יותר ופחות סיכוי לחפיפת אצבעות. הטופסטון אכן מרגיש ממש נטוע בשטח, עם בסיס גלגלים מורחב ויציבות להתגלגל בביטחון על משטחים מסובכים.
כמו ברוב אופני החצץ, יש המון נקודות הרכבה על מערך המסגרת של Topstone: שלוש תושבות לבקבוקים, כמו גם ברגים לצינור העליון והמתלה האחורי. אתה יכול גם להתאים מגן בוץ מלא מאחור, אם כי באופן מוזר אין נקודות הרכבה על רגלי המזלג.
תכונות חצץ אחרות כוללות את הסורגים המתרחבים, לקצת יותר שליטה בירידה בשטח ויש פתח רזרבי במורד הצינור המאפשר לך לנתב כבל טפטפת פנימי.
הרבה הילוכים נמוך
מערכת ההנעה בטופסטון טובה לדברים הגסים. ערכת שרשרת תת קומפקטית 46/30 FSA אומגה נשואה לקלטת 11-34, ומעניקה לך יחסי העברה תת-1:1 המאפשרים לך לסובב את עצמך וכל ערכה שאתה נושא כמעט בכל עלייה בשטח.
זה שימושי בשטח הררי יותר. למרות שגיליתי שאני נוטה לשלב את ההילוך הנמוך ביותר וללכת לאט יותר במעלה הרבה יותר מאשר באופני גרבל עם הילוך גבוה יותר, הצלחתי גם להמשיך לרכוב במעלה שיפועים תלולים ורופפים יותר, בדרך כלל הייתי בסופו של דבר הולך, אז שלי ההתקדמות הכללית הייתה מהירה יותר.
הטווח התחתון המורחב מהטבעת הגדולה עם 46 שיניים פירושו שיכולתי להשתמש בזה בנוחות על פני שטח גלי בשטח, מה שגרם להתקדמות מהירה יותר מאשר אם הייתי צריך להחליף לטבעת הקטנה וממנה. נחמד גם הוא התושבת התחתונה BSA עם הברגה, הנושאת החיצונית. זה מפרט קל יותר לתחזוקה מאשר מיסב Pressfit ואמור לעזור לשמור על שליטה במשימות התחזוקה.
לצמיגי WTB Nano יש דריכה די רציפה על פני הכתר, כך שהם מתגלגלים במהירות על השטח, אבל עדיין יש הרבה דריכה צדדית כדי למנוע ממך לסובב את הגלגלים על משטחים רופפים. הם גם יחזיקו מעמד היטב בשבילים מחוץ לקמבר, מבלי להחליק החוצה.
ניתן להפעיל את הצמיגים ללא צינור על חישוקי ה-WTB המוכנים, כאשר קנונדייל שולחת את הטופסטון עם שסתומים ללא צינור, כמו גם את הצינורות הפנימיים המותאמים. מצאתי את הצמיגים שקל יחסית להגדיר טיובלס, למרות שהייתי צריך להיעזר במשאבת מאגר. עם זאת שמחתי שעשיתי את המאמץ, מכיוון שהיה לי קוץ מוטבע בצמיג הקדמי תוך מספר דקות מתחילת הנסיעה הראשונה שלי, שחומר האיטום טיפל בו בקלות.
קנה את Cannondale Topstone עכשיו מ-Evans Cycles תמורת £2, 700
לטופסטון יש מנגנון אחורי Ultegra RX. יש לו את אותו כלוב מצמד כמו מעביר החצץ GRX של Shimano, שעושה עבודה טובה בשמירה על מתח השרשרת, הימנעות מאובדן שרשרת והגבלת דפיחת שרשרת על פני משטחים גבשושיים. יש לו מנוף על המכה כדי לנתק אותו אם אתה רק רוכב על משטחים חלקים יותר, כדי להפחית את חיכוך מערכת ההינע.
מצד שני, יש קצת רעשן מהכבלים הפנימיים בצינור למטה. גם הכבלים עוברים עירומים מתחת לתושבת התחתונה - גורם פוטנציאלי להזזה פגומה כשהם מתלכלכים.
אבל רוב הרכיבה שלי הייתה בשבילים יבשים או על אספלט, אז אבק היה יותר בעיה מאשר בוץ. הטופסטון היה בן לוויה טוב לטיולים ב-Chilterns, עם האחיזה והיציבות להתמודדות עם שבילי רסן שורצי שורשים ומחוץ להרים ללא מהומה.
יש הרבה אוויר בצמיגים הרחבים כדי להתמודד עם מהמורות מבלי לרדת ולספק מעט ריפוד מהשביל, בעוד שהגיאומטריה של ה-OutFront מעוררת ביטחון עצמי אפילו בשטח הקשה ביותר ובירידות תלולות.
הייתי אומר שהסגסוגת Cannondale Topstone מספקת אלטרנטיבה טובה למגוון היוקרתי יותר של Topstone Carbon, אם אתם מחפשים אופני גראבל שלא ישברו את הכיס. יש לו את כל האפשרויות והביצועים שתרצו גם לקפיצות קצרות יותר וגם לטיולי תרמילאים מרובים, והמפרט הפשוט צריך להיות קל לתחזוקה.
Spec
| Frame | סגסוגת SmartForm C2, מזלג פחמן מלא |
| קבוצתי | Shimano Ultegra, מנגנון אחורי עם מצמד RX |
| Brakes | Shimano Ultegra דיסק הידראולי |
| Chainset | FSA אומגה 46/30 |
| קסטה | Shimano Ultegra 11-34 |
| ברים | Cannondale 3 flared |
| Stem | Cannondale 3 |
| עמוד מושב | Cannondale C3 alloy |
| אוכף | Fabric Scoop Radius Sport |
| גלגלים | WTB KOM Light i23 TCS חישוקים על רכזות Formula, WTB Nano TCS Light 40mm tubeless צמיגים |
| משקל | 10.05kg |
| צור קשר | cannondale.com |
