The Cannondale Synapse Carbon Disc 105 הוא מסגרת רכיבה חלקה וחדשנית שהמחיר שלה מתאפק מעט
סקרנו את Synapse Hi-Mod לפני זמן מה והתרשמנו מאוד, אבל בהתחשב במחיר שהיית מצפה לכך. אבל זה השאיר אותנו עם שאלה בוערת - האם קנונדייל יכול לחזור על ההצלחה תמורת פחות מ-2,000 פאונד? החלטנו לברר.
Cannondale עשתה לעצמה שם כחלוצה של טכנולוגיה חדשה מצליחה (ולפעמים לא מוצלחת - Headshock מישהו?). קנונדייל המציא את BB30, אשר מאומץ כעת על ידי יצרנים רבים.
זה היה אחד הראשונים שייצרו אופניים שתוכננו במיוחד עבור אבנים, וה-Slate נמצא בחזית תנועת אופני החצץ הירך. ה-Synapse Carbon Disc 105 לוקח הרבה מהרעיונות מהדגמים היקרים ומזקק אותו לחבילה זולה יותר.
חוץ מהשבילים
ב-Cyclist אנחנו אוהבים הרפתקה ותמיד מצאנו שמחה ייחודית בסיבוב פינה כדי לראות שני מסלולים פתוחים לפניכם: אחד על אספלט ואחד על עפר. עכשיו יש אופניים שמסוגלים לעזור לך לחקור את הדרכים האלה ביתר קלות והסינפסה היא אחת מהן.
על הדרך המוניטין של סינפסה ידוע היטב. הטווח תמיד הציע מכונות אמינות, נוחות אך עם זאת יכולות מירוץ. ולמרות שאפשר ללכת על עפר עם מעצורי קליפר, המהדורה האחרונה הזו עם דיסקים מאפשרת נסיעה מהירה ובטוחה יותר, מה שפותח אפשרויות נוספות.
כפי שדיברנו בעבר, עם אופניים דומים הצמיגים הם נקודת המשען שמחליטה היכן נמצאות הפשרות שלך. מתוך המפעל קנונדייל בחרה ב-Schwalbe Lugano ברוחב של 28 מ מ - צמיג מוטה כביש מעט מחורץ. מצאנו שהוא מתפקד מספיק טוב על השטח, עם אחיזה טובה והתנגדות גלגול שעולה על הציפיות של תג המחיר של 25 פאונד.
בשטח הם מתפקדים בצורה יוצאת דופן בהתחשב בכך שהם לא טוענים לגדולה בטריטוריה הזו, אבל כדאי לשמור על שבילים שטוחים ויבשים. מרווח צמיגים בדיסק Carbon הוא עד 28 מ"מ, אם כי אנו חושבים שתוכל לסחוט צמיגים 30 מ"מ בלי יותר מדי בעיות.
היכן נפגשים כבישי שריפה ונתיבים כפריים שקטים? זה לא משנה מילה לסינפסה.זה תוכנן להתמודד עם שניהם ואין להכחיש שזה באמת אופנוע תכליתי. וזה חלק גדול מהשמחה - היכולת לצאת לעוד כל כך הרבה מסלולים, בידיעה שהאופניים יגבו אותך. מצויד בארכובה Cannondale Si ושרשרת 50/34 FSA עם קלטת 105 11-32 של Shimano, יש לך את היחסים לטפס בכמה זוויות תלולות ובכל זאת לא להסתחרר החוצה בזמן הירידה - אלא אם כן אתה רודף אחרי קטעי Strava בירידה, כמובן.
בניגוד לחלק מהאופוזיציה, הדור הזה של Synapse תוכנן מההתחלה כדי לשלב בלמי דיסק, וזה חשוב מכיוון שזה אומר שכל העיצוב עבר אופטימיזציה לדיסקים במקום לקחת מסגרת קרבון קיימת ולהוסיף תושבות, ולאחר מכן בניית יתר של המסגרת כדי לתמוך בהם.
המומחיות האמיתית של הסינפסה נמצאת בשיכוך העדין של המסגרת. זה חבל דק שצריך ללכת בו בזהירות מכיוון שהוספת יותר מדי נוחות יכולה להוריד את ההתרגשות בנסיעה. Cannondale בחרה להפעיל מוט מושב דק של 25.4 מ מ בלבד כדי לעזור להשיג זאת, החיסרון הברור היחיד הוא היעדר אלטרנטיבות אם תרצו לשדרג בעתיד.
צבוט את החריקה
לכל פריט יש את הבעיות הידועות שלו וחיפוש מהיר בגוגל יעלה שרשורי פורומים שונים הדנים באוזניות ובסוגריים תחתונים. מחוץ לקופסה, איכות הבנייה של הרכיבים של Cannondale הייתה טובה מאוד (אפילו סרט הבר היה עטוף היטב), ובכל זאת ה-Synapse פיתחה חריקה ברכיבות הראשונות. ביקור אצל מכונאי ראה בנייה מחדש שנדרשה כדי לשמן את האוזניות ואת התושבת התחתונה, מה שראה קץ לפספוסים למשך שארית המבחן. זה דבר קטן, ונפתר בקלות על ידי החנות שלך, אבל זה לא נראה כאילו אנחנו היחידים שנתקלנו בזה.
כשזה מגיע, The Synapse Carbon Disc 105 הוא הרבה אופניים בשביל הכסף שלך. בלמי דיסק הידראוליים ומסגרת קרבון הם פריטים בעלי כרטיסים גדולים והם בקצה המוביל של עיצוב האופניים הנוכחי. זה ממש קרדיט לקנונדייל שהיא הצליחה לעשות את כל זה בפחות משני אלפים. עם זאת, בתור חבילה כוללת, זה אכן מרגיש כאילו הוא נוצר כדי להגיע לנקודת מחיר, שחלק ממנה הם גלגלי Formula Maddux 2.0, שנראים עמידים אך מרגישים גמישים.
השלילי הנוסף הוא הבלמים של Shimano BR785 שלמרות הרוטורים של 160 מ מ, היו להם נטייה מדאיגה להתחמם יתר על המידה לאחר ירידה של מספר דקות בלבד, משהו שדיווחנו עליו בעבר. אנו מצפים ששימנו יפתור את זה בדורות הבאים וזו לא בעיה בכך שכוח העצירה לעולם אינו נפגע, אבל זה פחות אידיאלי לאבד את תחושת הידית החדה ולשמוע את רפידות הבלמים מתחככות כשאתה נוסע במהירות.
