מכונה מסודרת היטב, סגסוגת, לכל כביש
המפרט
Frameset
מסגרת האלומיניום המשולשת משתמשת באותו קונספט Tuned Compliance כמו חבריה לאורווה עם מסגרת פחמן, כאשר אזורים מסוימים מחוזקים כדי לעמוד בפני כוחות המופעלים עליהם, מה שמאפשר לרוכב להכניס כוח מרבי דרך מערכת ההנעה תוך הגברת רמות הנוחות. הדיסק GF02 הוא גם מעשי, עם תושבות מתלה ומגן בוץ, בעוד כבל ציוד מנותב חיצונית. זווית היגוי של 71.7 מעלות רגועה, אך הקצה הקדמי הנוקשה מעניק תחושה נטועה. צינור עליון בעל פרופיל משושה מחובר לצינור מושב ארוך כמעט זהה על ידי סד המסגרת המסחרי של BMC.עמודי שרשרת קצרים, בחתך תיבה, פועלים עם נפילת תושבת תחתית נמוכה כדי להעביר כוח לגלגל האחורי, בעוד עמודי מושבים מעוקלים ושטוחים בולמים כוחות אנכיים. המזלג של GF02 זהה למזלג GF01 ברמה גבוהה יותר, והוא בעל פרופיל חד, שמן יותר בחלק העליון מאשר בקצות הלהבים.
קבוצתי
יש קצת תחושה של מיקס-אנד-מאץ' בקבוצה של GF02. כן, ההילוכים עם 11 הילוכים, קלטת 11-32, שרשרת פלוס מעבירים קדמיים ואחוריים הם כולם Shimano 105; במיוחד השיפטרים חיוביים יותר בפעולתם מאשר ערכת הטיאגרה שנמצאת במקומות אחרים במבחן זה. עם זאת, נעשה שימוש בערכת שרשרת RS500 מעט כבדה יותר, ככל הנראה כדי לשמור על עלות הבנייה. הטריק האמיתי שמתפספס הוא בשימוש במערך הבלימה של Shimano עצמו - למרות שהוא פשוט להתאמה, אין מכוון חבית כדי לכוון אותם תוך כדי תנועה, מה שאתה כן מקבל עם מערכת Spyre של TRP שנמצאת באופניים האחרים שלנו.
ערכת גימור
צורת הסורגים נעימה במיוחד, עם ירידה רדודה יותר ממה שבדקנו כאן, כמו גם טייפ בר בסגנון זמש נוח במיוחד. מוט מושב פחמן 27.2 מ מ של BMC עצמו מהווה חלק בלתי נפרד ממערכת התאימות של האופניים. בדקנו GF02 סטנדרטי מוקדם יותר השנה והופתענו פחות מה-Selle Royal Saba, ומצאנו שהוא מרופד עמוק מדי. עם זאת, במערך הזה, אנחנו קצת יותר נלהבים ממנו, במיוחד על מסלולי ריצה משובשים.
גלגלים
ה-GF02 משתמש בחישוקי DT Swiss X-1900 בעלי רוחב חיצוני של 24 מ מ, מתאים לצמיגי 32c בקלות, ועם יכולת להתאים 35c ומעלה.
הנסיעה
הופעה ראשונה
להטות את המאזניים שלנו מתחת ל-10 ק ג, וזה, בהקשר של מבחן זה, יתרון, ה-BMC מציגה נכונות לתקוף את רוב הכבישים בחוזקה שכוונותיו לכל הכבישים לא היו סבירה.למרות שהמערך הרגוע לא מאפשר לנו במיוחד לתקוף את קטע הירידה הראשון של לולאת המבחן שלנו, הצמיגים השמנים שלו (32c) מעניקים תחושה ציפה להפליא לנסיעה.
בדרך
למעשה, המסגרת של ה-GF02 מציעה ערימות של איכות נסיעה סלחנית, שפשוט מחמיאה עוד יותר על ידי הגומי הרחב המתנופף. המקום שבו הוא באמת זורח על הכביש הוא על מסלולי ארץ מסומנים אך שטוחים או מתגלגלים, שבהם הפגמים נבלעים בשלמותם על ידי צינורות הסגסוגת, מוט מושב פחמן מפחית אווירה בגודל 27.2 מ מ ותומכי מושב בעלי זווית ייחודית. במבט ראשון, האוכף הרחב והמרופד הזה נראה כמו מוגזם, עד שפנינו אל שביל הרסן. עם 105 ההילוכים החלקלקים של Shimano בקצה העסקי, ההתקדמות אפילו במסלולים השבורים ביותר היא תכליתית וחלקה. זה המקום שבו הצמיגים האלה באמת באים לידי ביטוי - מגעי הספורט של קונטיננטל לא רק סופגים חצץ, אלא גם אוחזים כשהם צריכים.למרות האופי המפנק של המסגרת, יש שפע של חיים, אפילו מעורר את ספרינט החצץ המוזר. כדי להתייחס לטענות של BMC, האם נמיר את האופניים האלה בליגת סייקלוקרוס מקומית? כנראה שלא. זה מגושם מדי עבור אופני מירוץ. עם זאת, יש טיעון מוצק לכך שהאופניים האלה משיגים את ארבעת היעדים האחרים שנקבעו לו. אפילו עליות כביש בעלייה קלות מהצפוי, הודות לפריסה רחבה של הילוכים ואיכות הנסיעה היפה והסלחנית הזו.
Handling
הודות לזווית הראש הקלה שלו, ה-GF02 אינו מכשיר היגוי מהיר במיוחד, אבל הוא יציב להפליא, עד כדי כך שדווש על האופניים במשך שעות הוא חוויה נטולת עייפות. עם זאת, הגבירו את הפתיל ותקפו כמה פינות, והחסרונות שלה נחשפים. בסיס גלגלים ארוך משתלב עם גיאומטריית המסגרת כדי ליצור את הרושם שעדיף לך משהו אחר אם רכיבות קבוצתיות מהירות הן על הפרק. בניגוד לקצה האחורי התואם, מזלג הפחמן די נוקשה. ה-Conti Sport Contacts סלחניים למדי ברוב הנסיבות, אך מתאימים ביותר לרכיבות על כל כביש, בהן ניתן לקבל פשרה.אחיזה מהדריכה העוטפת על הכביש, על המסמרת, אינה הטובה ביותר. התראת קלישאה: ה-BMC GF02 הוא ג'ק של כל המקצועות, אבל (ניחשתם נכון) אמן של אף אחד. אופניים לא רעים; רק שיהיה ברור איזה סוג רכיבה אתה מתכוון לעשות בו.
Geometry
| תבעה | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 540mm | 540mm |
| Seat Tube (ST) | 540mm | 538mm |
| Down Tube (DT) | n/a | 630mm |
| Fork Length (FL) | 395mm | 400mm |
| Head Tube (HT) | 140mm | 140mm |
| זווית ראש (HA) | 71.5 | 71.7 |
| זווית מושב (SA) | 73 | 73 |
| בסיס גלגלים (WB) | 1000mm | 1000mm |
| BB ירידה (BB) | 68mm | 68mm |
Spec
| Frame | שלדת אלומיניום משולשת באטד, מזלג פחמן TCC 01 |
| קבוצתי | Shimano 105 |
| Brakes | Shimano R-517 / SM-RT54-S, רוטורים 160 מ"מ |
| Chainset | Shimano RS500 50/34 |
| קסטה | Shimano Tiagra 11-32 |
| ברים | BMC RDB03 |
| Stem | BMC RSM03 |
| עמוד מושב | TCC 01 פחמן, 27.2 מ"מ |
| גלגלים | DT Swiss X-1900 Spline, Continental Sport Contact 2, 32c |
| אוכף | Selle Royal Saba |
| משקל | 9.78kg |
| צור קשר | evanscycles.com |
