רוכבת האופניים שוחחה עם קתרין ברטין על מאמציה להכניס טור דה פראנס מלא לנשים ללוח המרוצים
דמיינו לעצמכם לראות את רוכבות האופניים הטובות בעולם גולשות אל השאנז אלי אחרי שלושה שבועות של מירוץ אינטנסיבי. זה נשמע כמו אגדה, אבל פעם נשים התחרו בסיבוב הופעות מלא - בשנות ה-80 הקורסים לגברים ולנשים היו דומים מאוד, אם כי האחרון היה מעט יותר קצר.
עם זאת, בשנת 2019 אירוע הנשים נמשך יומיים בלבד מכיוון שבעלי המירוץ, Amaury Sport Organization (ASO), יחד עם ה-UCI עדיין לא השתכנעו שנשים מסוגלות לרכוב בסיור של שלושה שבועות.הם גם עדיין לא הסכימו שזה יהיה שווה סיקור תקשורתי מלא וכספי פרסים שווה.
זה למרות שנשים ממשיכות להצטיין באירועי סיבולת, וחלק מהטיעון ההולך וגובר בקהילת רוכבי האופניים שנשים מסוגלות להתמודד עם סיור של שלושה שבועות.
לוקח על עצמי את האתגר
זה המקום שבו קתרין ברטין נכנסת לתמונה. רוכבת אופניים מקצוענית לשעבר, היא לא התרשמה כל כך ממצב רכיבת האופניים המקצוענית של נשים שהחליטה לעשות משהו בנידון, והקימה את קרן Homestretch.
ארגון ללא מטרות רווח, הוא מספק דיור זמני לספורטאים מקצועיים או עילית, עם התמקדות עיקרית בנשים. המטרה העיקרית היא ליישר אי התאמה בשכר בספורט, כך שלספורטאיות מקצועניות יש את אותו שכר ושוויון הזדמנויות כמו לגברים.
בשנת 2013 שילבה ברטין כוחות עם שלוש תחנות כוח נשיות בעולם הספורט המקצועני: מריאן ווס, אמה פולי וכריסי וולינגטון.
ארבעתם לחצו והעלו בהצלחה את La Course של לה טור דה פראנס - אירוע של יום אחד בשילוב עם הטור דה פראנס המלא לגברים. עם זאת, זו לא הייתה המטרה הסופית. לדברי ברטין, ההסכם המקורי עם ASO ב-2013 היה שהמירוץ יגדל בהדרגה בכל שנה בשלושה עד חמישה ימים.
אם התוכנית הזו הייתה יוצאת לפועל, רכיבה על אופניים לנשים הייתה יכולה להגיע לטור דה פראנס מלא. במקום זאת יש להם אירוע בן יומיים, בעוד שלגברים יש 21 שלבים.
ברטין מאמין שהשגת סיור מלא לנשים מסתכם באתגר הגישה של ASO של 'אדישות וסקסיזם'.
'זה המירוץ של ASO, הם צריכים ליצור את השינוי ולהיצמד לתוכנית שסיכמנו עליה ב-2013', היא מסבירה.
היא מוסיפה שה-UCI עשויה להפעיל לחץ על ASO להגדיל את משך המירוץ לנשים על-ידי הוצאת מנדט, אך אינן רודפות זאת כעת, למרות שנשיא ה-UCI דיוויד לאפרטיאנט אמר לאחרונה שהמירוץ לנשים צריך להיות לפחות 10 ימים ארוך עד עכשיו.
הטור דה פראנס הוא גם לא המירוץ היחיד שמדיר נשים; כמה מקלסיקות האביב האייקוניות גם כן, כמו פריז-רובה ומילאנו-סן רמו.
הכסף חשוב
אם יצא לדרך סיבוב הופעות של שלושה שבועות לנשים, ישנן בעיות כלכליות שצריך להתגבר עליהן כדי להבטיח שרוכבות אופניים יוכלו להשלים את ההכשרה הנדרשת.
מרוץ מלא של שלושה שבועות פירושו רכיבה של עד 160-200 ק מ ליום, מה שמצריך לוח אימונים ייעודי. וכאן יכול להתברר ההבדל בין רכיבה על אופניים של גברים לנשים.
רוכבות אופניים מקצועיות רבות, במיוחד אלו שמחוץ לקבוצות מהדרג העליון, מקבלות משכורות נמוכות יותר או במקרים מסוימים ללא משכורת כלל, ורוכבות רבות עובדות במספר עבודות כדי לשרוד - מה שמשאיר להן פחות זמן להתאמן.
זה מוביל לנושא הבא הקשור לכסף - האם כספי הפרסים יהיו זהים? ב-2018, זוכה הטור דה פראנס, ז'רינט תומאס, רכב עם המחאה של כ-500,00 אירו עם ההגעה לפריז. אם הם רוכבים באותו מרחק, בוודאי שהאישה הזוכה צריכה לקבל את אותו הדבר.
ברטין אומר שזה מסתכם בסיקור תקשורתי כדי להבטיח שהפלטון הנשי יוכל להתרחב ולגדול באופן מקצועי. נותני החסות רוצים לדעת שהם הולכים לקבל זמן שידור וכדי שזה יקרה, צריך להיות מנדט לכיסוי שווה של מירוצי גברים ונשים כאחד.
'הרבה יותר קשה למשוך ספונסרים למרוצים שאינם מכוסים בתקשורת. אבל הסיבה העיקרית היא התפקיד של UCI בעניין. הם לא מחייבים כיסוי שווה או פרסים שווה, אבל הם יכולים,' היא אומרת
ה-UCI הודה שנושא פערי השכר צריך לטפל בדחיפות, ואישר לאחרונה את תוכניותיו. "החל משנת 2020, UCI Women's WorldTeams יידרשו לשלם לרוכביהם משכורת מינימום (לא כולל פרסים", נאמר בהצהרה.
'השכר יהיה 15,000 אירו ב-2020, 20,000 אירו ב-2021, 27,500 אירו ב-2022, ולאחר מכן, מ-2023, זהה לזו ששולם לקבוצות הקיימות של UCI ProContinental לגברים.'
זהו צעד קדימה עבור רוכבות אופניים, אבל הוא לא מתייחס לעובדה שמרוצים לנשים אינם מקודמים באותו אופן שבו מרוצים לגברים.
ב-2012 מרוץ הכביש לנשים באולימפיאדת לונדון משך 7.6 מיליון צופים - המירוץ לגברים משך רק 5.7 מיליון צופים. ברור שהקהל למרוצי אופניים לנשים קיים, וברטין בטוחה שצריך לעשות יותר כדי לעסוק ולקדם את פלוטון הנשים.
ברטין אומר, 'נשות הפלטון המקצועני הן מרתקות, מעניינות וחלק מהאנשים הכי משכילים בספורט. אנחנו צריכים שה-UCI, כל גוף ממשלתי לאומי וכל מנהל מירוץ ישקיעו בקידום נשים. שוויון ירים את כל הספורט למקום טוב יותר.'
היא גם מאמינה שהרוכבים צריכים לדבר כדי להמשיך את המאבק לשוויון קדימה.
'השינוי חייב לבוא מתוך הספורט, בדיוק כמו שבילי ג'ין קינג עשתה לטניס וקתרין סוויצר למרתון. אנחנו צריכים את נשות האופניים שלנו (והגברים!) שיעמדו על זכויותיהן. ביחד כולנו מתקדמים', אומרת ברטין.
עד אז, ברטין תמשיך להשתמש במשאבים שלה בקרן Homestretch כדי לגשר על הפער בין ספורטאיות, בתקווה שיום אחד היא תוכל לצפות בטור דה פראנס של הנשים בטלוויזיה, ולראות נשים זוכות לאותה הכרה כמו הגברים.
היא גם מקווה שיום אחד בקרוב לא יהיה צורך ב-Homestretch Foundation כי הרוכבות של Women's WorldTour יבטיחו משכורת בסיס.
The Homestretch Foundation
The Homestretch Foundation נוסדה ב-2016. היא סייעה ל-50 ספורטאים מ-12 מדינות שונות בחמישה ענפים שונים של רכיבה על אופניים: כביש, הרים, סייקלוקרוס, מסלול וטריאתלון.
עד היום, שלושה מספורטאי העילית שלה קיבלו חוזים מקצועיים. למידע נוסף: homestretchfoundation.org
