בילינו יום עם ה-InternationElles, צוות של נשים שרוכבות על כל מסלול הסיור כדי לקדם קמפיין ליצירת גרסה לנשים
זה יום לפני שלב 14 בטור דה פראנס 2019. מחר הפלטון המקצועני ייצא למסלול של 111 ק מ הכולל את קטגוריה 1 Col du Soulor ומסיים בפסגת הטורמאלט האדיר בפירנאים. אולם כיום, אותם הרים הם האתגר העומד בפני ה-InternationalElles.
הוקמה השנה, ה-InternationalElles הן צוות של נשים חובבות שרוכבות על כל המסלול של הטור דה פראנס כדי לקדם שוויון. שלא כמו בענפי ספורט רבים אחרים, הם אינם פועלים למען שווי פרסים או שוויון של סיקור טלוויזיה.במקום זאת, הם מדגישים שכאשר מדובר באירוע הגדול ביותר ברכיבה על אופניים, גרסה לנשים אפילו לא קיימת.
'כל כך הרבה מעריצים מזדמנים אפילו לא יודעים שאין טור דה פראנס לנשים. הם פשוט מניחים שיש , אומרת לנו הלן ברידג'מן כשאנחנו מטפסים על Col du Soulor מצפון. נוסעת לצדה, חברתה לצוות הלן שארפ מוסיפה, 'זו 2019, צריכה להיות רק פלטפורמה. רכיבה על אופניים מפגרת הרבה אחרי ענפי ספורט אחרים.'
The InternationElles עוקבים אחר מסלול הגלגלים של אירוע בשם 'Donnons des Elles au Velo J-1', שהחל ב-2015 כששלוש נשים צרפתיות רכבו על מסלול הסיור יום לפני הגברים. הם חזרו כל שנה מאז, וצברו עוד רוכבים ונותני חסות בדרך.
השנה, ה-InternationalElles נוצרו כדי לעזור להפיץ את המסר הלאה; 10 הרוכבים הם מבריטניה, אמריקה, הולנד ואוסטרליה, מה שמביא קול אנגלופון נחוץ לעניין. כולם לקחו זמן מהמשפחה ומעבודות כדי לעשות זאת.
כל העניין ברכיבה יום אחד לפני הגברים הוא למשוך תשומת לב מירבית למטרה, ויש לזה גם יתרון משני.
'התמיכה לאורך הדרך הייתה פנטסטית', אומר ברידג'מן. האוהדים מעמידים את הכבישים בהיערכות לפעולה שלמחרת - נכון במיוחד לבמות ההרים כאן בפירנאים - והם במצב רוח מסיבה. בזמן שאנחנו נוסעים, זה על רקע של עידוד ועידוד מהצד.
הפסגה של Soulor מתנשאת. הצוות הצרפתי נמצא כאן, יחד עם מפעיל מסחרי שמפעיל חוויות בתשלום של כל המסלול, כך שה-InternationalElles לעולם לא לבד על הכביש לאורך זמן. הנשים אפילו מזהות כמה מעריצים מטיילים משלבים קודמים.
ככל רוכב מתגלגל, הם זוכים למחיאות כפיים, מעניקים לו תרומות ומציעים להם משקה מכמה כוסות מסיבות שנרכשו בסופרמרקט, שהפכו ממקור למבוכה לסמל של המאמץ הנמוך שלהם.
בנות בסיור
איך הנשים של ה-InternationalElles מצאו את המסלול של הטור דה פראנס?
קול דו סולור היפה להפליא זוכה לביקורות נלהבות, אפילו מרמת הקרקע הנמוכה של כרמן אקמפו, שרוכבת רק שנתיים ומעולם לא התקרבה להר, ובכל זאת משחררת את עצמה בצורה מעוררת הערצה. עם זאת, הדעות על שלבים אחרים מהשבועיים הראשונים מתחלקות בין המטפסים והרוולרים בקבוצה.
La Planche des Belles Filles בהרי הווז' (שלב 6) מכונה גם הטוב ביותר וגם הגרוע ביותר, עם הערות שנעות בין 'כל כך טוב, אהבתי את זה!' ל'גרועום'. חשבתי שאצטרך ללכת ברגל.' אבל שלב 7 ה'משעמם' של 230 ק מ מקבל את מירב הקולות בתור הגרוע ביותר.
כמו בעליות, הנשים עושות את הירידות בקצב שלהן, ואז מתקבצות מחדש. הירידה שאנחנו נמצאים עליה מהסולור למטה לארנס היא מהטובות ביותר בכל מקום - מהירה, זורמת, מכוסה היטב ומסתובבת בצורה מעודדת - והחיוכים מאשרים זאת לאחר מכן.
כשהם יורדים אל ואלה לאבדן, המראה של שני טנדרי התמיכה שחונים למעלה מסמל עצירת ארוחת צהריים בברכה בצל כמה עצים. זה לא ממש תזונה ברמה של WorldTour - באגטים, גבינה, בשר חזיר, פסטה, פריכיות - אבל זה עושה את העבודה ופשוט אין זמן להכין משהו יותר מפואר.
כפי שמסביר שארפ, 'אחרי ההעברה ולאחר מכן הכנה ואכילת ארוחת ערב, אנחנו בדרך כלל הולכים לישון ב-23:30 וארוחת הבוקר היא תמיד ב-6:30 בבוקר, אז אנחנו ישנים שבע שעות בשעה הטוב ביותר. אנחנו במימון עצמי, אז אנחנו נשארים ב-AirBnBs, לפעמים חמש או שש בנות לחדר, אז אנחנו לומדים להכיר אחד את השני די טוב!'
אלכס צ'רט אומרת שהיא מרגישה שהעייפות הגיעה לרמה בשלב זה: 'זה השתפר. מחוץ לאופניים אני מרגיש נורא, ואז על האופניים תוך חצי שעה אני מרגיש הרבה יותר טוב ברגע שהרגליים שלי הולכות.'
לפיפה ליון, עצירת הצהריים היא גם הזדמנות להתכרבל עם בנה בן ה-11 חודשים שמסתובב בכל המסלול עם הוריה בקמפרוואן. בתור בריטי המתגורר בסידני, הסיור סיפק קצת זמן משפחתי מיוחד כבונוס.
מוקדם מדי, חבר הצוות רוב קורא, 'זה 25 דקות. אנחנו מתגלגלים לחמישה!’ עם ימים כל כך ארוכים לעבור, המשמעת שומרת על לוח הזמנים. בעוד ארוחת הצהריים נארזה, בקבוקים מלאים וחוגות בואה מהודקות מחדש, הצוות הצרפתי יוצא לדרך ממש קדימה.
לפני שהרגליים שלנו התעוררו שוב אחרי ההפסקה, אנחנו נכנסים לערוץ לוז היפה ומתגלגלים על אספלט כל כך חדש שעדיין לא נצבע ועדיין מריח חזק של זפת. משטח הכביש הבתולי הזה הונח במיוחד לקראת הגעת הטור, כזו היא חשיבותו של המירוץ לאזורים סביב צרפת.
איפה שיש צוואה…
אם הסיור יכול ליצור כבישים חדשים מדי שנה, זה מקשה על המארגן ASO לאתר לוגיסטיקה כסיבה לכך שהוא לא יכול לקיים גרסה לנשים של המירוץ.
נכון, הטור דה פראנס היא עיר נודדת, מבצע עצום שמותח את משאבי העיירות המארחות עד לקצה גבול היכולת שלהן, במיוחד כשמדובר במיטות בבתי מלון.אבל זו לא עבודה כפולה ששני מירוצים יעברו מתחת לכל דלת שהוקמה ולאורך כל חלק של הפארקים המתוכננים בקפידה.
ASO עשתה התקדמות מסוימת, אבל התחושה היא שהיא עושה מספיק כדי להסיט את הלחץ מספורט הנשים, במקום להוביל את המטען כמו הכוח הדומיננטי שהוא.
ישנן גרסאות לנשים של La Flèche Wallonne, Liège-Bastogne-Liège, Tour de Yorkshire ו-Tour of Norway, אבל הטור דה פראנס ו-Vuelta a Espana זוכים רק למרוצים קצרים של יום אחד שיש בהם ריח של פיוס. לפריז-רובה, על כל גרסאותיה, אין מרוץ נשים, וגם לא פריז-ניס, ובכל זאת שני האירועים המאורגנים של ASO מצליחים ללבוש ספורט לחובבים.
שארפ מסכם את זה בתמציתיות: 'אני יכול לראות שזה קשה, אבל זה לא יכול להיות מעבר לסמכויות של מבצע כמו ASO לערוך טור דה פראנס לנשים.'
אולי רכיבה על אופניים לנשים לא צריכה סיור בעומאן (וגם, אולי, גם לא רוצה) אבל לה גראנד בוקל היא פסגת הספורט - מכל הספורט - ואחד האירועים הנצפים ביותר בעולם. איזה סוג של מסר זה שולח שנשים אינן נכללות?
למען ההגינות, ASO רחוקה מלהיות היחידה שנכשלה. ארגון Velon נוצר בשנת 2014 כדי להאיץ את התפתחות רכיבת הכביש והשיק בשנת 2017 את סדרת הפטישים, אשר מרוץ הנשים הראשון יתקיים רק בשנה הבאה. ולון נמצאת בבעלות 11 קבוצות WorldTour וחלק מהבעיה היא שרק לחמש מהן יש קבוצות נשים.
כשהגענו ל-Col du Tourmalet, הרגליים מתרככות בגלל הסחף במעלה הערוץ, המחשב שלי מראה 35 מעלות צלזיוס והכביש עמוס בתנועה כשהמעריצים זורמים על ההר לקראת השלב המצופה של היום הבא.
תחנת הסקי Super Barèges באמצע הדרך למעלה עמוסה בקמפרוואנים והם עומדים על הכביש הרחק מעלינו, בוחרים אותו מההר כמו עט סימון.
אני מטפס לצד אימא הטרייה פיפה, שברור שלא בזבזה זמן בהחזרה לכושר יוצא דופן. יש היום מאות רוכבים אחרים על הטורמאלט, שלמעטים מהם יש 2,000 ק מ במשקל כבד ברגליים, ואנחנו לא עוקפים בדיוק אף אחד. זכר או נקבה.
הצוות מתארגן מחדש בפסגה, מעודד אחד את השני הביתה ומוריד משקאות מצוות התמיכה המעולה. עם זאת, יש סיכוי קטן להתענג על הרגע. יש העברה של שלוש שעות בינם לבין ארוחת הערב, והעניין הקטן של שלב 15 הקשה עוד יותר מחכה.
הרכיבה עלולה להיות קשה, אבל אם יום אחד יהיה טור דה פראנס ראוי של שלושה שבועות לנשים, אז ה-InternationalElles יוכלו לטעון שהם הובילו את הדרך.
תוכל ללמוד עוד על הצוות כאן: internationales.com
