ביקורת מומחית של Roubaix: נסיעה ראשונה

תוכן עניינים:

ביקורת מומחית של Roubaix: נסיעה ראשונה
ביקורת מומחית של Roubaix: נסיעה ראשונה

וִידֵאוֹ: ביקורת מומחית של Roubaix: נסיעה ראשונה

וִידֵאוֹ: ביקורת מומחית של Roubaix: נסיעה ראשונה
וִידֵאוֹ: Bike Review: Specialized Roubaix Expert 2020 // Ultegra Di2 DISC 2024, מרץ
Anonim
רובה מתמחה
רובה מתמחה

ה-Specialized Roubaix החדשה נוחה יותר מהדגם הישן, והודות ל-FutureShock. עשינו את המרצפות כדי לבדוק את זה

ה-Roubaix המומחה לשנת 2017 מסמן שינוי כיוון מוחלט עבור מגוון הדגמים המזדקן. נעלמו תוספות ה-Zertz וצינורות הראש הגבוהים, שהוחלפו במה שהוא מכנה 'FutureShocks' ובזוויות חדות ומושחזות. אבל האם זה הופך אופניים לרכיבה טוב יותר להמונים? נסענו לבלגיה כדי לברר.

המשיכות הרחבות הן אלה: Specialized הכניסה 20 מ מ של מתלה לתוך צינור ההיגוי וכינתה אותו FutureShock. בחלק האחורי של האופניים, יש גם יותר 'תאימות' המוצעים בזכות מוט המושב חשוף יותר.

כדי לקרוא עוד על השינויים הטכניים, והמדע מאחוריהם, לחץ כאן: New Specialized Roubaix נחשף.

בחוץ עם הישן

רובאייקס Future Shock מתמחה
רובאייקס Future Shock מתמחה

בעוד שבבסיסו, הרובאיקס הישנים היו אופני מירוץ, הם הפכו ידועים בזכות הגיאומטריה הגבוהה שלהם - שנועדה ללגום ללא כאב לאורך הקילומטרים. הרובאיקס החדש, לעומת זאת, נמוך בהרבה, והחלק האחורי דומה יותר ל-Tarmac, עם הקשיחות והטיפול הנלווים לאתחול.

כש-Specialized הראתה לנו לראשונה לפריצות ישנות את FutureShock, היו כמה מלמול סקפטי שהוסתרו בין ה'אוה' וה'אהס' הצוהלים: האם זה רק גימיק? סתם עוד HeadShock? האם זה יגזול ממני את הוואטים היקרים שלי? בקיצור, התשובה היא לא, אבל זה לקח נסיעה טובה כדי להיות בטוח.

הבסיס של FutureShock הוא סט של שלושה קפיצים, החופפים ליצירת רצפה מזויפת.זה אומר שבזמן שאתה רוכב, אתה כל הזמן מרחף בערך 3 מ"מ לתוך 20 מ"מ של מתלים. אם פגעת במהמורה בכביש, האופניים מתרוממים מעליה, בעוד הכידון נשאר בערך מפולס. זה באמת פלא לראות. סדקים בכביש נעלמים ומהר מאוד אתה מפסיק לנווט סביב משטח שבור.

סקירת Roubaix מיוחדת
סקירת Roubaix מיוחדת

הורדת האופניים מכבישים גרועים ואל החלוקים המפורסמים של מסלול פריז-רובה רק חיזקה את המצוינות של האופניים. רכבתי על הקרפור דל אברה כמה פעמים בעבר וזו הייתה הפעם הראשונה שהגעתי לסוף מבלי להרגיש שהידיים שלי הולכות להתכווץ.

אתה צריך להיות מודע למדי לחלוקת המשקל שלך כדי לגרום ל-FutureShock לעבוד: הישיבה לאחור עם ידיים רכות על המוטות מאפשרת להם לקפוץ כמו כל אופניים אחרים - רק כשהמשקל שלך עמוס יכול באמת לעשות את העבודה שלו.

גם החלק האחורי של האופניים נוח מאוד. השתמשתי בעמוד המושב Specialized C-GR בכמה אופניים עד היום ואני מעריץ גדול של ספיגת הפגיעה שהוא מציע. על ידי הורדת צווארון מוט המושב, מה שמגדיל את כמות מוט המושב החשוף, Specialized רק שיפרה את מה שכבר היה מוצר נהדר.

צינור מושב רובאיקס מיוחד
צינור מושב רובאיקס מיוחד

ל-FutureShock לוקח קצת להתרגל. בזמן שאתה רוכב לאורך הכידון, אתה מגיב כל הזמן לתשומות קטנות גם ממך וגם משטח הכביש (דרך האופניים). זה בולט ביותר במהלך פניות, מכיוון שאחוז קטן מהקלט שלך בפניות לתוך הסורגים אובד לתוך יחידת המתלים. זה רק קטן וצריך להיות ממש מרוכז כדי לשים לב לזה, אבל ה'מוזרות' קיימת ולקח כמה שעות של רכיבה להתרגל.

משהו דומה קורה גם בבלימה.כשאתה מתחיל להפעיל את הבלם הקדמי, משקל הגוף שלך עובר קדימה והוא מתחיל להעמיס במהירות את ה-FutureShock. Specialized אומר שתחת בלימה כבדה המתלים יגיעו לתחתית, כך שאם תבלום בחוזקה לתוך בור, המתלים לא יעזרו לכם הרבה. אבל במקרה כזה אתה לא יותר גרוע ממה שהיית בלי זה שם מלכתחילה, אז זה בקושי שלילי.

הלא כל כך טוב

מהדק מוט מושב מיוחד של רובאיקס
מהדק מוט מושב מיוחד של רובאיקס

כמו כל דבר שם בחוץ, ל-Robaix החדש יש את החסרונות שלו. הברורים ביותר הם הרעידות שמגיעות דרך הדוושות. בדרך כלל כשאתה רוכב, אתה מרגיש רעידות בעיקר דרך הכידון, אחר כך האוכף ולבסוף הדוושות.

אבל ה-Roubaix עושה עבודה כל כך טובה בכיוון השניים הראשונים עד שהרעידות המגיעות דרך הדוושות הופכות למעשה מוגדלות.בלי שום תחושות אחרות להשוות את זה, נראה שהמוח שלך מגביר את התחושה שאתה עובר דרך הדוושות למרות העובדה שהוא למעשה לא יותר גרוע מכל אופניים אחרים.

אין לזה פתרון אמיתי, חוץ מ-Specialized שתמציא איזשהו מדרסים מרופדים, ויכול להיות שזה משהו שאתה פשוט מתרגל אליו בזמן שאתה רוכב עליו - רק הזמן יגיד כשאנחנו רושמים עוד כמה קילומטרים.

מתמחה רובייקס מקלארן
מתמחה רובייקס מקלארן

הבעיה הנוספת היחידה שיכולתי לזהות מיד בנסיעה הקצרה שלנו הייתה תחושת ביטחון מזויפת. אתה כל כך רגיל למה שה-FutureShock מציע כל כך מהר, שהדבר הראשון שעשיתי כשרכבתי שוב על אופניים רגילים היה לרסק ישר לתוך בור בלי לחשוב. זה נשמע מופרך, אבל צריך רק צביטה אחת כדי למצוא את זה מעצבן.

כדאי לציין שהדגם שעליו רכבנו בהשקה היה 'מהדורה שחורה' מתמחה, ולכן לא היה ממש זהה לדגם הייצור. יש לנו דגם S-Works המצויד בבלם דיסק הידראולי של Sram Etap בדרך, עם סקירה מלאה שתופיע בקרוב.

מוּמלָץ: