The Genesis Equilibrium הוא רכב כל-עגול פופולרי ורב-תכליתי, ועכשיו הוא מגיע עם בלמי דיסק
למותג הבריטי ג'נסיס יש מוניטין של עיצוב חכם ולא קפדני, וטווח שיווי המשקל שלו פיתח קהל עוקבים חזק לאורך השנים. בעוד שהדגמים הזולים יותר עדיין כוללים בלמי חישוק, הקצה העליון של הטווח עבר לאחרונה לדיסקים. זה הצריך עיצוב מחדש, כאשר כל האופניים התחזקו כדי להתמודד עם כוחות הבלימה הנוספים. כעת הוא מתגלגל גם על צמיגים בנפח גבוה, ומחזק את הרעיון שמדובר באופניים שמתאים לכל דבר.כל זה הוסיף נתח לא מבוטל של משקל, אז אנחנו להוטים לראות אם שיווי משקל חדש שומר על הקסם של קודמיו.
Frameset
Genesis משתמשת במותג משלה Mjölnir פלדה בהפקת האיזון. הוא מושך קר, 4130 כרומולי עם חבטה כפולה כדי לחסוך במשקל. ג'נסיס רואה בזה תחליף דומה לצינורות ה-Reinolds 520 הידועים יותר, ועם ההיסטוריה הארוכה של החברה בעבודה עם פלדה - הצוות המקצועני שלה רץ על אופני פלדה עד לאחרונה - אין זה מפתיע שהאיזון נדחס בשפע של טכנולוגיה חכמה. נשפי היציקה המורכבים התומכים בבלמים מסודרים במיוחד. הצינורות עצמם הרבה יותר רחבים מאשר באופניים האחרים במבחן, ובשילוב עם צינור הראש המחודד זה מוסיף למסגרת שתדרוש ידיים או רגליים חזקות יותר שאנחנו
אפשר להגדיר אותו. בשום שלב לא מצאנו את עצמנו מייחלים לקשיחות הנוספת שמעניקים סרנים מוברגים, ובמקום זאת שמחנו להיות מסוגלים להרים את הגלגלים בקלות. יש גם הרבה מקום למגני בוץ ומתלים אם תרצו להתאים אותם.
קבוצתי
קבוצת ה-105 מעמידה את הג'נסיס בהתאמה ברמה עם אופניים דומים. ערכת השרשרת הקומפקטית וקסטת ה-11-28 הגיוניים באופניים רב-תכליתי כמו זה, ומעניקות שפע של מרחב לעלות אפילו על הגבעות התלולות ביותר. בעוד ידיות ההילוכים מכניות, קליפרים של הבלמים הם מערכת הכבלים/הידראולית ההיברידית של TRP. הכוח גדל עם המערכות המכאניות הטובות ביותר אך מפגר מעט מאחורי חלופות הידראוליות גרידא, ותחושת הבלימה גם קצת פחות ישירה. יש גם את הנושא הקטן של השירות והעובדה שהם די מכוערים.
ערכת גימור
ערכת הגימור השחורה הלא ממותגת היא יצירתית. אהבנו את הסורגים הרדודים, שמעודדים אותך לעלות על הטיפות באופן קבוע, וגם הסורגים והגבעול נוקשים מספיק. מוט המושב עם בריח אחד קצת מגושם והיינו מעריכים את האבטחה של עיצוב שני בריח, במיוחד באופניים שנועדו לרכיבה על משטחים מחוספסים יותר.
גלגלים
גלגלי Racing Sport DB של Fulcrum תואמים את שאר המבנה. הם חזקים ו - בהיותם מיועדים לקשיחות הבוציות של הסייקלוקרוס - לא סביר שייכנעו בקלות לתנאי החורף. צמיגי ה-Challenge Paris-Roubaix הם נפחיים יותר ממה שרוחב 27c שלהם מרמז. הם משחק להרפתקאות וכשהלחץ יורד מעט, הם יאכלו פסי חצץ או אפילו משלחות שטח קלות.למרות הרוחב שלהם, הם עדיין קלים באופן לגיטימי, כלומר אין הרבה מה להרוויח על ידי החלפה לכל דבר צר יותר בכל מקרה. פעולה זו תהיה משחק נגד סוג.
הנסיעה
קצת איטי לצאת לדרך, ברור באופן מיידי שהאופניים האלה נפרדים מעט מדגמי כביש פלדה קונבנציונליים יותר. עם זאת, לאחר שהשלמנו עם העובדה שהוא לא צפוי לנצח ספרינטים כלשהם בקו הסיום, כבשנו את החוזקות של שיווי המשקל בתחומים אחרים, במיוחד התחושה המשחררת של היכולת לגלגל קיטור בשטח מעורב.
על משטח חלק, הג'נסיס נוח ומורכב. זה יהווה אופניים נהדרים לטיולים מהירים או נוסעים, אם כי יהיה זה מאמץ לקרוא לזה מרגש כשמיושם על חובות כביש מסורתיות. משקל מסגרת מתון, גלגלים חזקים וצמיגים רחבים משלימים חוסר עקביות בכביש, אך הופכים את היציאה למהירות לעניין לא ממהר.באופן מציאותי, המשקל הנוסף לא יציב אותך בעמדת נחיתות משמעותית ברכיבת מועדון ממוצעת, אבל זה אומר שטיפוס וריצה לא ירגישו מתגמלים כמו במשהו קל יותר. למרבה המזל, ברגע שמגיעים למהירות שיוט, נדרש מעט מאמץ כדי לשמור את האופניים שם, בין השאר בגלל הגלגלים הסמי-אירופיים. על שבילי גרירה של תעלות או על כבישים לא מסוכנים, תוספת השריר באה לידי ביטוי. הצינורות המגודלים, צינור הראש המחודד והמזלג התואם פירושם שהוא עוקב בכוונה, בעוד שמבנה הפלדה והצמיגים הבולבוסים מונעים ממנו לקשקש מעל המהמורות.
אף אחד מהמספרים החיוניים של שיווי המשקל אינו רחוק מדי מגיאומטריית הכביש הרגילה. זווית הראש של 73 מעלות ותומכות השרשרת הארוכות יחסית פירושן שהטיפול צפוי, ועם קצת משקל נוסף בצורת נעלי בית, או כאשר משקשקים לאורך משטחים משובשים, היציבות הנוספת מבורכת מאוד. גם במצבים אלו נוקשות המזלג והגלגלים הופכת להיות מורגשת, מה שמקל על הוצאת האופניים ממצבים מעורפלים או חזרה לקו אם הם מתחילים להחליק.שיווי המשקל הוא יצור קשוח, שיותר משמח להיות קופץ עם ארנב על השוטר הישן או הבור המוזר.
Geometry
| תבעה | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 559mm | 560mm |
| Seat Tube (ST) | 530mm | 532mm |
| Down Tube (DT) | 632mm | |
| Fork Length (FL) | 385mm | |
| Head Tube (HT) | 170mm | 170mm |
| זווית ראש (HA) | 73.0 | 73.0 |
| זווית מושב (SA) | 73.5 | 73.8 |
| בסיס גלגלים (WB) | 1, 003mm | 995mm |
| BB ירידה (BB) | 72mm | 69mm |
Spec
| Genesis Equilibrium Disc 20 | |
|---|---|
| Frame | מסגרת פלדה של Mjolir, מזלג דיסק פחמן |
| קבוצתי | Shimano 105 |
| Brakes | TRP HyRd |
| Chainset | Shimano 105, 50/34 |
| קסטה | Shimano 105, 11-28 |
| ברים | Genesis Road Compact |
| Stem | דרך בראשית |
| עמוד מושב | בראשית |
| גלגלים | Fulcrum Racing Sport DB |
| אוכף | Genesis Road Race |
| צמיגים | Challenge Paris-Roubaix, 27c |
| צור קשר | genesisbikes.co.uk |
