אופניים שנבנו בשביל ליהנות עליהם, ה- Genesis CDA 20 המחוספס הוא שטח כמעט כמו אופני הרפתקאות באים
אודות האופניים
האופניים האלה בולטים בחברה הזו, בתור היחיד מבין ארבעתנו במבחן שאינם אופני כביש טהורים. ה-CDA 20 מיועד הן לרכיבה על כביש והן על כל השטח, מגיע מצויד עם בלמי דיסק מכניים וצמיגים עצומים של 40c עפר וחצץ. עם זאת, ג'נסיס טוענת שה-CDA20 'מטשטשת את הגבול בין תכונות ה-CX המסורתיות יותר לבין גיאומטריית כביש ספורטיבית/סיבולת מודרנית.' אם כן, מה שהופך אותו לאופניים לכל אירוע, אבל היא חיה קשוחה שכזו באמת תוחמיא מהתוספת של סופר סורה?
המפרט
Frameset
הכל לגבי מסגרת האלומיניום של ה-CDA נדיב. יש מרווח גדול בין המזלג למשענות המושבים שלו לצמיגי 40c שהותקנו, תושבות למתלים ומגני בוץ, ובסיס גלגלים ארוך של 1,035 מ מ כדי להוסיף יציבות. קיזוז נדיב של מזלג מרגלי הפחמן הקדמיות מסייע עוד יותר לביטחון ומשלב עם זווית ראש עצלה למדי של 70.9° כדי לספק טיפול רגוע. הצינורות הם כפולים כדי ליצור צמתים חזקים, בעוד שצינור צר יותר לאורך חלקי המסגרת שומר על המשקל הלא מבוטל של האופניים. הריתוך של הסגסוגת 6066/6061 מסודר במיוחד, ולמרות שזה עשוי להיראות מטופש לעשות אופניים המיועדים לכל השטח כל כך נאים, הצבע הכחול-תינוק הוא תענוג.
קנה את Genesis CDA 20 מ- Tredz Bikes עכשיו
קבוצתי
ג'נסיס זרקה כמה רכיבים עמידים כראוי על האופניים האלה, כאשר קבוצת Sora מוכיחה בחירה נכונה בחבילה זו.אז, יש לנו ערכת שרשרת 50/34 (עם ארכובה של 175 מ מ על האופניים בגודל M שלנו). מכונות סורה מלפנים ומאחור משמשות כמו גם שיפטרים איכותיים של סורה. הבלמים ב-CDA הם דיסקים מכאניים של Promax, ויש גם מנופי Promax shorty cross-top בחלק העליון, כמו גם פריטי Shimano המחוברים לטרופות. הקסטה האחורית, בעוד היא משתמשת בגלגלי שיניים זהים בגודלם ליחס הרחב ביותר בלוק Sora, היא למעשה ערכת אופני הרים ברמה בינונית, הדומה לטווח ה- MTB של Shimano של Alivio.
ערכת גימור
Genesis ערכת גימור איכותית בתוך הבית, והיא נוצלת היטב במבנה הזה. גזע סגסוגת 110 מ"מ תופס כידון מתרחב של 400 מ"מ המקרב את ההילוכים למסגרת. לירידה הקומפקטית שלהם יש מספיק גמישות
בהם כדי לספוג כל ויברציות שלא הושמעו על ידי הצמיגים האלה. גם הברטייפ שלהם מרופד בצורה מפוארת. בחלק האחורי של האופניים, מוט מושב מסגסוגת 27.2 מ מ מבצע את אותה משימה, ומחזיק למעלה אוכף Genesis Road Comfort.
גלגלים
חישוקי Jalco XCD22 בעלי ה-28 חישורים שרווכים לרכזות של Joytech, ולובשים צמיגי Kenda Flintridge 40c. לאלה יש קו מרכזי שטוח יחסית כדי להחליק את מעבר האופניים על השטח וידיות עמוקות יותר על הכתפיים עוזרות לך למצוא משיכה כשהדרך מתלכלכת. הם מתגלגלים בצורה חלקה על הכביש, אבל מגיעים אל מחוץ למסלול שלהם, שבו הנפח העצום והדריכה העמוקת שלהם מוצאים אחיזה במקום שלא היית חושב שזה אפשרי.
הנסיעה
הופעה ראשונה
פתח את הצוהר, הכנס את עצמך פנימה ולבש את הז'קט השחור שלך. ל-CDA יש את כל ההרגשה של רכב צבאי מהבית, המציג אופי יציב במיוחד ונכונות נלהבת לקפוץ מהמדרכה. עם הצמיגים דמויי הבלון שמתמודדים בקלות עם 25 קמ ש בירידה, הדבר הזה כיף!
בדרך
עבור אופניים עם נאמנויות מחולקות, ה-CDA משחרר את עצמו היטב על הכביש, עם אופי נוח ואמין.המשקל המשמעותי שלה אומר שזה לא אופני ספרינטר - אבל אז לא היית קונה את המכונה הזו עבור חברים למירוץ, או להרכב המקומי. אף על פי כן, הקסטה בעלת היחס הרחב נותנת יד כשהכביש מתקדם למעלה, למרות שה-34x34 הופעל בהזדמנות אחת, רק כדי לסובב את 100 המטרים האחרונים של אחד מהטיפוסים המקומיים שלנו על משטחי כביש שלאחר גשם. עם הפעלת לחצים נמוכים יותר בצמיגים, יש תחושה של מתלים אחוריים כאשר סוחטים את טפטופי האנרגיה האחרונים במעלה הגבעה, חלקו האחורי של האופניים מתרוצץ בצורה נעימה מעלה ומטה. זו לא הדרך החסכונית ביותר באנרגיה להתקדם, אבל היא צפה בצורה נעימה. רטט כמעט ולא קיים, בעיקר הודות לאותם צמיגים גדולים. גיאומטריית המסגרת מעניקה ל-CDA תחושה של מכונית קטנה, אבל פניות בכביש עדיין צפויות מספיק כל עוד אתה בולמים בזמן טוב. גיחות לנתיבים מקומיים חושפים כי ההילוכים והמנג'ים של סורה עומדים היטב בשימוש בשטח, כאשר ההחלפות בין היחסים מטופלות בצורה חיובית.דבר אחד שהיינו רוצים לראות על אופניים שנועדו לצאת לשטח, הוא הכללת לוכד שרשרת.
Handling
האופניים האלה הם פשרה. במקום שבו אופני סייקלוקרוס יהיו קלים יותר ויישאו גיאומטריית היגוי חדה יותר כדי להיכנס לפינות רופפות ולהינשא מעל מכשולים, ה-CDA צועד, שמח להיות באוויר הצח, ויצליח להתגבר על רוב המהמורות והנתיבים הכפריים. בסופו של דבר, זה לאופני כביש מה שלברדור הוא לוויפט, אבל אם אתה מחפש אופניים אתה יכול לרכוב כל השנה, לנסיעות בכל מזג אוויר, או להרפתקאות מיני בכביש ובשבילים, זה הם האופניים שתצטרכו. הרבגוניות שלו היא הצד החזק ביותר שלו, וקבוצת Sora שנוספה פירושה שפחות סביר שתצטרך לקחת לו מפתח ברגים.
קנה את Genesis CDA 20 מ- Tredz Bikes עכשיו
Geometry
| תבעה | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 564mm | 565mm |
| Seat Tube (ST) | 530mm | 530mm |
| Down Tube (DT) | n/a | 626mm |
| Fork Length (FL) | n/a | 397mm |
| Head Tube (HT) | 155mm | 155mm |
| זווית ראש (HA) | 71.5 | 70.9 |
| זווית מושב (SA) | 73 | 73.1 |
| בסיס גלגלים (WB) | 1, 034mm | 1035mm |
| BB ירידה (BB) | 70mm | 71mm |
Spec
| Frame | ALX8 6066/6061-T6 מסגרת אלומיניום כפולה. מזלגות Carbon CX |
| קבוצתית | Shimano Sora |
| Brakes | Promax DSK-717 בלמי דיסק מכאניים, 160 מ"מ קדמי/140 מ"מ אחורי |
| Chainset | Shimano Sora 50/34 |
| Cassette | Shimano CS-HG400-9, 11-34 |
| ברים | Genesis X-Race Aero, alloy |
| Stem | Genesis AS-007, alloy |
| עמוד המושב | Genesis alloy 27.2 |
| גלגלים | Jalco XCD22 |
| אוכף | Genesis Road comfort |
| משקל | 11.22kg |
| צור קשר | genesisbikes.co.uk |
