אופנוע-על קל, מתמודד מצוין וקל לחיות איתו, גם פקטור O2 נראה מדהים
זה אופניים שהשתוקקתי לבדוק מאז שפקטור O2 המקורי פרץ לזירה תחת צוות המקצוענים AG2R La Mondiale ב-2016. אבל איכשהו זה מעולם לא קרה. גם אני בקושי ראיתי אחד על בשרי, מלבד מבט חטוף של אופניים של מקצוען בהשקת מוצר לפני כמה שנים.
בינתיים, פקטור O2 עבר מהפך, בעוד פקטור נפרדה מ-AG2R, על האופניים שלו רוכבים כעת צוות המקצוענים של Israel Start-Up Nation.
טכניקת מסגרת חדשה
המהפך במרץ 2020 הזה עדכן את ה-O2 ופצל אותו לדגם ה-VAM שבדקנו לפני כמה חודשים ול-O2 ה'סטנדרטי'.
זה עדיין ערכת מסגרת פרימיום במעל 2,600 פאונד עבור גרסת הדיסק או גרסת בלם החישוק להרכבה ישירה. אתה יכול לקנות את ערכת מסגרות O2 בלבד, או ש-Factor יבנה אופניים לפי המפרט שלך ויציע התאמה לאופניים כחלק מהעסקה.
קנה עכשיו מ-Factor, מחיר ערכת מסגרות מתחיל מ-£2, 650
גם ה-O2 רוכב כמו אופני פרימיום והוא נראה מדהים, במיוחד בסכמת הצבעים של מיאמי כחול שנבדקה. הקדשנו זמן מה להחליט אם הצילומים עשו צדק זה: בגוון הכחול נראה מושתק למדי, אבל הוא באמת מגיע לפלטה חיה ומבריקה של כחול-בינוני ברגע שאתה בחוץ בתנאי שמש.
ההבדל העיקרי בין ה-VAM למערכת ה-O2 הסטנדרטית הוא המשקל. בעוד שגודל 56 ס"מ Factor O2 VAM עם קבוצת Dura-Ace Di2 Disc הטה את הכף ל-6.6 ק"ג, גודל הבדיקה 54 ס"מ O2 הגיע ל-7.3 ק"ג עם Ultegra Di2 Disc ואותו סט גלגלי פחמן Black Inc 30 AR.
זה עדיין לא רע עבור אופניים מצוידים בדיסק, כשהקבוצה אחראית ל-250 גרם מההפרש, אבל לא ממש בקטגוריית משקל זבוב.
Factor העביר את הטכנולוגיה מה-VAM ל-O2 הסטנדרטי, שלדבריו העלה את הנוחות והחוזק של המסגרת לעומת קודמתה. כמו ב-VAM, יציקת לחץ גבוה יותר הפחיתה את כמות השרף במטריצת סיבי הפחמן, והקטינה את משקל המסגרת מהגרסה הישנה יותר.
אפשרויות מפרט נחמדות
המהפך של ה-O2 לא רק חילק את השדה לשני דגמים, אלא גם העלה את מרווח הצמיגים ל-30 מ"מ.אופני המבחן הגיעו עם צמיגי ויטוריה קורסה גמישים ומתגלגלים במהירות 28 מ"מ. הגדרת tubeless, הרוחב הנוסף והלחץ התחתון הועילו בכבישים הגבשושיים הרגילים, וגם זה לא הרגיש כאילו זה מפריע להתקדמות.
ערכת הגלגלים 30 AR של Black Inc מיועדת לצמיגים של 28 מ"מ פלוס ועובדת היטב עם ה-Vittoria Corsas, כשהחישוק החיצוני בגודל 21 מ"מ ו-30 מ"מ תומך בהם היטב.
קנה עכשיו מ-Factor, מחיר ערכת מסגרות מתחיל מ-£2, 650
עומק הגלגל הוא קצת פחות מהרבה מכשירי פחמן, עם עיצובים לכל סיבוב שמגיעים בדרך כלל בסביבות 45 מ מ. למרות הפרופיל הנמוך שלהם, הם עדיין הרגישו קצת עצבניים ביום סוער.
ערכת הגלגלים מגיעה עם מיסבי CeramicSpeed, ועוזרת להסביר את תג המחיר של 1,900 ליש ט, אם כי ב-1, 475 גרם הנטען עבור גרסת בלם הדיסק ובלם חישוק 1, 390 גרם, משקלו הקל עוזר להצדיק את המחיר הזה.
Factor מתאים ל-O2 עם פס/סטם Black Inc מותאם אישית. זה מתאים היטב לאופניים. יש המתלוננים על חוסר ההתאמה בקצה הקדמי של חלק אחד, אבל מצאתי את הגיאומטריה בדיוק כמו שצריך, עם מיקום יד ניטרלי בטיפות והרבה שטח פנים לחלק העליון. זה עוזר על ידי מגוון רחב של גדלים זמין, עם 19 אפשרויות מ-380 x 90 מ"מ עד 440 x 130 מ"מ.
זהו טווח גדול במיוחד עבור נפח נמוך, יקר לייצור רכיבי פחמן. יש תושבת קדמית מותאמת אישית עבור Garmin כחלק מהחבילה. מכיוון שיש צינור הגה ברוחב סטנדרטי, אתה יכול במקום זאת להתאים מוט וסטם סטנדרטיים אם תרצה, למרות שלדעתי זה יפגע באסתטיקה הקדמית.
בניגוד לאופניים היוקרתיים העדכניים ביותר של מותגים רבים, פקטור לא העביר את הכבלים באופן פנימי לחלוטין דרך המוט/גזע ב-O2. אז ישנה ריצה חיצונית לתוך המסגרת והמזלג במערך אלקטרוני וצלחת ביטול בצינור למטה המאפשרת לך להפעיל כבלי העברה מכאניים אם אתה מעדיף, ומשמעות הדבר היא שה-O2 תואם למגוון המלא של הקבוצות של היצרנים.
גם בניגוד לרבים מהיבול העדכני ביותר של אופני פרימיום, כגון Cannondale SuperSix, Specialized Tarmac ו-Scott Addict RC, Factor O2 אינו מתהדר בפריחה אווירית כלשהי. אתה מקבל צינור למטה א-סימטרי מרובע עם מעטפת תושבת תחתית BBright שמנמנה וצינור מושב עגול עם מוט מושב עגול, אם כי המוט/גזע צריכים להחליק את זרימת האוויר על הקצה הקדמי של האופניים.
אבל הצללית הקלאסית עדיין נראית מסוגננת ומבדילה את ה-O2 מהיבול הנוכחי של אופני כביש סמי-איירו, שלמען האמת כולם נראים קצת אותו הדבר.
נוחות נסיעה כל היום
The Factor O2 הוא גם נסיעה נהדרת, המצדיקה את תג המחיר הפרימיום שלו. התרשמתי במיוחד מההתנהלות שלו בריצות מהירות בירידה, כשהטיפול בקו הישר שלו היה ממש בקצה העליון של האופניים שרכבתי, מחזיק קו ושומר על יציבות כאשר אופניים אחרים הופכים לעתים קרובות לעווית.
למעשה, אלה אופניים שמרגישים להוט לרכוב עליהם מהר בכל מקום, ומעודדים אותך להתכופף בירידה ולדחוף את המעט חזק יותר בישורים שטוחים. ברגע שאתה מגיע לגבעה, המשקל הקל, הצמיגים האחיזים והעברת הכוח החזק מהתושבת התחתונה השמנמנה מעודדים אותך לדחוף לפסגה.
זה מוגבר על ידי ההילוך הנמוך ביותר בגודל 36x25 המוצע על אופני המבחן. טיפה יותר גבוה מרוב האופניים שמגיעים לסקירה, זה היה קצת יותר מבחן של כושר הטיפוס שלי.
הצמיגים הרחבים עוזרים מאוד ליציבות ונוחות, בעוד שהמשקל הקל של החישוקים הרדודים מוסיף תגובתיות. תהיתי אם איכות הנסיעה תלויה בשילוב הזה, אבל אפילו בצמיגים בקוטר 25 מ מ על גלגלים כבדים ועמוקים יותר יש תחושה של נסיעה כל היום ל-O2. יש שפע של תאימות במערך המסגרות, לא רק בצמיגים.
קנה עכשיו מ-Factor, מחיר ערכת מסגרות מתחיל מ-£2, 650
עדיין מחזה נדיר
בשנה שעברה, בדרך חזרה מהשקה, בחור ממותג אירופאי מפואר לא פחות הביע הפתעה מכך שלא היו הרבה גורמים בדרכים בבריטניה. המחסור של המותג ממשיך עם זאת.
בעולם שבו אופניים מובילים של מותגים מיינסטרים מופיעים לעתים קרובות יותר במוקדי הרכיבה של בריטניה, הנדירות של ה-O2 היא אטרקציה אם אתם מחפשים לרכוב על אופני פרימיום שבולטים מהקהל.
Spec
| Frame | O2 פחמן, מזלג פחמן Svelte |
| קבוצתי | Shimano Ultegra Di2 |
| Brakes | Shimano Ultegra דיסק הידראולי |
| Chainset | Shimano Ultegra 52/36 |
| קסטה | Shimano Ultegra 11-25 |
| בר-סטם | Black Inc |
| עמוד מושב | Black Inc carbon |
| אוכף | Fizik Arione R1 |
| גלגלים | Black Inc 30 AR carbon, CeramicSpeed bearings |
| משקל | 7.3 ק"ג (54 ס"מ) |
| צור קשר | factorbikes.com |
סקירה זו עודכנה לאחר פרסום ראשון בעקבות עדכון תמחור מהמותג
כל הביקורות עצמאיות לחלוטין ולא בוצעו תשלומים על ידי חברות המופיעות בביקורות
