אופני סיבולת קרבון המצוידים בדיסק שישאירו אתכם מבדרים ומפנקים באותה מידה
Boardman אומר שה-Road Pro Carbon קובע רף חדש עבור אופני כביש מצוידים בדיסק.
באמצעות פלטפורמת מסגרת SLR Endurance של החברה הבנויה מקרבון C7, היא שואפת לאיזון בין קשיחות למשקל נמוך, עם טיפול מירבי, העברת כוח ואיכות נסיעה.
באופן מכריע עבור אלה מאיתנו העוסקים בשיפור הכושר שלנו, בורדמן טוען שהאופניים 'מאפשרים לך לדחוף את הגבולות שלך שוב ושוב בכל פרופיל מסלול, בכל מזג אוויר, בכל עת של השנה'.
Frameset
התמונות לא בהכרח עושות צדק עם כמה סגנון ה"צבע" האפור-על-שחור של האופניים נראה על בשרם.
הצינור העליון בחתך הקופסה - די טווח, ב-540 מ מ עבור ערכת המסגרות הקטנה בגודל שלנו - מתחדד מצינור הראש כדי לפגוש צינור מושב פרופיל מעוגל שמתהפך בהדרגה לפרופיל מרובע ליד התושבת התחתונה, ובכך הוספת נוקשות באזור קריטי זה.
נעשה שימוש בטריק דומה ב-down tube הגדול. עמודי שרשרת בחתך שטוח יותר מנוגדים לתמוכות מושבים מעוקלות ומתרחבות, שנוצרות בצורה זו כדי לספוג רעידות מהכביש.
כבלי ההילוכים וצינורות הבלמים כולם מנותבים פנימית דרך המסגרת, מה שהופך את אחת ההגדרות המצוידות בדיסק הכי מסודרות שראינו מזה זמן מה.
למרות שאופנועי המבחן שלנו פועלים בצמיגי 25c, היינו אומרים שיש אישור קל לרוץ 28s, להגדרה נוחה עוד יותר.
גיאומטריה נמצאת רק בצד החד יותר של 'סיבולת' בקצה הקדמי, בזווית ראש מדודה של 72.7°, אבל ההיגוי מרגיש נטוע וצפוי.
קבוצתי
שילוב טוב של רכיבים מבטיח שאתה מקבל איכות הגונה במחיר משתלם. ערכת שרשרת 52/36 FSA Gossamer נותנת פשרה קולית בין ערכת שרשרת קומפקטית 50/34 לבין שרשרת 53/39 של רייסר, ומשתלבת היטב עם קלטת 11-28 Shimano 105.
ברקס הם 105 ההילוכים ההידראוליים של Shimano, עם רוטורים של 160 מ מ. בנימה אסתטית גרידא, הקבוצה השחורה מחמיאה יפה לצביעה החמקנית של האופניים.
ערכת גימור
ערכת הגימור של המותג האישי של Boardman שומרת על המחיר, אבל גם עובדת טוב מאוד. כידון קומפקטי עם ירידה קצרה וגבם מסגסוגת 100 מ מ הופכים את סט המסגרת הזה למקום נוח לרוכב הממוצע שלך באורך 5 רגל 8 אינץ'.
מוט מושב קרבון בורדמן בגודל 31.6 מ מ מבטל רטט ומעליו אוכף Prologo Nago Evo - מוט מינימליסטי שתומך ומתגמש יותר ממה שהמראה שלו מרמז.
גלגלים
חישוקי המותג הפרטי של Boardman כוללים חישוקי סגסוגת בפרופיל אווירי. הם גלגלים מוצקים בעלי 28/32 חישורים שעשויים להציע כמה יתרונות אווירודינמיים הודות לפרופיל 30 מ מ שלהם.
צמיגי Zaffiro Pro המצוינים של ויטוריה מציעים נוחות ראויה והגנה מפני פנצ'רים, שלא לדבר על רמות אחיזה נעימות ברוב התנאים.
בדרך
אין שום דבר מרתיע באופניים האלה - הכל ערוך בצורה ארגונומית ונעימה והקילומטרים הראשונים של הרכיבה שלנו מגלים שזהו מכונה יציבה במיוחד שאפשר לעשות בה את מהלומות הדוושה הראשונות שלך לכושר.
מערך הדיסק ההידראולי בעל 105 הרמות של Shimano הופך במהירות לכל מקום; זה עוזר לנו לקרצף את המהירות בירידה מוקדמת במהירות גבוהה בלולאת המבחן שלנו כדי לפנות מקום למכונית דוהרת מתקרבת ללא מהומה.
לא לוקח הרבה זמן עד שהאופי של האופניים הזה יברח. הבורדמן באמת מצטיין בהימור על הנוחות; צינור ראש של 140 מ מ ומרווחי גזע בשפע מאפשרים לנו לקבל תנוחת רכיבה נוחה שעושה לנו גאווה על שלוש שעות טובות של רכיבה.
רוב הרטט של הכביש נשמר מהידיים ומהצד האחורי שלנו הודות לתומכות מושב שנועדו לספוג את הוויברציות בשילוב עם מוט מושב פחמן.
לא רק שהמוטות מסגסוגת 400 מ מ ניתנים לירידה קלה, אלא שהם גם מציעים שילוב טוב של גמישות בגפיים וקשיחות למאמצים בעלייה.
גומי 25c Vittoria גם עושה עבודה קצרה על כבישים מפותלים, פועל ב-90psi. משענות השרשרת הישירות עושות עבודה טובה בהעברת כוח מהקרנקים של ה-FSA, אבל כשהכביש מתחיל לעלות למעלה, מתגלים כמה חסרונות.
למרות שה-Road Pro מריץ קלטת 11-28, הוא עדיין דוחף 9 ק ג במבנה הגודל S שלנו. בסדר, אז זה לא משקל כבד במיוחד בעולם אופני הכביש, אבל עדיין דורש התנודות כדי לעלות עליות תלולות יותר.
זה כאן שהקצה הקדמי המוצק והתחושה המתוחה מאחור עוזרים. אם היית מתקין קסטה עם גלגל שיניים בעל 32 שיניים, החיים יהיו הרבה יותר קלים, במיוחד עם מערכת השרשרת 52/36 של האופניים הזה.
זווית ראש היגוי נינוחה יחסית מבטיחה שפינות מבוצעות בביטחון רב ביותר, תוך סיבוב מהיר יותר ממה שניתן לצפות מאופני סבולת.
בכל מקרה, אין שום דבר שיפחיד את הרוכבים החדשים יותר כאן - זה פשוט מקרה של הצבע וקליעה, ללא נפילה פתאומית לפינות. תהליך זה נעזר רבות בבחירת הגומי שבורדמן עשה כדי לצייד את ה-Road Pro.
לצמיגי Zaffiro Rubino Pro של ויטוריה יש רצועה צרה של גומי חלקלק בכותרת שלהם להתקדמות מהירה בשטח, עם לגימה עמוקה בקצוות שלהם לאחיזה נוספת רעיונית בכבישים עם משטח גרוע וברטוב.
כוונו את האופניים אל פינת ירידה ארוכה וסוחפת והכל מתגמר כדי ליצור חוויה סולידית, יציבה ומהירה להפתיע שגורמת לכם לבדר ולהתפנק באותה מידה.
מנופי הבלמים ההידראוליים RS505 של Shimano הם סיפור הצלחה ארגונומי, בעוד שהקליפרים שהם מפעילים מציעים מספיק שליטה בלחיצה הכי קטנה שאי אפשר שלא להתקדם בצורה יעילה.
זה מוציא ממך את המיטב, ולא היינו מהססים להמליץ לך לשים אותו קרוב לראש הרשימה שלך אם אתה משתוקק לאופניים שיצמחו איתך ככל שהכושר שלך ישתפר.
דירוגים
מסגרת: עוצב לטיפול ונוחות צפויים. 8/10
רכיבים: מערך ההידראולי 105 המצוין של Shimano. 8/10
גלגלים: גלגלים יציבים מהמותג הפרטי עם גומי ויטוריה מעולה. 7/10
The Ride: מהיר ובטוח, מדובר באופניים מאוד ידידותיים למשתמש. 8/10
VERDICT
The Boardman Road Pro Carbon Disc הם אופני סיבולת קרבון מצוידים בדיסק שישאירו אתכם מבדרים ומפנקים במידה שווה
Geometry
| תבעה | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 540mm | 540mm |
| Seat Tube (ST) | 515mm | 520mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 610mm |
| Fork Length (FL) | N/A | 378mm |
| Head Tube (HT) | 140mm | 140mm |
| זווית ראש (HA) | 72.5 | 72.7 |
| זווית מושב (SA) | 73 | 73.1 |
| בסיס גלגלים (WB) | N/A | 985mm |
| BB ירידה (BB) | 68mm | 68mm |
Spec
| Boardman Road Pro Carbon Disc | |
|---|---|
| Frame | C7 מסגרת קרבון. מזלג פחמן |
| קבוצתי | Shimano 105 |
| Brakes | Shimano BRR-S505 דיסק הידראולי, רוטורים 160 מ"מ מלפנים ומאחור |
| Chainset | FSA Gossamer Pro, 52/36 |
| קסטה | Shimano 105, 11-28 |
| ברים | דירקטור, סגסוגת |
| Stem | דירקטור, סגסוגת |
| עמוד מושב | Boardman, 31.6 מ"מ, פחמן |
| גלגלים | Boardman Aero Profile, Vittoria Zaffiro Pro, 25c |
| אוכף | Prologo Nago Evo |
| משקל | 8.76 ק"ג (מידה S) |
| צור קשר | boardmanbikes.com |
