מותג הרכיבים הביתי של Trek משחרר גלגלי פחמן 'מהירים יותר מהתרשימים' שנעשו באמצעות מודלים חדשניים של CFD תלת מימדיים
Bontrager השיקה ליין חדש של גלגלי פחמן Aeolus RSL מהירים במיוחד, המוחזקים על ידי תהליך עיצוב חדש שלדברי המותג אומר שהגלגלים 'אינם רק מהירים יותר אלא מייצגים שינוי צעד במהירות'.
במיתולוגיה היוונית Aeolus הוא שומר הרוחות ובונטראגר אומר שהדור החדש של גלגלים מהיר, קל ויציב, לאחר שנבדק ושוכלל עבור רוח וגרירה מכל הכיוונים.
RSL מייצג את Race Shop Limited, מה שאומר שהם היו בשיתוף פעולה עם Trek-Segafredo, מה שמבטיח מוצר מהשורה הראשונה המוכנה למירוץ.
ייתכן שכבר היה לך רמז למה שהמהדורה הזו מציעה, עם גלגלי Aeolus RSL 37 TLR שיצאו בשנה שעברה וסומנו בתור 'הקל ביותר אי פעם'.
עיני הנשר אולי הבחינו גם במערכות הגלגלים החדשות המשמשות את רוכבי Trek-Segafredo, כולל ג'ספר סטויבן על הניצחון הענק שלו מילאנו-סן רמו - למרות שהוא נאלץ להחליף את הגלגל הקדמי שלו לגרסה צינורית באמצע. -מירוץ.
רוחות של שינוי
מה שמייחד את הדור הזה של Aeolus הוא השימוש במודל CFD תלת-ממדי עם תוכנת HEEDS (Hierarchical Evolutionary Engineering Design System) שנמצאת בדרך כלל בהנדסת תעופה וחלל כדי למצוא את העיצובים המהירים ביותר למגוון נסיעות.
בעיקרו של דבר, מהנדסים ואורודינמיקה ביצעו סימולציה ענקית שחישבה גרר, יציבות ומומנט אווירי עם נתוני התנגדות גלגול שנכנסו מהליכון.
מכאן, כל עיצוב קיבל ציון נגד מהירות ויציבות, כאשר התוכנית פועלת ברציפות במשך מספר חודשים ולומדת מכל תוצאה.
בעקבות אלפי איטרציות, המוצרים המוגמרים לא רק מהירים; הם הגלגלים המהירים ביותר ש-Bontrager יצרה אי פעם', עם אווירודינמיקה משופרת, יציבות וביצועי גלגלים כלליים בכל ההרכב.
בגלל הבדיקות הללו, הצוות הגיע למסקנה שרוחב חישוק פנימי של 23 מ"מ הוא הבחירה הטובה ביותר עבור הגלגלים - מלבד ה-37 שהם 21 מ"מ. הם גילו שפרט זה שיפר גם את האווירודינמיקה וגם את ההתנגדות לגלגול ומאפשר לרוכב לרוץ לחצי צמיגים נמוכים יותר, מה שהופך אותו אפילו יותר חלק ומהיר יותר.
קנה עכשיו גלגלי Bontrager Aeolus RSL
בהוספה של הכל, בונטראגר טוען שבספרינט טיפוסי של מאדס פדרסון ה-RSL 62 TLR החדש חוסך 34 וואט על ה-XXX 6 Tubular ורוכב המוביל את הפלוטון על ה-RSL 51 TLR יחסוך 6.3 וואט על ה-XXX 4 צינוריות.
בנוסף למהפכת העיצוב, הגלגלים החדשים משתמשים בפחמן הקל והחזק ביותר של Trek ברמת RSL (Optimum Compaction Low Void) פחמן וברכזות החופשיות הקלות במיוחד של Ratchet EXP עם החלקים הפנימיים של DT Swiss 240s.
לצד גלגלי ה-RSL שוחרר גם ה-Aeolus Pro 51, המשתמש ברוב אותה טכנולוגיה במחיר נגיש יותר, כפי שנראה עם ה-Pro 37 שיצא בשנה שעברה לצד ה-RSL 37. ל-Pro 51 יש Pro OCLV Carbon ברמה מעט נמוכה יותר ומגיע עם רכזות DT Swiss 350.
מפרטים
גלגלי Bontrager Aeolus RSL זמינים בארבעה עומקים כאשר כל אחד מהם מיועד לסוגי נסיעה ספציפיים: האולטרה-קל 37 מ"מ לטיפוס; 51 מ"מ למהירות ויציבות בכל התנאים; 62 מ"מ עבור ספרינטרים וסוחרי מהירות; ו-75 מ"מ למבחני זמן וטריאתלון.
כל הגלגלים הם דיסק וקלינצ'ר TLR בלבד וניתן לקבע אותם בקלות ללא צינור עם רצועות חישוק או טייפ. הם גם נמכרים בנפרד ויש להם אותה צורה מלפנים ומאחור, כלומר אתה יכול לערבב ולהתאים - Stuyven יצא לדרך עם 62 מלפנים ו-75 מאחור במילאנו.
קנה עכשיו גלגלי Bontrager Aeolus RSL
מידת הצמיגים המומלצת לגלגלים החדשים היא 25c ולמרות שהתנגדות הגלגול משתפרת מעט ב-28c, המותג אומר שזה מוביל לגרר מוגבר מעט.
Bontrager מציעה אחריות לכל החיים עם כל סט גלגלי פחמן ותוכנית הנאמנות של Carbon Care Wheel מספקת תחליף חינם לכל נזקי רכיבה במהלך השנתיים הראשונות.
| RSL 51 | RSL 62 | RSL 75 | Pro 51 | |
| עומק שפה | 51mm | 62mm | 75mm | 51mm |
| רוחב שפה פנימית | 23mm | 23mm | 23mm | 23mm |
| משקל (לכל סט גלגלים) | 1, 410g | 1, 520g | 1, 645g | 1, 590g |
| מחיר | חזית: £899.99; אחורי: £1, 099.99 | חזית: £899.99; אחורי: £1, 099.99 | חזית: £899.99; אחורי: £1, 099.99 | חזית: £549.99; אחורי: £649.99 |
