ג'ון אורני קובע שיא חדש בדראפט עם מהירות ממוצעת של 42 קמ"ש מאחורי המיניוואן של אביו
ג'ון אורני מאמין שהוא קבע את הזמן המהיר ביותר לרכוב 100 מייל בזמן יוצא דופן של שעתיים, 20 דקות ו-26 שניות.
נכון, זה אמור לקרוא את הזמן המהיר ביותר לרכיבה על אופניים של 100 מייל תוך כדי דראפט אבל במהירות ממוצעת של 42.6 מייל לשעה (68.6 קמ ש), מי הולך לקחת אותו ממנו?
האמריקני ניסה את קטגוריית השיא החדש, שמאומת כעת על ידי שיאי גינס, ביום שני ה-5 באוקטובר במסלול NASCAR של Michigan International Speedway ולאחר שישב מאחורי אביו שנהג במכונית הטיוטה המיניוואן, אורני מאמין שהוא ייכנס לספרי השיאים.
לעיון, שיא העולם לרכיבה המהירה ביותר ללא דראפט של 100 מייל על אופניים הוא 3 שעות ו-11 דקות, ממוצע של 31.4 קמ ש, מה שמראה שהזמן של אורני הוא עדות להשפעות של דראפטינג בסיום כמו שצריך.
הטריאתלט לשעבר השלים 50 הקפות במסלול הסגלגל של 1.97 מייל (3.17 ק מ) כדי להגיע לשיא. כשרק צד אחד של המסלול ישר, אורני נאלצה להתמודד עם מה שהוא למעשה פנייה ארוכה ועצלה ביד שמאל בכל סיבוב עם רק קטע קצר של דרך ישרה ושטוחה כדי לספק הפוגה.
עכשיו, אולי גם אתם חושבים שדראפטינג מאחורי מיניוואן במטוס שהוקם על מה שהוא למעשה וולודרום מסיבי יכול לגרום לכך שאורני יוכל לעקוף את דרכו אל השיא החדש. עם זאת, כפי שהוא אמר ל-Cyclist, קבצי הכוח שלו יעידו אחרת.
'הנתונים מצביעים על כך שהספקתי רק 204 וואט בממוצע, אבל זה די יוצא דופן כי שרטוט כרוך בהרבה מיקרו ספרינטים וגלישה , הסבירה אורני.
'ההספק המרבי שלי היה 1,014W - כנראה חמקתי מהכיס בשלב מסוים והייתי צריך לחפור כדי לחזור - אבל רוב ההקפות היו שילוב קבוע של 300-450W והספק נמוך חופים. זה קצת הרגיש כמו לרדת בציון של 2-3% במשך 100 מייל בזמן על הדוושות.'
אורני גם הודה שהפיתוי לשנות את האופניים שלו עם שרשרת ענקית היה מפתה. עם זאת עם רוחות צולבות, פניות ארוכות ובעיות פוטנציאליות אחרות, ההחלטה שלו להישאר ביחס של 52/11 אפשרה לו להישאר במהירות של 42 קמ"ש תוך סיבוב בין 90 ל-120 סל"ד בצורה נוחה למדי לניסיון השיא.
אתגר גדול יותר מאשר לסובב את הדוושות, לעומת זאת, היה להישאר בטיוטת המיניוואן במשך כל משך הזמן, תוך עמידה בקו של תועלת אווירית מרבית וזהירות כדי להימנע מנגיעה בפגוש.
'הייתי די קרוב, בדרך כלל במרחק של כשלושה מטרים. אני בעצם לא בדיוק בטוח.עשיתי חמישה עד שישה אימונים בגיוס מאחורי המיניוואן של אבא שלי כדי להרגיש בנוח עם המיקום והמאמץ, כולל יום אימונים של 100 מייל במאי, שנתן לי את הביטחון ללכת מהר יותר אחרי קיץ של אימונים מוצקים.
'חשבתי שמהירות ה"נקודה המתוקה" שלי תהיה בין 37 ל-40 קמ"ש, אבל בסופו של דבר הגעתי ל-42 קמ"ש", אמרה אורני.
'ביום, השתמשתי במוטות אירו פשוט כדי להחזיק בקבוק אירו כדי שאוכל לשתות בלי להוריד את הידיים מהכידון. זה עבד מדהים מנקודת מבט של הידרציה, אבל בקבוק האוויר עם תושבת המחשב חסם את הנוף שלי על הצמיג הקדמי שלי - כך שלמעשה לא יכולתי לראות בדיוק כמה אני קרוב לפגוש האחורי, וזה לא היה אידיאלי.
'ברור שטעיתי בזהירות וזה הסתדר.'
הייתה סיבה שאורני ניסה את השיא החדש הזה, כמובן, לא רק בגלל שהוא רצה להסתחרר סביב מסלול מהיר. למעשה, זה היה לאחר תקרית שרבים מאיתנו רוכבי האופניים נתקלים בו לפחות פעם אחת בקריירת הרכיבה שלנו.
'במאי האחרון נפגעתי מרכב שטח בזמן רכיבה על אופניים. זו הייתה חוויה של כמעט מוות ששינתה את חיי. לאחר ניתוח לאחר התרסקות, התאוששתי תוך כדי רכיבה בתוך הבית כדי לבנות מחדש את הכושר, אבל היססתי לחזור לדרך , הסבירה אורני.
'בכנות, פחדתי. מכוניות ואופניים מתנגשים לעתים קרובות מדי. אנחנו אמורים לחלוק את הכבישים, אבל כמה בעיות כולל תשתית לקויה, חינוך נהגים, נהיגה מוסחת וזעם בכביש - כי רוכב האופניים הזה אילץ אותי להאט לחמש שניות - מסכנים את רוכבי האופניים באופן קבוע.
'אופניים שנעים במהירות שייכים לכביש. לעזאזל, אנחנו יכולים לעבור מעל 42 קמ"ש ל-100 מיילים! מעבר ל-10 קמ"ש אינו בטוח על מדרכה או שביל אופניים משותף עם הולכי רגל, כלבים, משפחות ושבילי גישה.
'מכוניות ואופניים יכולים וצריכים להתקיים במקביל! הם לא צריכים להיות אויבים, הם צריכים להיות חברים! מתוסכל ומפוחד על חיי, חשבתי, לא יהיה מגניב אם מכונית ואופניים יתאחדו לשם שינוי ויעשו משהו מרהיב?'
