זה אולי בקצה החריף של ספקטרום החצץ אבל יש לו גם צד שובב
סנטה קרוז - המקום לא מותג האופניים (למרות שהמותג מבוסס שם) - יש טענה הגונה להיות הבית הרוחני של תנועת החצץ. עוד בשנות ה-70, העיר הולידה תרבות של התאמת אופניים להתמודדות עם השטח הקשה בהרים ויערות הסקויה של קליפורניה.
ככה באו אופני ההרים נוצרו, ואנשים כמו טום ריצ'י וקית' בונטראגר בנו ורכבו על 'אופני גרבל' עם דרופ-בר הרבה לפני שמישהו המציא עבורם מונח (הם קראו להם 'קלאנקרים').
סנטה קרוז, המותג, מתגאה בייצור אופני שטח בלבד, והסטיגמטה המקורית נוצרה כאופני מרוץ סייקלוקרוס יוצאי דופן. אבל כפי שמסביר המהנדס הבכיר טיי באקנברגר, הייתה דרישה להרחיב את האופקים שלו.
'המשוב מהסוחרים היה שאנשים רצו לשים עליהם פגושים, והם בהחלט עשו עליהם הרבה יותר מאשר רק מרוצי קרוס', הוא אומר. 'איפה שאנחנו חיים, עם ההרים והשבילים שיש לנו כאן, אנשים נוטים לרצות לדחוף את גבולות הציוד והאופניים שלהם.
אפילו הסתכלות סביב המשרד שלנו היו כל מיני שינויים שאנשים ביצעו כדי לנסות להתאים את הסטיגמטה כדי להפוך אותו ליכול יותר. אז רצינו להמציא אותו מחדש ולהפוך אותם לאופניים צדדיים יותר היישר מהקופסה.'
זו, אם כן, הסטיגמטה המחודשת. קל לזהות חלק מהשינויים, כמו צורות הצינור החדשות שלדברי בקנברגר עוצבו מתוך מחשבה על נוחות, ושוב מגיבים למשוב שהמקור היה קצת על הצד הקשה. מרווח הצמיגים עלה, והמסגרת תקבל כעת צמיג 700c x 45mm או 650b x 2.1in.
דברים פחות ברורים כמו זווית הראש המעט רפה של 72°. "השתחררנו רק בחצי מעלה מבעבר", אומר בקנברגר. "לא רצינו לאבד לגמרי את הרוכבים, אז שמרנו את זה לקראת הקצה המהיר יותר של הספקטרום.
זו גם הסיבה שאין לו תושבות "בנטו קופסאות" לצינור העליון או תושבות מתלה כלשהן. אכן שמנו שלוש תושבות לכלוב בקבוקים, אבל זה לא מה שהייתי מכנה אופני גראבל מלאים. זה קצת מפריש את הקו.'
קנה את Santa Cruz Stigmata CC מ- Leisure Lakes Bikes עכשיו
ימים ארוכים ומהנים
ה"פרק של הקו" הזה באמת בא לידי ביטוי באופן שבו הסטיגמטה רוכבת. ה-DNA של הסייקלוקרוס בהחלט ניכר בטיפול שלו, ובנסיעות המבחן שלי ההיגוי הרגיש מהיר להגיב אבל חשוב מאוד נשאר בצד הנכון של עצבני בשבילים.
משקלו הנמוך - רק 7.7 ק ג - והקשיחות שלו משתלבים כדי להעניק לו גם תחושת נסיעה מונפשת, מהיר להאצה וזריזה בטיפוס, תוך זירוז זריז ביותר פנימה והחוצה ממסלולי סינגל יער הדוקים.
אחת מנסיעות המבחן הבלתי נשכחות שלי בסטיג (כפי שנודע בחיבה) הייתה ניסיון לרכוב מהבית שלי בניו פורסט אל המחותנים שלי בדרום לונדון תוך שימוש בכמה שיותר שטח.
להערכתי הצלחתי בערך 85-90% מ-200 הק מ בחומר הגס, אך למרות שהנסיעה ארכה לי יותר משמונה שעות ביליתי את רובה בחיוך מאוזן לאוזן.
סטיג היה פשוט מושלם לסוג כזה של רכיבה מגוונת, ולקח כל מיני שטחים ושיפועים בצעד שלו, כמו גם צמיגי Maxxis Rambler בקוטר 700c x 40 מ מ. כשהם מוגדרים ללא צינור ומנופחים ל-35psi, הם הרגישו מתגלגלים מהר אבל עם מספיק אחיזה כדי לעזור להישאר בשליטה (וזקוף) על כל דבר, החל מגיר לח ועד חול עמוק וחצץ מאובק על השבילים. ולצידה נעים, לא הייתה לי דירה אחת במהלך כל החודשים הספציפיים של הבדיקה.
סנטה קרוז השיקה לאחרונה מותג גלגלים משלה וסטיג הגיעה מצוידת בחישוקי הפחמן Reserve 22 ממוקדי החצץ של החברה. המספר מתייחס לרוחב החישוק הפנימי, ולא לעומק החישוק כפי שקורה לעתים קרובות יותר בשמות דגמי גלגלים.
גלגלים אלו הם קרדיט למותג ואין ספק שהשפיעו לטובה על הנסיעה. המשקל הנמוך שלהם תרם לתחושת האופניים הנמרצת, למרות שסנטה קרוז מציין שהמשקל לא היה המוקד העיקרי.
הם חזקים (כמו שכל גלגל עליו רוכב סנסציית יוטיוב דני מקאסקיל צריך להיות) וכמה פעמים הרגשתי שהחישוקים פוגעים בקרקע מעל שורשי עצים או בירידות סלעיות אבל בבדיקה לא היה שום סימן לנזק, או אפילו שהגלגלים קצת לא נכונים.
קנה את Santa Cruz Stigmata CC מ- Leisure Lakes Bikes עכשיו
כאן עבור ההילוכים
הוויכוח ממשיך להשתולל בשאלה אם מסלולי הנעה של 1x או 2x טובים יותר עבור אופני גראבל. הסטיגמטה הגיעה מצוידת בערכת שרשרת כפולה של Sram Red eTap AXS (46/33 ט), אבל סנטה קרוז יצרה התאמה משלה למנגנון הקדמי, שקל להסיר אותו ולא ישאיר חורי ברגים מכוערים אם תעשה זאת. בעד הגדרה פי 1.
עם רכיבי ה-eTap AXS האלחוטיים של Sram, אפשר לעבור בין פי 1 ל-2 במעט יותר מהזמן שלוקח להכנת חליטה.
זה, בשילוב עם תאימות גלגל ה-650b, אומר שבקנברגר בהחלט עמד בהבטחותיו. הסטיגמטה החדשה הזו נוטפת צדדיות. אני לא יכול להגיד שבדקתי את זה עם התקנה של 650b, וגם לא התחריתי בו בסייקלוקרוס, אבל התחושה שלי היא שסטיג יהיה גם מהנה וגם מסוגל בשני המקרים.
כמחשבה אחרונה, סנטה קרוז אומר שהוא לא עושה אופני כביש. ובכן, הכנסתי זוג Zipp 202 Firecrests עם צמיגים בקוטר 28 מ מ והוצאתי פעם אחת את סטיג עם ה-chaingang של שבת בבוקר.
עם המשקל שלו קצוץ לאחור עד מתחת ל-7.5 ק ג, בוא נגיד שהחזקתי את עצמי, התחככתי עם כמה מכונות כביש יקרות ומדי פעם מראה להן סט די משובח של עמודי ישיבה.
Spec
| Frame | Santa Cruz Stigmata CC |
| קבוצתי | Sram Red eTap AXS |
| Brakes | Sram Red eTap AXS |
| Chainset | Sram Red eTap AXS |
| קסטה | Sram Red eTap AXS |
| ברים | Easton EC70 AX |
| Stem | Easton EA90 alloy |
| עמוד מושב | Easton EC90 SL carbon |
| אוכף | WTB Silverado Team |
| גלגלים | Santa Cruz Reserve 22 Carbon, Maxxis Rambler 700c x 40mm צמיגים |
| משקל | 7.72kg |
| צור קשר | jungleproducts.co.uk |
כל הביקורות עצמאיות לחלוטין ולא בוצעו תשלומים על ידי חברות המופיעות בביקורות
