לקראת הרכיבה הממותה שלה שוחחנו עם רוכבת האופניים הסקוטית על המוטיבציה שלה להתמודד עם העולם. צילום: ג'יימס רוברטסון
ב-16 ביוני 2018 ג'ני גרהם תעזוב את ברלין ותפנה מזרחה. אם הדברים ילכו כמתוכנן, היא תחזור כעבור 110 ימים לאחר שהפכה לאישה המהירה ביותר להקיף את העולם בתמיכה עצמית. כדי לעשות זאת היא תצטרך לצבור למעלה מ-18,000 מיילים ב-15 מדינות.
כל זאת תוך שהיא נושאת את כל הערכה שלה, מארגנת אספקה מחודשת משלה ותחזק את האופניים שלה. ימים ספורים לפני היציאה לדרך תפסנו את רוכב האופניים מאינברנס כדי לגלות עוד על ההרפתקה שלפנינו.
רוכב אופניים: מה הסיבה ליציאה לדרך מסביב לעולם?
Jenny Graham: זו סקרנות לגבי מה אני יכול לעשות עם הנפש והגוף שלי. בחמש השנים האחרונות צברתי מיילים. פשוט התחלתי לעשות עוד קצת ועוד קצת.
אחרי הימים הראשונים של מאה מייל גב אל גב, חשבתי כמה רחוק אני יכול ללכת?
Cyc: אתה שואף לרכוב 180 מייל ביום בתמיכה עצמית. איך אתה מתכוון להתמודד עם לוגיסטיקה, מזון ומחסה?
JG: עשיתי הכנות רבות כדי להבין את הפערים הגדולים ביותר בין עצירות אספקה חוזרת. נראה שמאה מייל הוא הארוך ביותר.
יש פערים גדולים, אבל אני נוסע כל יום כל כך רחוק שאני לא רואה בעיני רוחי בעיות. אני רגיל לרכיבה על אופני הרים שם למצוא אוכל הרבה יותר קשה אם אתה מרוחק מאוד.
יש לי תיק ביבי ושק שינה אז אני מתכנן להיות בחוץ הרבה זמן. אני שואף לבלות 15 שעות על האופניים בכל יום.
זה אמור לתת לי חמש עד שש שעות שינה בכל לילה. צמצום ההטרדות בכל יום הולך להיות אתגר עצום. אני מקווה שחיפוש אחר לינה לא יתפוס חלק גדול מהשטח הראשוני שלי.
Cyc: מה המסלול שלך ואיך תכננת אותו?
JG: חיפשתי מסלולים מסביב לעולם שיגיעו ל-18,000 מיילים הדרושים, ואז מארק ביומונט עשה את הרכיבה הנתמכת שלו למשך 78 יום.
לאחר שדיברתי איתו היה ברור כמה הוא והצוות השקיעו בתכנון המסלול שלהם. אני משתמש בו, עם כמה שינויים ושינויים בגלל הצורך לטפל בעצמי.
Cyc: האם יש קטעים שאתה חושש מהם במיוחד?
JG: החלק הראשון לאסיה. אחרי גרמניה, לא עשיתי שום דבר מהסעיף הבא. יש כל כך הרבה אלמונים. יהיו הרבה מחסומי שפה, הבדלי תרבות, אפילו האוכל יכול להיות אתגר.עד שאגיע לבייג'ין יש גם הרבה תזמונים שאני צריך לעשות בגלל הגבלות ויזה.
ניו זילנד היא גם גדולה. זה יהיה חורף ויש כמה מעברים די גדולים שאני אצטרך להתגבר עליהם. יש לי שני מסלולים חלופיים שאולי אשתמש בהם בהתאם למזג האוויר.
בהיותי לבד אין לי טנדר לחמם את הכפפות בלילה. קנדה היא גם רק מתיחה אחת ענקית. בלי לשנות הרבה עם הנוף או דברים שיעסיקו את עצמי זה עלול להיות אפילו יותר קשה. אני מודאג מכל זה!
Cyc: איך אתה מדרג את הקושי של האתגר שלך בהשוואה לביצוע הנסיעה עם צוות תמיכה?
JG: לשני הדרכים יש קשיים משלהם. טנדר וצוות אומר שאתה צריך לנסוע קצת יותר מהר. זה מרגיש לי כמו יותר לחץ, שיש אנשים שם ולדעת שאתה צריך לקחת את זה לרמה אחרת.
לצאת לתמיכה עצמית, אתה צריך להוריד קצת את הרגל מהגז וללכת בקצב שבו אתה יכול לחשוב בבהירות ולקבל את ההחלטות הגדולות האלה ולדאוג לעצמך.
בשבילי תמיכה עצמית תמיד ערערה כי זה לא קשור רק לכמה זמן אתה יכול לבלות על האופניים. יש עוד כל כך הרבה פתרון בעיות וחקר.
לא הייתי עושה את זה נתמך.
Cyc: איך אתה מתמודד עם רגעי שפל כשאתה לבד?
JG: כשאני נהיה ממש נמוך אני משחק על עצמי. אני אבטיח לעצמי שנותרו לי רק 20 דקות רכיבה, אבל אז לא אפסיק אחרי זה.
אם אני לא רוצה לקום, אבטיח לעצמי 10 דקות נוספות עם הקפה של הבוקר שלי. אני עושה את כל העסקאות הקטנות האלה עם עצמי. הם נשמעים מגוחכים עכשיו, אבל כשאתה במצב הנפשי הזה זה באמת עוזר.
אז יש מדבקות על האופניים שלי של דברים שחברים אמרו כדי להזכיר לי את כל התמיכה שקיבלתי. אני מתכנן לנסות להתקשר הביתה גם פעם בשבוע.
כשאני שוהה במקום, היכולת לחבר את הטלפון שלי ולצפות בהודעות תומכות במדיה החברתית עוזרת מאוד.
Cyc: עם מי דיברת כדי לקבל עצה?
JG: בהיותי בהיילנדס אני מוקף באנשים שעושים דברים מגניבים. סינדיקט ההרפתקאות שאיתו אני רוכב מילא תפקיד עצום.
זה עוזר לצאת לטיולי אופניים ארוכים ולדבר עם אנשים ולהצליח להוציא את כל הרעיונות שלך החוצה. רק היכולת להגיד אותם בקול עם אנשים שיודעים על מה אתה מדבר.
אנחנו הולכים ועושים את אירועי הסיבולת האדירים האלה, ואז חוזרים ומנסים לעורר השראה, לעודד ולאפשר לאנשים בבתי ספר ובקהילות לקיים גם זמנים מדהימים על אופניים.
Cyc: איך התכוננת? מהי הנסיעה הקשה ביותר שעשית עד כה?
JG: סינדיקט ההרפתקאות עשה את Land's End to John o'Groats בארבעה ימים במהלך השנה החדשה. זה היה מגעיל לחלוטין, ובעיקר רכבנו בחושך.
זה היה אכזרי, אבל עשינו את זה ב-96 שעות לאחר שבילינו כ-20 שעות על האופניים בכל יום. עשינו את זה כדי לראות כמה זמן אתה יכול להיות על האופניים, ואני זוכר שחשבתי שזה כנראה קצת הרבה.
מאז אני בצרפת ובספרד מנסה לרכוב כמה שיותר ימים גב אל גב, אבל יש לי עבודה ומשפחה בוגרת.
אני מרגיש שהייתי רוכב אופניים טוב יותר מאמא או עובד לאחרונה, אבל כולם כל כך תומכים שבדיוק הצלחתי ללהטט עם הכל.
Cyc: הצבת לעצמך יעד קשה. האם איחור יהרוס את הנסיעה שלך, או שתמשיך הלאה ברחבי העולם בלי קשר?
JG: יש לי שישה חודשי חופש מהעבודה והתקציב לעשות זאת. 110 יום זה החלום, ואני יודע שזה די בחוץ. אני לא יכול לשים עליו מספר, אבל אני מרגיש שאני יכול לעשות את זה.
יש כל כך הרבה שיכול לקרות בחוץ שעלול להרוס אותו. זה היעד שאיתו אני עוזב, אבל הייתי רוצה לחשוב שאמשיך בלי קשר.
Cyc: איך אתה מרגיש עם פחות משבוע לסיום לפני שאתה יוצא לדרך?
JG: אני לא מאמין שזה כאן. זו הייתה שנה שלמה בהתהוות. עכשיו אני יושב כאן ומנסה להכניס את כל החלפים שלי לתיק שלי.
לפעמים אני מסתחרר כשאני חושב על זה. פעמים אחרות אני חושב 'אוי ילד, מה עשיתי'. אני חייב להזכיר לעצמי שזה מה שאני אוהב לעשות, רק בקנה מידה הרבה יותר גדול.
ג'ני תתרכב עם גשש ספוט ותוכלו לעקוב אחר ההתקדמות שלה כאן: trackleaders.com/jennyrtw18
סינדיקט ההרפתקאות יפרסם עדכונים כאשר היא תוכל לבצע צ'ק-אין: theadventuresyndicate.com
ג'ני היא גם חברה ותומכת בארגון הצדקה Cycling UK: cyclinguk.org
