The Mekk Poggio DS 2.6 היא מכונת מרחק בלימת דיסק ילידת בריטניה
החברה הבריטית Mekk העניקה למגוון של אופני הכביש מפחמן Poggio שלה מהפך לשנת 2016. מובילים את השינויים שמטרתם לשפר את הביצועים שלו הם עמודי שרשרת משופרים ו'מזלג תאימות' חדש, שלטענתו עמיד טוב יותר בפני פיתולים כוחות תחת היגוי קשה. תומכות מושבים דקות מאוד מאחור שואפות לדכא רעידות מהכביש לפני שהן מגיעות לחלק האחורי שלך. ה-DS 2.6 עבר את הדרך של בלימת דיסק, אז, כפי ששאל מוריסי פעם, מה זה משנה?
Frameset
השיפוץ של מסגרת ה-Poggio כדי להוסיף עוד פוטנציאל לליקים גדולים עשוי להיראות בסתירה לקיומה של אופני סיבולת, אבל היכולת להשקיע מאמצים גדולים בעת הצורך היא מרכיב אינטגרלי של רכיבה ספורטיבית. הדגם עם בלימת הדיסק נהנה גם מאיבוד גשר תושבת הבלמים מתומכות המושבים בחיפושיו אחר תאימות מאחור. צינור הראש המחודד והצינור למטה בפרופיל משושה קצרים למדי עבור אופניים בגודל מסגרת זה, ויוצרים פלטפורמה מגיבה, ותומכות השרשרת מתרחבות מספיק כדי לתת מרווח של 15 מ מ בלבד לארכובה בנקודה הקרובה ביותר שלהן. הכבלים מנותבים פנימית לשלושה רבעים, עם מתאם חבית למנגנון האחורי בקצה תא הטייס, אם כי הניתוב החיצוני של צינור בלם הדיסק הקדמי לאורך המזלג יכול להיות מסודר יותר.
קבוצתי
המנופים ההידראוליים של Shimano הם מעט גבוהים יותר מהגרסה המכנית, אבל זה בקושי מורגש בשימוש. הם אמינים ושאר המבנה הוא ציוד 105 מוצק, מה שמסכם את רוב הקבוצות. הבלמים עצמם באמת מצוינים הודות לכמות הכוח והתחושה שהם מספקים, במיוחד בכבישים אחוריים מלוכלכים.
ערכת גימור
סט של כידון קומפקטי באורך 42 ס"מ בשילוב עם גבעול מסגסוגת 120 מ"מ מושלם לגודל המסגרת שבדקנו. יש כמות לא מבוטלת של גמישות בטיפות עצמן, מה שהופך את הספרינטים מחוץ לאוכף לקצת פחות ישירים ממה שהיינו רוצים, אבל בסך הכל צורת המוט, והיכולת להפחתת האווירה, הבליחו ברכיבות רגועות יותר.עם זאת, האוכף של סן מרקו אכזב - מצאנו שהוא ספוגי מכדי להעניק תחושה אמיתית של הדרך.
גלגלים
הגלגלים הספציפיים לדיסק Saturae RX50 של Mekk מטים את כף המאזניים שלנו ל-3.24 ק"ג, כולל צמיגים, שחרורים מהירים והרוטורים בגודל 140 מ"מ, כך שהם מחזיקים מעמד בחברה זו. ה-Mekk Poggio עשוי להיחשב קצת אולד סקול עם צמיגי ה-23c שלו. כבר הספדנו על היתרונות של צמיגים רחבים יותר בעבר, אבל צמיג 25 או אפילו 28 - שעבורו Mekk אומר שלמסגרת יש מרווח מספיק - יעזור לספוג עוד צורמים לא רצויים מאספלט מחורר.
הנסיעה
בהיותו גודל מסגרת גדול יותר מה-Look 765, הרושם הראשוני שלנו מה-Mekk היה של קצב כניסות מעט עצלן יותר אבל המון יציבות. אוריגה במורד, הכל רגוע; הפוג'יו עוקב אחר קו ברצון.עם זאת, עדיין יש לו מספיק פיצוץ כדי לצאת מהירידה המהירה ולתוך דירה מזויפת דרך כפר במהירות מילוט.
זהו אופניים נוחים אחד, אל תטעו. היעדר גשר תושבת מושב מסייע לעמידה בקצה האחורי, בעוד שתא הטייס מרגיש כמו מקום שבו נוכל להניח את ידינו במשך שעות על גבי שעות. הלהיטות של האופניים להגביר את הפתיל בכבישים מתגלגלים היא לא רק מפתיעה אלא גם בונוס. הוא משלב נוחות לטווח ארוך עם מהירות כמעט כמו המראה. לגלגלים לוקח זמן להגיע למהירות, אבל תחזיקו בו היטב ברגע שאתם מצפון ל-30 קמ ש.
הפוג'יו לא סובל בגלל היעדר גלגל שיניים אחורי בעל 32 שיניים בכל הנוגע לטיפוס, פשוט כי הוא עושה עבודה טובה מאוד במזעור הפסדי כוח להגיע לגלגל האחורי. כן, יש כאן כמות לא מבוטלת של מסה סיבובית, אבל הקשיחות של הקצה הקדמי ואזור התושבת התחתונה הנרחבת מנצלים כל מאמץ אחרון.אם אתה רציני להתמודד עם כמה טיפוסים גדולים, בבית או בחו"ל, עם הכסף שאתה חוסך על אופניים כמו ה-Specialized, שעולה 500 ליש"ט יותר, אתה יכול לפנק את עצמך במשהו כמו סט גלגלי הדיסק Aero Light של האנט בשווי 459 ליש"ט.
למרות שה-DS 2.6 אינו מתהדר בגיאומטריה החדה ביותר, זווית הראש שלו ב-72.7° מספקת לך נסיעה בטוחה. בסיס גלגלים שאורכו מתקרב למטר אחד מוסיף לתחושת היציבות, ומעקב אחר עיקולים סוחפים קל כמו להתהפך ולהסתכל לאן שאתה רוצה להגיע. גם סט הגלגלים הביתי של Mekk מתפקד בצורה מעוררת התפעלות; למרות שלא אידיאלי לעליות ארוכות, זה שווה ערך לגלגלים בעלי השם הגדול המופיעים במבחן זה. אחד היתרונות של צמיגי 23c הוא שלפחות אתה מקבל תחושה טובה יותר לגבי ביצועי המסגרת.
גולת הכותרת של הנסיעה של Mekk היא ביצועי הבלימה. אין ספק שמידת האפנון הזמינה מהמערך ההידראולי של ה-Poggio היא חסרת התאמה בין ארבעת האופניים הללו.כן, הבלמים הכפולים של Ultegra של ה-BMC נהדרים, אבל נרגיש הרבה יותר טוב לנוצות את הבלם הקדמי של Mekk בירידה. כמו עם שני האופניים האחרים עם צמיגי Conti Ultra Sport, נסיעה לחנות האופניים המקומית שלך תגרום לך למשהו יותר אחיזתי תמורת לא יותר מ-40 פאונד לסט.
Geometry
| תבעה | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 565mm | 565mm |
| Seat Tube (ST) | 510mm | 515mm |
| Down Tube (DT) | 635mm | |
| Fork Length (FL) | 374mm | |
| Head Tube (HT) | 160mm | 160mm |
| זווית ראש (HA) | 72 | 72.7 |
| זווית מושב (SA) | 73 | 73.3 |
| בסיס גלגלים (WB) | 989mm | 998mm |
| BB ירידה (BB) | 68mm | 68mm |
Spec
| Mekk Poggio DS 2.6 | |
|---|---|
| Frame | T800 פחמן עם מודול גבוה |
| קבוצתי | Shimano 105 |
| Brakes | Shimano RS685 |
| Chainset | Shimano 105, 50/34 |
| קסטה | Shimano 105, 11-28 |
| ברים | Saturae HB-3038TB, alloy |
| Stem | Saturae DA-274, alloy |
| עמוד מושב | Saturae SP-2003 27.2mm, alloy |
| גלגלים | Saturae RX50 |
| אוכף | San Marco Era Start Power |
| משקל | 8.54kg |
| צור קשר | paligap.cc |
