האם VO2 max הוא מדד אמיתי לפוטנציאל שלך והאם הוא מספק נתונים שאתה יכול להתאמן איתם? רוכב אופניים עובר מבחן כדי לברר
יש אובססיה כמעט סוטה למספרים ברכיבה על אופניים, בין אם הם כוח, משקל, קצב או דופק. עם זאת, לטעון, ישיבה על הדום כמלך הנתונים הפיזיולוגיים, הוא VO2 max.
לעתים קרובות נתפסים כמדד הכושר האולטימטיבי, נתוני ה-VO2 max המיוחסים לספורטאי סיבולת מובילים לובשים כמו מדליות ושימשו כדי להסביר מדוע אנשים כמו לאנס ארמסטרונג (VO2 max של 84.0) יכולים לרוץ במעלה ונטו, או איך מיגל אינדוריין (88.0) יכול לשייט כמו טוסטוס במהירות של 55 קמ ש.
אבל המספרים לא מספרים את כל הסיפור.
'VO2 max מודד באיזו יעילות אתה יכול להכניס חמצן דרך הריאות שלך', אומר דיוויד דיקסון, מרצה בכיר לפיזיולוגיה של פעילות גופנית באוניברסיטת מזרח לונדון.
'זו כמות החמצן שאתה יכול לנשום במיליליטרים לדקה, בדרך כלל מבוטאת ביחס למשקל הגוף שלך.'
VO2 max בעצם אומר לך כמה חמצן הגוף שלך מבקש וכמה הריאות שלך מסוגלות לספק - אבל לא תמיד נובע שהספורטאי עם הניקוד הגבוה ביותר מנצח במירוץ.
כדי ללמוד עוד, אני מוצא את עצמי במעבדה של דיקסון, מדווש בעדינות על סיפון אופניים סטטיים המצוידים במד כוח SRM עם מסיכה צמודה לפנים שלי.
נגד השעון
מבחן ה-VO2 max הוא פשוט למדי. אני אמור לבצע בדיקת רמפה פשוטה, שבה ההתנגדות תגדל כל דקה עד לתשישות. בשלב זה צריכת החמצן ותפוקת ה-CO2 שלי יימדדו כדי לקבוע כמה חמצן עיבדתי במהלך הבדיקה.
עם זאת, ראשית, דיקסון עורך בדיקה כדי למדוד את קיבולת הריאות שלי. למרות שקיבולת הריאות ו-VO2 max נוטים להיות דומים, השניים אינם פרופורציונליים.
קיבולת ריאות ('יכולת חיונית מאולצת' או FVC, ליתר דיוק) של שישה ליטר עשויה להתאים ל-VO2 מקסימום של שישה ליטר לדקה, אבל הם מצביעים על דברים שונים מאוד.
FVC נבדק על ידי נשיפה בכוח לתוך ציוד מדידה לאחר נטילת הנשימה הגדולה ביותר שאפשר. לאחר שעשה זאת שלוש פעמים, דיקסון קובע שה-FVC שלי הוא 6.38 ליטר, מעט מעל הממוצע עבור הגיל, הגובה והמשקל שלי.
זה מצביע על כך שהריאות שלי יכולות לקלוט כמויות גדולות יחסית של חמצן, אבל זה לא אומר שה-VO2 max שלי יהיה גבוה אלא אם כן לגוף שלי יש את ההתניה המתאימה להשתמש בחמצן הזה.
לפני הבדיקה, יש לקחת דגימת דם זעירה כדי לקבוע את רמות חומצת החלב במערכת שלי, בעזרת דקירה פשוטה באצבע.
לחץ הדם, הגובה והמשקל שלי נמדדים גם הם, כמו גם יעילות החמצן שלי במנוחה. בהתבסס על נתונים אלה, אצטרך לעמוד בחמישה קריטריונים נפרדים לאחר השלמת הערכת ה-VO2 max שיאשרו שזה היה מבחן מקסימלי אמיתי.
'אנחנו צריכים לקטט מעל שמונה, קצב לב בטווח של 10 פעימות מהמקסימום שלך, RPE [קצב מאמץ נתפס] של 19 ומעלה, יחס של חילופי נשימה מעל 1.03, ורמה ביעילות מהחמצן שלך,' אומר דיקסון.
קריטריונים אלה מבטיחים שאם אהיה חלש מדי כדי לדחוף את עצמי למקסימום, הנתונים יגלו שהגוף שלי מסוגל ליותר.
לאחר החימום, הבדיקה מתחילה ב-100 וואט, ומוגדרת לעלות במרווחים של 20 וואט בכל דקה. באופן אידיאלי, הבדיקה צריכה להימשך בין שש ל-12 דקות, כלומר דיקסון העריך שאגיע למיצוי בסביבות ה-300 וואט.
כשהעצימות מתגנבת לאט, עוזרת המעבדה מבקשת ממני להצביע על דירוג הכאב הנוכחי שלי, ציון מתוך 20 כדי להדגים את ה-RPE שלי.
לעת עתה, זה נמצא איפשהו סביב הסימן 6, היכן שהסקאלה מתחילה, מה שממחיש מאמץ נמוך. המחצית הראשונה של הבדיקה אינה כואבת. מדקה לדקה אני מצביע על המספרים הנמוכים של תרשים ה-RPE, וממשיך ללכת.
נוצר גרף במחשב של דיקסון, המבוסס על הקריאות מניתוח הנשימה ומד הדופק שלי, המתווה את המסע האיטי של הגוף שלי לתשישות.
אני עד 300 וואט. הבדיקה כבר מתקרבת לשיא המיועד, אבל ברור שזה יעבור מעבר ל-12 דקות לפני שאגיע למקסימום. אין לי מושג לאן אגיע, מכיוון שאני מתאמן רק לעתים רחוקות עם קריאות כוח, למרות שאני יודע שבמפגשי הרולר השבועיים שלי אני יכול לעמוד על 320 וואט לחצי שעה אם אני באמת קובר את עצמי.
בסביבות 360 וואט אני מתחיל לעורר חרדה מהניסיון שאני עומד לצלול אליו.
קווים מצטלבים
הפשרה המכריעה בריאות ושרירים בפעילות גופנית קיצונית היא האיזון בין חמצן לפחמן דו חמצני.
בתנאים רגילים אתה נושם וסופג נפח מסוים של חמצן ונושף נפח קטן יותר של CO2. בדרך כלל יחס זה של CO2 לחמצן (חילופי נשימתיים) עומד על סביבות 0.7.
במהלך פעילות גופנית, זה עולה בהדרגה לקראת יחס של 1.0, ובמבחן ה-VO2 max הוא יעלה על 1.0, כאשר כמות ה-CO2 שאתה נושף מתחילה לעלות על החמצן שאתה לוקח.
'נפח החמצן שאנו סופגים תלוי בפעילות ובעוצמתו,' אומר דיקסון. אז כשאנחנו מכניסים אותך לפעילות גופנית אינטנסיבית, אנחנו מגיעים ליעילות המקסימלית של הגוף כדי להכניס את החמצן הזה פנימה. ברגע שאנחנו מגיעים למקסימום הזה, אנחנו משתמשים במנגנונים אחרים כדי לתפקד - מערכות אנאירוביות - ולכן אנחנו מתעייפים הרבה יותר מהר. זו הסיבה שאנחנו מוותרים.'
לפי הנתונים הגולמיים, זה ב-360 וואט שיחס ה-CO2 לחמצן שלי נוטה מעל 1.0.
אני לא מודע לכך שהגוף שלי מחליק לחובות חמצן, אבל דירוג הכאב שלי ב-RPE התגנב ל-16 ואין לי יותר כוח להצביע על התרשים.
כשמגיעים 380 וואט, אני צריך להתמקד בכבדות בתנועת הדיווש שלי וביעילות כדי לשמור על הקצב שלי ב-90. כשסימן ה-400 וואט מגיע, הדיווש שלי הופך לא יציב יותר, הידיים שלי מחליקות מהזיעה שלי הרגליים נקרעות לגזרים.
אני מצליח להמשיך כש-420 וואט עוברים, אבל אני ממש מתקשה. עבורי, זה טריטוריה לא ידועה.
כשמגיעים 440 וואט, אני עושה מאמץ אחרון אבל אני פשוט לא יכול לסובב את הארכובה יותר. מד הכוח SRM קבע שאני לא יכול להמשיך בעוצמה הזו, וההתנגדות נעלמת פתאום בצורה לא טקסית.
אני מתמוטט מעל הסורגים, לוגם נשימות, אבל לפחות אני לא מקיא או מתעלף, כפי שאמרו לי שאולי. המסכה מוסרת מהפנים שלי, להקלה הרבה, ושוב מחוררים את האצבע שלי במחט כדי לחלץ דם לבדיקת חלבון.
צפיפות נתונים
עם כוח, דופק ואוקיינוס עצום של נתוני חמצן ו-CO2, 20 הדקות שביליתי זה עתה על האופניים יצרו מספיק נתונים כדי לבדר אפילו את המוח האובססיבי ביותר במשך שבועות.
בהתחלה דיקסון אומר לי שהוא ראה נתון VO2 max של 75 מ"ל/דקה/ק"ג כשהגעתי לשיא התפוקה שלי, אבל נדרש ניתוח נוסף כדי לספק את הנתון המדויק כממוצע בדקה האחרונה.
כשהנתונים מתחילים להתייצב, דיקסון מודיע לי שברגע האחרון צרכתי 5.23 ליטר חמצן. במשקל הגוף שלי של 72 ק ג זה נותן לי ציון VO2 max של 72.6. אבל האם השגתי את חמשת הקריטריונים של מבחן VO2 max?
'השגת ארבעה וחצי מהם. הדבר שבאמת קשה לראות הוא הרמה בצריכת החמצן שלך. ראינו התחלה של רמה, אבל אז וויתרת אז היית שם פחות או יותר', אומר דיקסון.
למרבה הצער, אני מרגיש כאילו הייתי יודע שהמבחן עומד להסתיים, יכולתי לדחוף את המעט הזה יותר חזק, ללחוץ על הרמה הזו ולקלוע בציון במבחן קצת יותר גבוה. עם זאת, דיקסון צוחק מההצעה. הנתון לא באמת פתוח לציון טוב יותר באמצעות ביצוע טוב יותר של המבחן.
אבל מה כל זה אומר? בעוד ש-VO2 max שלי כנראה מציב אותי בתחום של 'ספורטאי עילית', התוצאות שלי במרוצים מקומיים יצביעו על כך שזה לא המקרה.
'זה לא כל כך ה-VO2 max שקובע את הביצועים שלך', אומר דיקסון. זו היכולת לשמור על אינטנסיביות גבוהה בתוך זה. יכול להיות לך VO2 מקסימום של 70, אבל אם סף העצימות הגבוהה שלך הוא רק 60% מזה, אתה תהיה איטי יותר ממישהו עם VO2 מקסימום של 60 שמסוגל להחזיק 80% מזה.
'בגב המבחן הזה נשב ונקבע את המטרות שלך בהתאם לסוג המירוצים שאתה עושה. יש לך את נתון ה-VO2 max שלך, אבל כנראה שחשוב יותר הוא בדיקת סף לקטית - לחשב את הסף שלך וכיצד נוכל לשפר את זה , אומר דיקסון.
למרות שאני יכול להתענג על ההזדמנות להתרברב על מערכת ריאות בריאה, ה-VO2 max הוא רק כלי לשיפור התוצאה היחידה שבאמת חשובה - התוצאה על הדרך.
