ה-Pinnacle Dolomote 4 הוא בלם דיסק אופנתי שמשתכשך בחורף. זו גם מציאה מוחלטת
לשנת 2016, Pinnacle לקחה את טווח ה-Dolomite בעל הדירוג הגבוה שלה ושינתה את המסגרות לבלמי דיסק. בכך, הוא יצר אופניים מעשיים כהלכה, הכוללים גם תושבות עבור מתלים קדמיים ואחוריים, בתוספת יכולת לקחת צמיגי 28c (כל עוד לא התקנתם מגני בוץ). אז, האם סיפוק התשוקה ההולכת וגוברת לאופני כביש מסוגננים ותועלתניים עם היתרון הנוסף של בלימה עמידה לעתיד הופכים את אופני הכביש מסגסוגת מרותכים חלקה לחלק מעל השאר? או במקום זאת, האם הוא פספס את המטרה? המשך לקרוא כדי לגלות.
Frame
מסגרת הדולומיט של Pinnacle שונה משלושת האחרות כאן בכך שהחברה יצאה מגדרה כדי להסתיר את הריתוכים, וזה ניצחון. כולנו בעד להעריך את היופי של מסגרת בעבודת יד, אבל יצרנים בעלי נפח גבוה מבצעים לעתים קרובות כל כך הרבה ריתוכים מבולגנים. מעבר לצומת הצינור החלק, הצבע הירוק המתכתי העמוק פשוט מהמם. הצינורות מעוגלים, מה שמוסיף למראה המסורתי יותר של המסגרת, בעוד עמודי הישיבה והשרשרת מתפרשים מעט כשהם מגיעים לזווית האחורית.
חבטות משולשת במקומות מאפשרת ל-Pinnacle לשמור על הצינורות דקים אך חזקים. הכבלים מנותבים פנימית - אפילו המארז שמכיל את הכבל לבלם הדיסק הקדמי של Tektro. תושבות מותאמות אישית במושבים ובמזלג מתאימים גם למטען, וזה מגע פרקטי נחמד.בנוסף, למסגרת יש מרווח לצמיגי 28c, אם אתם מעדיפים נסיעה חלקה עוד יותר, כל עוד אינכם מתאימים מגני בוץ - אחד היתרונות של אי שימוש בבלמים חישוקים. זווית הראש הרדוד של הדולומיט והתושבת התחתונה הנמוכה נועדו ליציבות, וזה בדיוק מה שאתה מקבל.
קבוצתי
האם טיאגרה עם 10 הילוכים הופכת במהירות ל-105 החדשה? זה משמח ש-Pinnacle בחרה בערכת שרשרת Tiagra 50/34 (זה תואם Hollowtech) וזה התאמה טובה מאוד ל-Tiagra shifters - שנראים כמו גרסאות 105 יקרות יותר. למרות שהדמיון של משפחת הטיאגרה מהדהד במנגנון הקדמי והאחורי, Pinnacle בחרה להשתמש בקסטה זולה יותר שאינה מסדרה 12-28 ובשרשרת KMC. בלמי הדיסק המכאניים של Spyre של TRP הם ההבדל הגדול כאן, גם אם לקח לנו שלוש דקות של התאמה כדי לעצור את שפשוף הרפידות.
ערכת גימור
שוב, ערכת גימור פנימית מעטרת את הדולומיט. על המסגרת הקטנה שלנו, מוטות 42 ס"מ מתאימים היטב. הם התכופפו קצת יותר מדי בשביל שנוכל להוריד את הפטיש בכמה טיפוסים קצרים. עם זאת, מוט המושב והאוכף, מצד שני, הם חלקים מצוינים של ערכה. המושב המאופק והמרופד היטב עם מסילות כרומולי לא נתן לנו סיבה לדאגה, ועמוד המושב בגודל 27.2 מ"מ עושה עבודה ראויה להערצה בשיכוך החספוס של הכביש. זה מסייע על ידי צינור עליון משופע בתלילות, המאפשר יותר מעמוד המושב לבלוט.
גלגלים
ובכן, הנה הפנייה לספרים - ה-Pinnacle כולל את סט הגלגלים הקל ביותר של החבורה. בהתחשב במשקל הגלגלים הקדמיים (1.38 ק"ג) והאחוריים (1.96 ק"ג) כולל זוג רוטורי בלמים, אנו מתרשמים מחוסר הנפח היחסי שלהם.זה מופיע גם בנסיעה - נותן את אחת החוויות הנכונות ביותר של מתחת ל-1,000 פאונד אופני כביש שחווינו בשנים האחרונות. צמיגי 25c Kriterium של קנדה מתאימים בקלות לרכיבה בכל מזג אוויר, בהתחשב בדרכון הדומה ל-Gatorskin, הפרופיל הרדוד והרצועה העמידה בפני פנצ'רים.
הנסיעה
הבלימה הראשונית הצדה - רוטור דיסק שפשוף תוקן במהירות - האופניים האלה מעולים. זה מוכן, מסוגל, נוח, ויש לו טיפול חד יותר כאשר הצורך לוקח אותך. וזה עוד לפני שהגענו ליכולת הבלימה שלו.
הפעולה של התגלמות הטיאגרה החדשה ביותר של Shimano, 10 מהירויות, היא פשרה מבריקה בין משקל לביצועים. הטיאגרה המודרנית כמעט שווה ל-Shimano 105 - בהחלט מבחינת המראה, וכמעט מבחינת חלקלקות הפעולה. החלפה קלה בין הילוכים משפרת את חווית הנסיעה של ה-Pinnacle.כשאתה לא מתפעל מהריתוכים החלקים ללא דופי, אתה תטביע על הדוושות של הדולומיט כמו שד. הוא אולי שוקל הרבה כמו שלושת האופניים האחרים כאן, אבל הנכונות היחסית שלו להגביר את הקצב, להתמודד עם טיפוסים, לעלות לפינות ולעצור מרשימה.
בהתחשב בכך שמדדנו את זווית ראש ההיגוי כמעט במעלה מלאה יותר רדודה ממה שנטען, לא ציפינו להיגוי המגיב ביותר. עם זאת, בעוד ה-Pinnacle הוכיח את עצמו יציב בפינות, הוא הגיב באופן מפתיע לשינויי כיוון מהירים כאשר הקו שלנו דרש התאמה באמצע הפינה. נפילת תושבת תחתונה של 75 מ מ מאתרת את מרכז הכובד שלך נמוך יותר מכל האופניים האחרים כאן, ומעניקה תחושה של יציבות בכל עת, במיוחד בירידה. זה עוזר שהבלמים מוסיפים את הביטחון שתוכל להרים את עצמך בזמן אם משהו יגרום לשינוי בתוכנית, באמצע הירידה. למרות שזה לא יכול להשתוות לאחרים לצמיגים מהשורה הראשונה, הקנדה קריטריונים עם חרוזים על ה-Pinnacle טובים מאוד.יהיה לנו ביטחון מלא בהתאמתם לאופני החורף שלנו לרמת האחיזה שלהם ומניעת פנצ'רים.
Geometry
| תבעה | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 545mm |
| Seat Tube (ST) | 470mm | 474mm |
| Down Tube (DT) | 629mm | |
| Fork Length (FL) | 375mm | 376mm |
| Head Tube (HT) | 140mm | 140mm |
| זווית ראש (HA) | 71.5 | 70.6 |
| זווית מושב (SA) | 73 | 73 |
| בסיס גלגלים (WB) | 991mm | |
| BB ירידה (BB) | 75mm | 75mm |
Spec
| Pinnacle Dolomite 4 | £800 |
|---|---|
| Frame | 6061 סגסוגת כפולה - מזלגות פחמן |
| קבוצתי | שימאנו טיאגרה |
| Brakes | TRP Spyre דיסקים מכאניים |
| Chainset | Oval Concepts 520, 52/36 |
| קסטה | Shimano HG500, 12-28 |
| ברים | Pinnacle alloy |
| Stem | Pinnacle road alloy |
| עמוד מושב | סגסוגת Pinnacle, 27.2mm |
| גלגלים | Alex Draw |
| צמיגים | Kenda Kriterium, 25c |
| אוכף | Pinnacle Race |
| צור קשר | evanscycles.com |
