כל אופציה לכל עונות השנה
אודות האופניים
זהו הדגם האחרון שהצטרף למגוון הממצה של אופניים של מומחי מכירה ישירה Ribble. CGR ראשי תיבות של 'Cross, Gravel, Road', מסמן את המכונה הזו ככזו שתוכל, תיאורטית, לקחת לכל מקום, בכל התנאים. מסופק עם מגני בוץ כסטנדרט ובלמי דיסק הידראוליים, הוא מתאים היטב לרכיבה בחורף הבריטי הרטוב והמלוכלך. אנחנו לא בודקים כאן את אישורי השטח שלו, אבל דבר אחד בטוח - עם הציור המרהיב שלו, אם הלכת לאיבוד בטבע על זה, המון החיפוש וההצלה ימצא אותך בקרוב!
המפרט
Frameset ה-CGR משתמש בסגסוגת 7005 עבור ערכת המסגרות שלו.צינור עליון בפרופיל יהלום מתעקל פוגש את צינור הראש בקטע מוגברת מאוד לישירות ההיגוי. צינור למטה שמנה עם פרופיל עגול ותומכי שרשרת אופקיים עוזרים לתת תחושה של העברת כוח כמעט מיידית כשאתה עוזב את האוכף ונותן ל-CGR כמה ליקוקים גדולים. אחד היתרונות הפחות ברורים של בלמי דיסק הוא המרחב הנוסף למרווח צמיגים - למרות שהוא מסופק עם גומי 25c, אנו מעריכים שהוא יכול בקלות להכיל גומי עם מפרט cyclocross ברוחב עד 33c. בנימה מעשית, מזלגות הפחמן ותומכי המושבים מסגסוגת המעוגלים כוללים גם תושבות מירוץ, למקרה שחיפשתם מטען מטען לעבודות נסיעה, או אפילו הרפתקה קלה בשטח. צדדיות היא שם המשחק עם האופניים האלה.
Groupset הקבוצה של Ribble היא עניין של שימנו טיאגרה עם מפרט הגיוני, עם ברדסים עם 105 מפרט בלמים ושיפטרים לבלמים הידראוליים.זה הוגן לומר שהטיאגרה של 2016 די שווה לערכת ה-105 של פעם, והיא גם לא סובלת בגלל היותה 10 הילוכים ולא 11.
ערכת גימור Ribble הוא Ribble, אתה יכול לציין הרבה מהפרטים של אופניים אלה בצורה שונה, דרך בונה האופניים המקוון של החברה. עם זאת, הכידון והסטם של Deda, שבדקנו לפני השנה, הם חלקים מוצקים של ערכת אלומיניום, שהיינו מהמרים שיעמדו בכל מה שאתה יכול לזרוק עליהם. רכבנו גם על האוכף הזה בעבר, על ה-Tifosi CK7. זה עובד אפילו טוב יותר במערך הזה, בעזרת מוט המושב הפחמן הלא ממותג של Ribble.
Wheels הנושא של Shimano ממשיך בגלגלים, עם חישוקי RX עם 28 חישורים. הרכזות משתמשות באטמים בעלי חיכוך נמוך כדי להרחיק מים, חצץ ולכלוך. זהו סט גלגלים מוצק, והוא יתאים לצמיגים עד 38c, אז הם מוכנים לכל דבר. הם בסיסיים, אבל הם עובדים - ברור היכן הייתה העין התמורה לכסף של Ribble על המבנה הזה, וזה הבלמים ההידראוליים.צמיגי האולטרה ספורט של Conti הם לא מה שהיינו בוחרים עבור 'רכיבת ביצועים', אבל עבור אימוני חורף, הם גמישים מספיק ויכולים בקלות להיות בגודל של עד 28 שניות לנוחות עוד יותר וביטחון בסיבובים בפניות.
הנסיעה
רושם ראשון לאחר שחבשנו כמה שמשיות עם עדשות כהות כדי למנוע מהמסגרת של DayGlo להסיח את דעתנו במהלך הנסיעה, הרגשנו שהיינו צריכים להחליף אותם במשקפי ראיית לילה, כמו CGR מרגיש כמו אופני כביש המקבילה של טנק. אהבנו את זה! החלק הקדמי מוצק, ישיר ונוקשה ממש כמו כל מה שרכבנו עליו. בקילומטרים הראשונים של הלולאה שלנו, ה-85psi בצמיג הקדמי הזה הרחיק את הוויברציות הגרועות ביותר.
על הדרך הנוחות מתגלה כהרבה יותר טובה ממה שהמיילים הפתיחה הביאו אותנו לצפות. למרות שצינור הראש החזק וצומת הצינור העליון המחובר יוצרים מרחב עצום של סגסוגת 7005, הגיאומטריה הכללית של המסגרת זקופה בהחלט, כלומר נחסכים מהידיים הגרוע ביותר של פני הכביש.זווית ראש וזווית מושב כמעט זהות חוסכות מפרקי כף היד לחטוף מכה, ומכסי הברקס - זהים לאלו של Pinnacle Dolomite 5 - תמיד נוחים. מעביר ג'ל ביעילות עם מערכת השרשרת הקומפקטית, 50/34 Shimano Tiagra כדי להבטיח שמירה על מומנטום קדימה. המשקל הנוסף על האופניים האחרים כאן מתפרסם בעליות, אבל כבישים מתגלגלים נשלחים באדישות, בסיוע התגובה הישירה של האופניים. עמודי שרשרת אופקיים הישרים עם החצים עוזרים, ומעבירים את כל המאמץ למרכז. קלטת ה-12-28 תניף אותך מעל רוב הגבעות ותאפשר לך לעשות שימוש במומנטום בירידה - לא הסתחררנו פעם אחת, ואחרי שהזזנו שניים משלושת המרווחים של 10 מ מ מעל הגזע, הצלחנו להפוך את האופניים האלה לאגרסיביים למדי.. אבל זה לא העניין - ה-CGR הוא דבר קשוח, עם מספיק ביצועים כדי לרגש.
Handling הנה המקום בו הנוקשות של ה-CGR באמת מאפשרת לו לזרוח, עם מטאטאים בירידה שנשלחו כהרף עין.אם כי מצמוץ די מתמשך. יש הרבה משוב דרך מזלג הפחמן המחודד בצורה מוגזמת, שמשלב עם הקצה הקדמי הקשיח במיוחד כדי לקדם ערימות של ביטחון בפניות. בפינות הם אף פעם לא מבולבלים, אבל לא הצלחנו לבדוק את הביצועים שלהם בתנאי טבילה. המקום שבו הבלמים זורחים הוא ביכולת שלהם לגלח חלקי מהירות אם אתה בסכנה לבישול יתר של פינה. למרות שמגן הבוץ האחורי מוצמד מאוד לגלגל, אף פעם לא היה שמץ של שפשוף, למרות המרווח הצר. בסך הכל, עבור אופניים שנועדו להתמודד עם משטח, חצץ ולכלוך, ה-CGR עושה עבודה די טובה בתור אופני כביש טהורים.
Geometry
| תבעה | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | n/a | 545mm |
| Seat Tube (ST) | n/a | 529mm |
| Down Tube (DT) | n/a | 631mm |
| Fork Length (FL) | n/a | 408mm |
| Head Tube (HT) | n/a | 145mm |
| זווית ראש (HA) | n/a | 72.8 |
| זווית מושב (SA) | n/a | 73 |
| בסיס גלגלים (WB) | n/a | 1009mm |
| BB ירידה (BB) | n/a | 61mm |
Spec
| Frame | 7005 מסגסוגת מסגרת, מזלג פחמן |
| קבוצתי | שימאנו טיאגרה |
| Brakes | Shimano BR-785 דיסקים הידראוליים |
| Chainset | Shimano Tiagra, 50/34 |
| קסטה | Shimano HG-5000, 12-28 |
| ברים | Deda RHM01, alloy |
| Stem | Deda Zero 2, alloy |
| עמוד מושב | סגסוגת צלעות |
| גלגלים | Shimano RX |
| אוכף | Selle Italia X1 Plus |
| משקל | 10.52kg |
| צור קשר | ribblecycles.co.uk |
