אחרי ההשקה המוצלחת של ה-RaceMax הראשון בשנה שעברה, 3T בנתה גרסה חשמלית כמה שיותר נאמנה למקור
3T השיקה את התוספת האחרונה למשפחת אופני החצץ שלה Exploro, אופני ה-Exploro RaceMax Boost e-gravel, המגיעים בשלוש גרסאות: Dropbar, Flatbar ו-Ultralight.
כשהמותג האיטלקי הציג את ה-Exploro RaceMax בשנה שעברה, והוסיף יותר גמישות ויותר אווירודינמיקה למגוון אופני החצץ של Exploro, זה הוגן לומר ש-Cyclist אהב אותו והוא קיבל חמישה כוכבים ענקיים.
קרא את סקירת חמישה הכוכבים של רוכב האופניים על ה-3T Exploro RaceMax כאן
אז כשזה הגיע לפיתוח גרסה חשמלית, 3T מובן רצתה לשמור על הנוסחה המנצחת ככל האפשר, ולהציג את הגיאומטריה והצינורות האווירודינמיים של RaceMax כדי לנסות ליצור משהו שמרגיש בעיקר כמו אופני גראבל ולא אופניים חשמליים.
עם זה בחשבון, ה-RaceMax Boost תוכנן כביכול לשלוש מטרות: לאפשר הרפתקאות ארוכות יותר, להתעדכן בקבוצה שהיא מהירה ממך ו- עם גרסת ה-Flatbar - נסיעה לעבודה.
Dishing the dirt
השגת הרבה מהתכונות מה-RaceMax הסטנדרטי פירושה שהגרסה החשמלית נראית דומה להפליא (תוכלו לראות אותן זו לצד זו למטה), אבל נקודת הדיבור העיקרית עם RaceMax Boost היא כמובן החשמליות.
קנה עכשיו את ה-3T Exploro RaceMax Boost
כל שלושת האופניים מצוידים במנוע Mahle ebikemotion X35 ובסוללה שיעניקו לך תמיכה של עד 250W, אם כי לא בהכרח תשים לב ללא הכפתור העתידני על הצינור העליון. בהתאם לרכיבה ולרגליים שלך, יש לו מצבי אקו, מדיו וטורבו שלא דורשים הרבה הסברים.
חדשה גם עם ה-Boost היא התוספת של גלגלי Discus 45 משלה של 3T, כאשר הדגם הסטנדרטי נתמך על ידי גלגלי WTB או Fulcrum.
קנה עכשיו את ה-3T Exploro RaceMax Boost
אין מעבירים קדמיים שניתן למצוא באופניים החדשים מכיוון שכולם מערכות 1x, עם דגמי Dropbar ו-Flatbar, שהם כמעט זהים, מארחים גיר מכני Shimano GRX עם 11 הילוכים ודגם ה-Ultralight מתגאה (בעיקר) קבוצת Sram אלחוטית 12 מהירויות Red eTap AXS.
כולם גם מגיעים עם בלמי דיסק הידראוליים לעוצמת עצירה מקסימלית בין אם בשטח או בתנאים גרועים בו. 3T טוענת שהחיסכון של ה-Ultralight הופך אותו לאופניים האלקטרונים הקלים בעולם במשקל מדהימים של 9.8 ק ג.
יש לו למעשה שרשרת 3T Torno Team עם 'זרועות הארכובה הדקות בעולם' ומקדם Q צר במיוחד.
העובדות הקרות והקשות
באופן לא מפתיע הילדים הרעים האלה אינם זולים. ה-Dropbar וה-Flatbar מגיעים שניהם במחיר של 7,299 ליש"ט בעוד שה-Ultralight יחזיר לך 10,299 ליש"ט, וגם אם זה לא מרתיע אותך, יש חדשות רעות נוספות: ה-Flatbar וה-Ultralight לא יישלחו עד ספטמבר.
בחירות הצבעים בטוב טעם אם לא רחבות, מורכבות מאפור על אפור או לבן וירוק, ואתה מקבל את הבחירה רק ב-Dropbar.
קנה עכשיו 3T Exploro Racemax Boost
היכן האופניים נבדלים
| Dropbar | Flatbar | Ultralight | |
| ידת | Superego Pro | 3T Carbon Flatbar LTD | 3T Superergo LTD carbon |
| מעביר אחורי | Shimano GRX מכאני | Shimano GRX מכאני | Sram Red AXS 36t Max |
| Brakes | Shimano GRX Flat Mount דיסק הידראולי עם Shimano 160 מ"מ רוטור 6 בריח | Shimano GRX Flat Mount דיסק הידראולי עם Shimano 160 מ"מ רוטור 6 בריח | Sram Red AXS דיסק הידראולי עם קרבון-ti x-רוטור פלדה-פחמן 160 מ"מ רוטורים |
| מנופי בלמים | Shimano GRX | Shimano BL-RS600 | Sram Red eTap AXS |
| Crankset | Shimano GRX, שרשרת 40T | Shimano GRX, שרשרת 40T | 3T Torno Team, שרשרת 40T, q-factor צר במיוחד |
| קסטה | 11-speed Powerglide, 11-42t | 11-speed Powerglide, 11-42t | 12-speed |
| צמיגים | Pirelli Cinturato Gravel M, 700c, 37mm WAM, tubeless-ready או Panaracer GravelKing TLC, 700c, 41mm WAM, tubeless-ready | Pirelli Cinturato Gravel M, 700c, 37mm WAM, tubeless-ready או Panaracer GravelKing TLC, 700c, 41mm WAM, tubeless-ready | Panaracer GravelKing TLC 700x38, tubeless |
| אוכף | Selle Italia Novus Evo Boost Superflow או WTB SL8 | Selle Italia Novus Evo Boost Superflow או WTB SL8 | Fizik Arione Adaptive 00 |
