Cervelo משיקה אופני טריאתלון P5X

תוכן עניינים:

Cervelo משיקה אופני טריאתלון P5X
Cervelo משיקה אופני טריאתלון P5X

וִידֵאוֹ: Cervelo משיקה אופני טריאתלון P5X

וִידֵאוֹ: Cervelo משיקה אופני טריאתלון P5X
וִידֵאוֹ: New bike day ride around Zurichsee! Cervelo P5 triathlon bike dream. #cycling #cervelo #insta360 2024, מרץ
Anonim

למרות שהוא נופל בהרבה מהכללים הנוכחיים של UCI, העיצוב של Cervelo P5X החדש גרם לכולם לדבר

זו אליפות העולם של איש הברזל בקונה השבוע, וכשעיניה של קהילת הטריאתלון נשואות אל האי הקטן באוקיינוס השקט, Cervélo בחרה ברגע להשיק את אופני הטריאתלון החדשים שלה, P5X. ובעוד Cyclist הוא כמובן תחום של רוכבי אופניים, האופניים האלה עמוסים בכל כך הרבה תכונות חדשות שפשוט אי אפשר להתעלם מהם.

במבט ראשון אפשר לומר שאין צינור מושב או תומכות מושב, אבל בבדיקה מעמיקה יותר ברור שהאופניים לא ממש תואמים את היסודות של מסגרת מסורתית, ולכן אין "תאי מושב" ' או 'צינור מושב' להיעלם.זוהי רק מסגרת, המעוצבת על ידי סדרי עדיפויות עיצוב אווירודינמיים ומעשיים ולא מוגבלת על ידי כללים לגבי איך אופניים צריכים או לא צריכים להיראות. לחלקם - רבים, אפילו - יהיו הסתייגויות מהאופן שבו הוא נראה, אבל מעטים יכולים להכפיש את השאיפות והחדשנות שלו.

תמונה
תמונה

'מעוצבת עם רק הטריאתלט בראש, הרכיבה המעולה הזו מייצגת את פסגת הגישה השיטתית, הנדסית-ראשונה שלנו. ה-P5X הוא שיא אישי עבורנו, ואנחנו יודעים שהוא יעזור לספורטאים להשיג את השיא האישי שלהם , אומר אנטואן באלון של Cervélo.

החברה החלה לעבוד על האופניים בשנת 2013, אספה תוצאות מבחן, ראיונות, נתוני אופניים על הסיפון ולמעלה מ-14,500 תמונות מאירועי איירוןמן ברחבי העולם, כדי לייצר את מה שהיא התכוונה - אופני הטריאתלון האולטימטיביים.

'גילינו שיש צורך בגישה אחרת כדי לשפר את כל חווית הטריאתלט, לא רק ביום המירוץ, אלא גם באימונים ובנסיעות,' מסביר מנהל ההנדסה של Cervélo, שון מקדרמוט."מאחסון משולב אווירודינמית ועד לכוונון אווירוב פשוט ורחב טווח, ה-P5X מספק מערכת שלמה הנותנת מענה הרמוני למהירות, התאמה ושימוש."

לאחסון, Cervélo ציידה את ה-P5X בשלושה תאים, ה-Smartpak, Speedcase ו-Ste althbox, הממוקמים על 'הצינור העליון', ואז על גבי ומתחת ל-'down tube', בהתאמה. הוקדשה גם תשומת לב מיוחדת לכוונון תא הטייס, עם ערימה וטווח הגעה כמו גם מיקום האוכף שכביכול הרבה יותר קל להתאמה.

תמונה
תמונה

בהיותו Cervélo, ברור שגם לאווירודינמיקה הוקדשה תשומת לב רבה. המותג מעריך שבממוצע ה-P5X מהיר יותר ב-30 גרם מה-P5 מ-+15 עד -15 זוויות פיוס (נפוץ לרכיבה רגילה) עם מערכת Ironman מלאה, אבל גם שה-P5X יכול להיות מהיר יותר עד 90 גרם ב-0 לְסַבְּסֵב. יותר מ-180 שעות בילו במנהרת הרוח כדי להביא את האופניים לנקודה זו.

המסגרת, שפותחה עם קלט מסטיב הד המנוח, מגיעה עם מערכת מזלג וכידון מתוצרת Enve, כמו גם גלגלי Enve 7.8. Sram Red eTap הוא קבוצת ההילוכים שהופעלה עבור שידור, ככל הנראה מכיוון שאופי המסגרת יהפוך את הכבלים לבלתי מעשיים ביותר, ובאופן בולט מאוד, האופניים תוכננו גם עבור בלמי דיסק. Cervélo אומרים שזו הייתה החלטה שהתקבלה בנושא אווירודינמיקה כמו גם יכולות בלימה.

כמובן, האופניים נופלים בהרבה מכללי ה-UCI הנוכחיים, ולכן כדי להשתמש בהם בצורה תחרותית תצטרכו ללכת לצד האפל ולהתחיל בטריאתלון, או לקנות אחד למטרה היחידה של רכיבה על מבחן הזמן של המועדון. סִדרָה. אבל ברגע שאתה רואה את תג המחיר - $15, 000 USD - זה אולי לא כל כך מושך.

cervelo.com

מוּמלָץ: