כל-סגול טוב, ואי אפשר לבקש יותר מדי מאופניים שעולות מתחת ל-2,5 אלף ליש"ט. צילום: מייק מסארו
מישהו זוכר את קירק? לא, לא הקפטן של האנטרפרייז, אופני הכביש המטורפים האלה מסוף שנות ה-80. מסגרות המגנזיום, עם מבנה קורות I בולט, דמוי קורות, היו פרי מוחו של פרנק קירק, מהנדס אווירונאוטיקה מ-Chelmsford.
מגנזיום, תזכור מבית הספר, הוא החומר שנשרף בטירוף כשאתה תוקע אותו במבער בונזן. קירק היה משוכנע שהוא גם חומר העתיד לאופניים, עם יחס חוזק למשקל גבוה בהרבה מאלומיניום ופלדה.קטע המסיבה שלו כדי להדגים זאת היה להניח את אחת הפריימים שלו בכביש ולנסוע מעליו עם לנדרובר.
אם מעולם לא שמעתם על קירק זה כנראה בגלל שהמותג לא החזיק מעמד, למרות שמירוץ בטור דה פראנס בתחילת שנות ה-90 עם נבחרת ה-TVM ההולנדית. אבל התכונות המועילות של מגנזיום כחומר מסגרת מתקיימות - עובדה שלא אבדה על המותג האמריקני החדש Vaast.
כמה ירוקים האופניים שלך?
מגנזיום קל ב-75% מפלדה, ב-50% מטיטניום ו-33% יותר מאלומיניום. וגם, אומר Vaast, זה גם הרבה יותר חזק. זה גם ניתן למחזור ב-100%, וידידותיות לסביבה היא חלק גדול מהסיפור של Vaast, המוטו של החברה הוא, 'לקיים את כדור הארץ, לשמור על הנסיעה'.
'מגנזיום הוא היסוד התשיעי בשכיחותו על פני כדור הארץ וניתן למחזור לחלוטין', אומר מנהל המותג והשיווק קית' קנאפ. 'בנוסף שהוא מחושל בטמפרטורה נמוכה יותר ולכן משתמש בפחות אנרגיה באופן משמעותי בייצור.'
קנה את Vaast A/1 עכשיו
זה שולח מסר חזק לכל מי שדואג לעתיד שלנו, במיוחד מול פחמן - מילה גסה, מבחינה סביבתית.
המסגרות של Vaast, אומר מנהל המוצר סטיבן פיירצ'יילד, עשויות מ-Allite Super Mag (AE81), נוסחה בעלת פטנט קנייני במיוחד ליצירת צינורות.
פגם אחד במגנזיום כחומר מבני הוא שהוא מתכלה בקלות, אז פיירצ'ילד אומר ש-Vaast משתמש בתהליך חמצון אלקטרוליטי בפלזמה כדי להחדיר צינורות בטיפול קרמי כדי להפוך אותם פחות רגישים לקורוזיה.
על כך אני שמח, כי ברגע שנסעתי לשטח ה-A/1 שמתי לב לקירבת השרשרת לחלק התחתון של משענת השרשרת שנפלה ביד ימין, לא רק שהביאה לרעש על פני קרקע לא אחידה, אבל זה גם שפשף גוש של צבע, והותיר את חומר הבסיס חשוף.
אמרתי לפיירצ'יילד והוא הרגיע אותי שהנושא הזה טופל. אופני המבחן שלי היו דגם מוקדם ועדכון מתגלגל כבר תיקן את סטירת השרשרת וגם הוסיף תאימות של 2x הינע (מ-1x בלבד).
גס וחלק
בזמן שאני מדבר על ניג'וס, שני דברים אחרים הרגיזו אותי ישירות מהקופסה. ראשית היה כיצד הנשירה האחורית השמנמנה מונעת ממנוף הציר התחתון לבצע סיבובים שלמים. הידית הניתנת למיקום מחדש פירושה שזה בקושי פורץ עסקות, אבל זה פשוט ללכת חצי סיבוב בכל פעם. שנית היה עד כמה יציאת כניסת הכבלים לתוך הצינור למטה לא יפה - משהו ש-Vaast לשקול בבוא הזמן לעדכון מסגרת.
קנה את Vaast A/1 עכשיו
מעבר לכך הוא הוכיח את עצמו כחביב מאוד והציע צדדיות מצוינת, במיוחד לאור העלות של אופניים שלמים אלה מתחת ל-£2.5k.
ל-A/1 יש קפיץ בצעד שלו, תרתי משמע. בכל פעם שרכבתי בהתלהבות כלשהי קיבלתי תחושה של קפיציות מהמסגרת, שמזכירה טיטניום או מבנה פלדה מותאם אישית ברמה גבוהה. זה לא מרגיש מזיק, כמו גמישות מוגזמת, אלא הוא רק מאפיין של מסגרת המגנזיום המאפשרת לו לפזר היטב את הרעידות.
הגיאומטריה מוצמדת למי שמחפש תחושת נסיעה קצת יותר רגועה ונעימה. הטיפול רחוק מלהיות איטי, אבל זה חריץ בולט לאחור מהקצה היותר של הספקטרום. זה יעזור לעורר אמון ברוכבים פחות מנוסים על מסלולים משובשים, ובנוסף עשוי לשמור על יציבות יותר במצב עמוס.
מבחינת המפרט, ההילוכים והבלימה של Rival של Sram פעלו ללא רבב. Vaast בחרה לשפר את ערכת השרשרת ל-Praksis Zyante פחמן, בשווי 300 פאונד בלבד, מה שמרגיש כמו בונוס נחמד.
אין לי תלונות גם לגבי גלגלי Stans NoTubes Grail S1, מכיוון שהם היו קלים ונוקשים, בנוסף להתקין וניפוח צמיגים ללא אבובים על החישוקים האלה הוא פשוט קל.
קנה את Vaast A/1 עכשיו
Vaast אומר שהאופניים שלו מיועדים למי שמחפש משהו מעבר לזה שיש לו קו סיום, ולא יכולתי לנסח זאת טוב יותר. זה בהחלט מספיק רב-תכליתי לכל דבר, החל מהנסיעה ועד להרפתקה של יום ועוד. זה קצת כבד משקל של 9.12 ק"ג לגודל 54 ס"מ, אבל אני חושב שאני יכול לסלוח על זה כשאני זוכר את המחיר.
בחירת הערכה
7Mesh Cypress Hybrid Vest, £130, 7mesh.com
מה עושה ג'לט טוב? הוא צריך להיות קל משקל, צמוד, שקט ולא מתנודד, כזה שכמעט לא מורגש - למעט תחושת הגנה נוספת מפני רוח קרירה או אפילו מטר גשם בלתי צפוי. וזה צריך לתפוס מקום מינימלי בכיס ג'רסי.
The 7Mesh Cypress Hybrid, עשוי מ- GoreTex Infinium מתיחה לארבעה כיוונים ומשקלו רק 92 גרם, עושה את כל הדברים האלה היטב, בנוסף המבנה והבד שלו משדרים איכות. כבונוס נוסף, שני רוכסנים בצד מאפשרים גישה לג'רזי או אוורור נוסף.
קנה את האפוד 7Mesh Cypress Hybrid עכשיו מ-Sigma Sports
לחלופין…
תרחב, ילד
במחיר זהה לזה של אופני המבחן שלנו (2,469 ליש"ט) תוכלו להימנע מגלגלי ה-700c עם צמיגים בקוטר 38 מ"מ ולבחור במקום זאת בגלגלי 650b עם צמיגים בגודל 47 מ"מ ולהתקדם רחוק יותר מהנתיב הדרוס.
קנה את Vaast A/1 עכשיו
עדיף ללכת שימנו?
שוב באותו מחיר אתה יכול לעבור מקבוצת Sram Rival למערכת Shimano GRX - ועדיין אתה מקבל את ערכת השרשראות קרבון Praxis Zyante.
קנה את Vaast A/1 עכשיו
Spec
| Frame | Vaast A/1 |
| קבוצתי | Sram Rival |
| Brakes | Sram Rival |
| Chainset | Praxis Zyante Carbon |
| קסטה | Sram Rival |
| ברים | All-Road Pro alloy |
| Stem | All-Road Pro alloy |
| עמוד מושב | Vaast carbon |
| אוכף | WTB Silverado 142 אוכף |
| גלגלים | Stans NoTubes Grail S1, צמיגי Maxxis Rambler 38mm |
| משקל | 9.12 ק"ג (בינוני/54 ס"מ) |
| צור קשר | vaastbikes.com |
כל הביקורות עצמאיות לחלוטין ולא בוצעו תשלומים על ידי חברות המופיעות בביקורות
