Cannondale CAAD12 סקירת דיסק

תוכן עניינים:

Cannondale CAAD12 סקירת דיסק
Cannondale CAAD12 סקירת דיסק

וִידֵאוֹ: Cannondale CAAD12 סקירת דיסק

וִידֵאוֹ: Cannondale CAAD12 סקירת דיסק
וִידֵאוֹ: Giving the Cannondale CAAD12 a new look 2024, מרץ
Anonim
דיסק Cannondale CAAD12
דיסק Cannondale CAAD12

האחרון בסדרת האלומיניום של קנונדייל, ה-CAAD12 מבטיח יותר מסתם בלמי דיסק ועבודת צבע חדשה

עבור אותם אנשים שהגיעו לרכיבה על אופניים בשנים האחרונות, הפחמן שולט באופניים מובילים. אבל אלה מאיתנו שדוושו הרבה לפני שההצלחות של הוי, וויגינס ופרום שמו את הספורט שלנו על המפה בבריטניה יזכרו מתי שלדות אלומיניום היו פעם חוד החנית של טכנולוגיית אופני הכביש, ויזכרו את הקשיחות, העברת הכוח והמשוב שאין לטעות בהם. שהפך את אופני הסגסוגת לחוויית רכיבה כל כך מרגשת ומתגמלת (אם כי לעיתים קצת קשה).

לקנונדייל יש היסטוריה באופני אלומיניום שמתפרשת על פני יותר משלושה עשורים, ובעוד מותגים רבים גנזו את האלומיניום או הדחיקו אותו מהקצה התחתון של הטווחים שלהם, החברה ממשיכה לקדם את החומר לצד תיק הפחמן שלה. טווח ה-CAAD (Cannondale Advanced Aluminum Design), שהושק בשנת 1983, הגיע כעת למקום ה-12, אם כי באופן מעט מבלבל ה-CAAD12 מחליף את ה-CAAD10. לא היה CAAD11. שאלתי את קנונדייל למה לא, אבל אף אחד לא יכול היה לתת לי תשובה חד משמעית, מלבד להציע שהאופניים האלה הם שיפור כה עצום ביחס ל-10, שהם 'ממש עברו ממש מעבר ל-11'.

תומכות מושב דיסק Cannondale CAAD12
תומכות מושב דיסק Cannondale CAAD12

זו הצהרה די נועזת בהתחשב בכך שה-CAAD10 נתפס על ידי רוכבים רבים כמדד לאלומיניום. הייתי מלא שבחים על זה כשבדקתי את גרסת הבלימה של הקליפר לפני כמה שנים, כך שלדיסק CAAD12 בהחלט יש הרבה מה לעמוד בו.

אופקים חדשים

איפה מתחיל מהנדס מסגרת כשהבריף הוא לפוצץ אופניים מעולים כבר מהמים? קנונדייל פנתה לתוכנת מחשב חדשה ומתוחכמת למדי ולטכניקת עיצוב קניינית בשם Tube Flow Modelling.

'בעבר כל מה שהיינו צריכים לעבוד איתו היה עובי הצינור וצורת הצינור', אומר מהנדס התכנון של קנונדייל ג'ונתן שוטלר. 'עכשיו המהנדס מגדיר את הפרמטרים ואז המחשב עובר מאות בדיקות וירטואליות, עובד על אפשרויות שונות עד שהוא מוצא את הפתרון האופטימלי. זה מאיץ את ציר הזמן של הבדיקות וההנדסה ופותח יותר מהפוטנציאל של החומר באמצעות עיצובים שמהנדסים לבדם היו צריכים אולי שנים להגיע אליהם.

נשירת דיסק Cannondale CAAD12
נשירת דיסק Cannondale CAAD12

'אנחנו יכולים לחדד כל פרט של המסגרת - כמה הדרגתיים מתחדדי הצינור, השינויים המדויקים בעובי הקיר', אומר Shutler.'ב-CAAD12 אין שקעים או כיווץ כדי לספק מרווח למנג' הקדמי או לצמיגים וכו'. הכל מעוצב. אין מגבירי לחץ [נקודות בהן מתרכז הלחץ], אין עודף חומר, ונוכל לרכז את החוזק והקשיחות בדיוק היכן שצריך.'

זה נשמע דומה להפליא לאופן שבו מפותחים לוחות זמנים של הנחת פחמן באמצעות ניתוח FEA ו-CFD, וחושף עד כמה התקדמה בניית האלומיניום. אבל זו רק ההתחלה. לאחר מכן מגיע תערובת מורכבת של הנחת צינורות, הידרופורמינג, ריתוך וטיפולי חום לאחר ריתוך כדי להחיות את מסגרת הדיסק CAAD12. התוצאה הסופית היא מסגרת האלומיניום הכי אורגנית שראיתי אי פעם.

ערכת שרשראות דיסק קנונדייל CAAD12
ערכת שרשראות דיסק קנונדייל CAAD12

עם זאת, זו לא רק המסגרת שאתה רוכב עליהן - זה אופניים שלמים, אז קנונדייל ביקשה גם לשפר את ה"מערכת" כולה, תוך שהיא לוקחת רמזים מדגמי הפחמן SuperSix Evo ו-Synapse בעלי הטווח.מזלג הפחמן מעוצב כמקשה אחת עם מיקום מיסב ישיר עבור האוזניות כדי להשיל יותר גרמים. מעטפת התושבת התחתונה מתרחבת ל-73 מ"מ (קנונדייל היה הממציא המקורי של BB30, וקורא לזה BB30a) מספקת מושבה יציבה לצינור המושב המתרחב של דלתא, והיא מכילה את ארכובה הסופר קלים של אלומיניום SiSL של קנונדייל. צינור המושב מתחדד לאורך כל הדרך עד שהוא מגיע אל עמוד המושב הדק בגודל 25.4 מ"מ. התוצאה של כל זה, על פי קנונדייל, היא שיפור בקשיחות (תבעה 13% יותר ב-BB ו-10% יותר בצינור הראש), משקל מופחת (236 גרם קל יותר עבור מסגרת, מזלג, אוזניות ומושב מושב) ושיפור דרמטי באנכי תאימות (50%) בהשוואה ל-CAAD10.

אבל מספיק עם הסטטיסטיקה. הגיע הזמן לגלות איך הוא מתפקד על הכביש.

Hard knock life

Cannondale CAAD12 דיסק downtube
Cannondale CAAD12 דיסק downtube

הרכיבה הראשונה שלי בדיסק CAAD12 הייתה במהלך השקתו באלפים האוסטריים, שכללה טיפוס לצד רוכבי קנונדייל המקצוענים טד קינג וג'ו דומברובסקי. למרבה המזל הם לא הרגישו צורך לדחוף את הקצב, אבל בכל זאת האותות הראשוניים מה-CAAD12 היו חיוביים. זה הרגיש מוצק בצורה מרגיעה, בין אם אני יושב או עומד, והיה לו צד חביב וזריז. כשפני הכביש התדרדר גבוה יותר, קיבלתי הזדמנות לבדוק את התאימות האנכית שלו, ולא היו תזכורות צורמות שהייתי על סיפון מסגרת אלומיניום.

לאחר ששמרנו על קצב סלחני בטיפוס, המקצוענים לא יכלו להתאפק ליהנות קצת בירידה והייתי צריך ללכת ממש עד הגבול שלי רק כדי לשמור אותם בטווח ראייה. למרבה המזל, ה-CAAD12 הראה לי שאין לי מה לחשוש מהטיפול בו. זה ירד בצורה בטוחה, מתוחה ויציבה כשאני נשענתי בביטחון הולך וגובר אל פניות. בסיוע בלמי הדיסק, בלםתי זמן קצר לאחר מכן, הוצאתי יותר מהירות מהקודקודים, ועד שהגענו לתחתית זמזמתי.

נסיעות שלאחר מכן בחזרה בדרכים מוכרות יותר אישרו את הרושם הראשוני החיובי הזה, למרות שהייתי מודע למשקל שלה בכמה מהרמפות התלולות של דורסט. ובכל זאת, 8 ק ג זה לא רע עבור אופני כביש מתכתי עם בלמי דיסק שעולים פחות מכמה גלגלי פחמן.

סקירת דיסק Cannondale CAAD12
סקירת דיסק Cannondale CAAD12

נוחות תמיד הייתה הבעיה מספר אחת עם מסגרות אלומיניום בעבר, אז לקחתי את ה-CAAD12 לכמה מהנתיבים היותר מצולקים באזור המקומי שלי כדי לראות איך הוא מתקדם. התוצאה הייתה מאוד נעימה, שהנחתי את העיצוב של מוט המושב. עמוד הפחמן Save בגודל 25.4 מ מ של Cannondale משכך בהצלחה את רמת הרטט בתדר גבוה וגם את הדפיקות הגדולות יותר מבורות. אפילו עם הגיאומטריה של ה-CAAD12 בקושי יש שיפוע לצינור העליון, כך שיש פחות מוט מושב חשוף מאשר אופניים רבים שרכבתי עליהם, מוט המושב עושה עבודה יוצאת דופן בשמירה על דברים קטיפתיים באזור הכל כך חשוב הזה - ישירות מתחת לחלק האחורי שלך..

לבסוף, אם כן, האם ראש וכתפיים CAAD12 מעל CAAD10? בכנות, לא ממש. זה טוב יותר במידה שולי, ורוב זה לדעתי בזכות מוט המושב. ה-CAAD12 הם עדיין אופניים נהדרים, אבל כך גם ה-CAAD10, ואם כבר יש לך אחד מאלה, אתה לא בהכרח צריך למהר לצאת ולהחליף אותו בדגם החדש יותר הזה.

Spec

Cannondale CAAD12 דיסק
Frame Cannondale CAAD12 Dura-Ace דיסק
קבוצתי Shimano Dura-Ace 9000
Brakes Shimano R685 עם קליפרים BR805
Chainset Cannondale SiSL
קסטה
ברים Cannondale C1 Ultralite alloy
Stem Cannondale C1 Ultralite alloy
עמוד מושב Cannondale Carbon SAVE, 25.4mm
גלגלים דיסק Mavic Ksyrium WTS
צמיגים
אוכף Fizik Arione
צור קשר cyclingsportsgroup.co.uk

מוּמלָץ: